nebudem sa s vami doťahovať,poznám človeka ktorý taký motor mal a už nemá a ten motor rozhodne nešiel do šrotu kvôli obyčajnému detonačnému spaľovaniu....

pretože som si prečítal niekoľko správ o tom ako to vodiči zaregistrovali a zaregistrovali to celkom jasne a rovnako napriek rôznym autám - nízke otáčky, potreba výkonu, jasný pazvuk - cinknutie - v motore, nejaké to cuknutie a obláčik dymu z výfuku. Opakovanie v podobných situáciách. To že výbuch n...

ja zvažujem že tých 9000 ešte skrátim...

pre No-hits-a... ono je jedna vec auto a druhá vec je schopnosť šoféra. a to si povedzme kým je cesta rovná a dva pruhy vedľa seba tak sa jazdí ako tak - tu sa radi ukazujú majitelia "prémie" - ale príde prvá zákruta nedajbože kľukatica je koniec každému športovému podvozku, multilinku, sa...

inak ešte jedno zamyslenie nad objemom náplní - na 1.4 je náplň 3.3l myslím len taktak,čo ale turbo v tom? určite olej dostáva zabrať predpokladám... takže riešenie by bola mierne vyššia náplň alebo skrátenie intervalov pre turbobenzín?

Vlastním suzuki vitara 1.4 turbobenzín, prvá výmena bola po 2000km, následne po 9000km, t.č. 30000km po roku prevádzky teda 4 výmeny. Ravenol dxg 5W30, elektrický predohrev olejovej vane takže cca 50% štartov v zime nie je úplne studených. LSPI sa nekoná napriek tomu že je to automat a bežne radí a ...

ravenol má medovú farbu a priamovstrek zaserie olej už po 2000km - je čierny... inak prečo ten FO?

Ja som vlastník suzuki 1.4 TB a aj keď sa nezdá že tento motor má problém s LSPI po zábehu som dal Ravenol DXG 5W30 ktorý plní dexos1 gen2 resp. api sn+. Má nízku odparnosť síce TBN okolo 8 plus ale myslím že dobrá voľba pre priamy vstrek.

K snobizmu mám ešte jednu príhodu.... kolega si kúpil krásny nový bajk KTM, prilbu, dres, fľašku, topánky... a vyrazil ako z katalogu na cestu.... zrazu okolo neho v kopci v "inom" tempe prefrčal maník na hrdzavom bicykli v šľapkách a špinavých montérkach.... po krátkej snahe sa ho udržať ...

Ad Rofek: že Sunoco je len obchodná značka vieme... je to verejne dostupná informácia..... že centrum rafinerskeho priemyslu v EU je niekde v okolí prístavov Beneluxu tiež vieme... že výroba olejov nieje výroba atomovej bomby tiež vieme.... že za slušný peniaz kúpim bežný olej napr. pod značkou Suno...

A pak jedničková RS je prý youngtimer, tak v tom vidím i potencionální investici do budoucna. Hodím na to pak plachtu doma a bude to schovaný pro příští generace :lol: - to asi sranduješ že.... je to len "zrýchlené" nudné priemerné nemecké auto.... Nikdy to nebude auto ala Integra typeR č...

tak toyotu si kúpia aj v SAE a tam SAE 20W50 môže byť kľudne bežná vec....

napísať že 5W40 bude na tom skororovnako ako 0W40 je tak "trošku" mimo. Nebe a dudy ako vravíte.... jasné že pre dôchodcu do fabie je 0W40 škoda ale niekde si to svoje "lepšie" uplatnenie nájde.

Moja Toyota r.v. 2012 má odporúčaný interval 15000, sťažené podmienky 7500... nevidím v tom nič prevratné ani zázračné ak je čierne na bielom to čo je milionkrát overené...

možno ešte niekde inde lebo toto je len "originálny honda olej"... niekde na konci v servisnom pláne?