ADITIVA DO BENZINU

[Pitris]

koncovka výfuku ma nezaujíma....

Možná by měla.
Když má něco (vy)čistit vnitřek motoru, tak by výfuk asi alabastrově čistý být neměl.

[Pitris]

Kluci, matně si vzpomínám že to tu už padlo, nicméně se mi to nedaří najít....

Přidá-li se jednorázový čistič do benzinu, je lepší tu nádrž vyjet během delšího časového úseku (dejme tomu během 3 - 4 týdnů) a spíš kratšími pojížďkami, ANEBO tu nádrž vyjet za tři dny dvěma delšími jízdami (2 x 350 km)

[Colommbo]

Přikláněl bych se k variantě B...

[jerome]

B

[danis]

Rozhodně A, čistič má delší čas na to, aby působil, doporučuje to i BG a LM. Při variantě B ho spálíš aniž by měl čas něco vyčistit.

[abc]

Já si myslím že B je správně alespoň bych to takhle udělal.

[jerome]

Raz som čítal názor od fundovaného automobilového novinára,že pred absolvovaním dlhšej cesty autom je dobré natankovať 100 oktánový benzín a prečistiť tak motor a palivovú sústavu

[jarson1]

A nejaky ten kilometer idealne na dialnici to podrzat vo vyssich otackach a precistit tak aj vyfukovu sustavu

[Pitris]

A nejaky ten kilometer idealne na dialnici to podrzat vo vyssich otackach a precistit tak aj vyfukovu sustavu

Já mu to říkám taky A vzhledem k tomu že já asi taky za B, tak je to (zatím) 6 : 1 pro delší jízdy. Díky

[danis]

abys to neměl jednoduché, tak tohle píšou k BG

Aplikujte balení 325 ml na celou nádrž a vyjeďte jí běžným způsobem. Netřeba jet dlouhé vzdálenosti, což je všeobecná fáma internetových diskuzí. Kombinovaný způsob jízdy je naopak více efektivní, protože v případě, že vůz stojí, tak má chemie čas a prostor na rozpouštění úsad, které pak následným nastartováním a jízdou, vyjdou bezpečně výfukem ven.

za mě to dává větší logiku než to nalít a hned vyjet. Chemie čistí jiným způsobem než italská údržba.

[jarson1]

To je dobra hovadina
Ako asi pri stojacom motore sa rozpustia chemicky usady napr.na ventiloch alebo vo vstrekovacoch ? Leda tak v trubkach. A videl si uz zvnutra palivovu trubku. Cista jak lalia. Tam nie je co cistit. Odhliadnuc od toho , ze treba aj teplo k tomu cisteniu. A poriadne zohriaty motor. Nie 3 km pre rohliky.

[danis]

hele, na mě se nerozčiluj, je to citace z red-rider.cz https://www.red-rider.cz/248-bg-208-44k ... 25-ml.html
btw nejde jen o čištění trubek jak píšeš, ale zbytky nespáleného paliva s aditivem (má vyšší bod hoření) zůstávají na ventilech, vstřikovačích ... a mohou čistit

[jarson1]

Prepac. Urcite sa nerozculujem. Naopak. V klude a po zvazeni ( mne) znamych faktov si toto myslim.
Ale mozem sa mylit.

Keby som to chcel vyskusat, skusil by som namocit do takehoto pripravku napr nejaky stary ventil, alebo iny zakarbinovany diel a schvalne co sa stane po 24, 48...72 hodinach

[Volfi]

Všeobecně bych řekl, že je jedno jak kdo s jednorázovým čističem jezdí.
Ale logicky delší působení čističe v palivové soustavě vyčistí více. Po vypnutí motoru, jsou přece stále vstřikovače, trubky, čerpadlo, atd. zaplaveny palivem s čističem.
Opatrný bych byl např. u mého TSI při extra krátkých trasách. Dost paliva jde za studena do oleje…

[jarson1]

Tak ano, od cerpadla v nadrzi s prvym filtrom /sitkom ( obvykle), cez trubky , druhy filter az po palivovu listu s regulatorom tlaku paliva to zaplavene benzinom je. Samotne vstrekovace sa obavam , ze iba ustie do lišty. Špičky s rozprasovacimi otvormi vsak v ziadnom pripade nie. Leda, ze by vstrek tiekol tak, ze kvapka ...a taky aj tak aditivom nezachranis.
Lenze prave v spomenutych miestach nie je ziadny karbon ktory by bolo ucelne vycistit. Vlastne nič. Skuste si to rozobrat a uvidite. Panensky ciste.Ten bordel proti ktoremu to chce bojovat je az tam kde zacina spalovanie . A tu pocas statia vozidla to palivo a teda potažmo to aditivum 100% nie je.
A ze by tam akoze ostali nejake relevantne mnozstvo, ktore by pocas odstavenia vozidla dalej posobilo? Ale no tak. Ani teoreticky. Tych par aerosolovych kvapiek sa po vypnuti motora v okamihu odpari.
Jedine, ze by sa to tam dostalo nejako cielene. Akoze to naschval "prechlastat", alebo rovno naliat napr cez diery po svieckach.
A to uz sme oklukou zase na zaciatku , ked "prve aditivum" bol petrolej naliaty do valcov.