Olej do Passat-u
Moderátor: Colommbo
-
Jirka Telda
Re: Olej do Passat-u
Rád bych se taky na něco zeptal, když už je tady téma na olej do passata...
Mám jednu otázečku...
Do passata 2003 1.9 TDI PD 96kW kódovanej na longlife dávám pořád longlife oleje 5W-30 (507.00) převážně Castrol a Aral (měním po max 15000)...jezdil sem často dlouhý trasy, ale teď najedu max 15000 za rok a z 80% ve městě (nákupy) a zbytek do práce 30Km a zpět + nějaká ta cesta k moři...bude pro mě lepší nalít spíše 5W-40 (505.01)? Nemyslím tím finanční stránku, ale vliv na "funkčnost" motoru...mám najeto 160000, olej neubývá a chrochtá si v pohodě, ale přece jenom na to moje popojíždění bude ta 5W-40 lepší?
Mám jednu otázečku...
Do passata 2003 1.9 TDI PD 96kW kódovanej na longlife dávám pořád longlife oleje 5W-30 (507.00) převážně Castrol a Aral (měním po max 15000)...jezdil sem často dlouhý trasy, ale teď najedu max 15000 za rok a z 80% ve městě (nákupy) a zbytek do práce 30Km a zpět + nějaká ta cesta k moři...bude pro mě lepší nalít spíše 5W-40 (505.01)? Nemyslím tím finanční stránku, ale vliv na "funkčnost" motoru...mám najeto 160000, olej neubývá a chrochtá si v pohodě, ale přece jenom na to moje popojíždění bude ta 5W-40 lepší?
- Colommbo
- Příspěvky: 11083
- Registrován: pon led 23, 2012 20:46
- Bydliště: kutnohorsko-kolínské pohraničí
Re: Olej do Passat-u
Myslím, že můžeš klidně nechat 5W30. To spíš naopak - kdybys namísto krátkých jízd po městě a nákupech začal jezdit dlouhý štreky, byl by 5W40 vhodnější... 
W124 E320 Coupé R6 162kW 1994, 5Q man. Getrag "psí noha",
Valvoline ML 10W40, přev. Ravenol ATF Fluid, dif. Castrol Axle Z Limited Slip 90
"Dočetl jsem se, že kouření škodí zdraví. Rozhodl jsem se přestat číst..." W. Churchill
Valvoline ML 10W40, přev. Ravenol ATF Fluid, dif. Castrol Axle Z Limited Slip 90
"Dočetl jsem se, že kouření škodí zdraví. Rozhodl jsem se přestat číst..." W. Churchill
Re: Olej do Passat-u
ale tu skor ide o to.. ze pri tych kratkych jazdach, je vhodnejsie pouzivat ne-LongLife FULL SAPS olej (tzn. ten VW505.01..teda pokial by ho zohnal bec C3, ale aj s C3 je to stale lepsie ako vw507 podla mna..), nez LL so znizenym SAPS (VW 507..) aj napriek tomu, ze drzi pevny interval max 15tkm.
Re: Olej do Passat-u
Na krátké jízdy 5w30 vyhoví, ale pokud tam bude "nějaká ta cesta k moři", dal bych taky 5w40. Ale s výměnou při Tvých jízdních podmínkách tak po 12-ti tkm. Určitě je ale třeba dodržet normu 505.01.
A co vím, tak VW505.01 bez ACEA C3 jsou zatím např. Valvoline Durablend Diesel 5w40, Motul 5w40 Specific 505.01, Divinol Syntholight 505.01 PD 5w40, Millers oils XFE-PD 5w40, Panolin Racing Synth 5w40, Fuchs Titan Supersyn Plus 5w40, Q8 Motoroil 505.01, Q8 Formula Excel 5w40, Pennasol Super Pace PD 5w40, Avanol One PD 5w40....
A co vím, tak VW505.01 bez ACEA C3 jsou zatím např. Valvoline Durablend Diesel 5w40, Motul 5w40 Specific 505.01, Divinol Syntholight 505.01 PD 5w40, Millers oils XFE-PD 5w40, Panolin Racing Synth 5w40, Fuchs Titan Supersyn Plus 5w40, Q8 Motoroil 505.01, Q8 Formula Excel 5w40, Pennasol Super Pace PD 5w40, Avanol One PD 5w40....
Honda ACCORD 2.4 i-VTEC Type-S 148kW, sedan, manuál.
Zima: Ravenol SSL 0w40, Bridgestone Blizzak LM-005
Léto: Penrite HPR 5 5w40, Bridgestone Turanza 6
Převodovka: Honda Genuine HG - MTF
Zima: Ravenol SSL 0w40, Bridgestone Blizzak LM-005
Léto: Penrite HPR 5 5w40, Bridgestone Turanza 6
Převodovka: Honda Genuine HG - MTF
-
martin46
Re: Olej do Passat-u
ahoj.dávám do svého passata 2.8v6 2001 olej Sunoco synturo sportivo 5w 50 který splňuje normu VW 500.00 a 505.00.Mužu ho používat i nadále nebo radši něco co má VW 502.00?
Re: Olej do Passat-u
Tuším, že tento motor má povolenou i 500.00. Pokud si se Sunocem 5w50 spokojen, neměň 
Honda ACCORD 2.4 i-VTEC Type-S 148kW, sedan, manuál.
Zima: Ravenol SSL 0w40, Bridgestone Blizzak LM-005
Léto: Penrite HPR 5 5w40, Bridgestone Turanza 6
Převodovka: Honda Genuine HG - MTF
Zima: Ravenol SSL 0w40, Bridgestone Blizzak LM-005
Léto: Penrite HPR 5 5w40, Bridgestone Turanza 6
Převodovka: Honda Genuine HG - MTF
-
Jirka Telda
Re: Olej do Passat-u
Nooo co člověk to názor
ale asi na zkoušku vezmu Q8 FORMULA EXCEL DIESEL 5W-40 ...snad neudělám s tímto olejem chybu 
-
Autoxxxrady
Re: Olej do Passat-u
Já bych klidně pořád dával 5W-30 (507.00) a měnil max. po 10 000km, když jezdíš 80% času po měste na nákupy. I když norma 507.00 jsou Low SAPS oleje, tak tam bych vyloženě pokud je častý krátký popojíždění měnil po 7000km.
Q8 FORMULA EXCEL DIESEL 5W-40 splňuje normu 505.00
Já bych zůstal u olejů normy 507.00 protože tahle norma pro dieselové motory patří na vrchol a převyšuje ostatní normy VW pro dieselové motory. A je vhodná i pro systém čerpadlo tryska. Ale pokud se nemýlím, tak je jenom ve viskozitě 5W-30.
Q8 FORMULA EXCEL DIESEL 5W-40 splňuje normu 505.00
Já bych zůstal u olejů normy 507.00 protože tahle norma pro dieselové motory patří na vrchol a převyšuje ostatní normy VW pro dieselové motory. A je vhodná i pro systém čerpadlo tryska. Ale pokud se nemýlím, tak je jenom ve viskozitě 5W-30.
Naposledy upravil(a) Autoxxxrady dne pát led 04, 2013 7:55, celkem upraveno 1 x.
Re: Olej do Passat-u
Já bych volil asi něco jiného, protože ze zkušeností jiných zde na fóru si VW motory čerpadlo-tryska s kvé-osmičkou moc nerozumí. Pokud mohu doporučit, tak (vyzkoušenoJirka Telda píše:.....asi na zkoušku vezmu Q8 FORMULA EXCEL DIESEL 5W-40 ...
Honda ACCORD 2.4 i-VTEC Type-S 148kW, sedan, manuál.
Zima: Ravenol SSL 0w40, Bridgestone Blizzak LM-005
Léto: Penrite HPR 5 5w40, Bridgestone Turanza 6
Převodovka: Honda Genuine HG - MTF
Zima: Ravenol SSL 0w40, Bridgestone Blizzak LM-005
Léto: Penrite HPR 5 5w40, Bridgestone Turanza 6
Převodovka: Honda Genuine HG - MTF
-
Autoxxxrady
Re: Olej do Passat-u
Já bych zůstal u olejů normy 507.00 protože tahle norma pro dieselové motory patří na vrchol a převyšuje ostatní normy VW pro dieselové motory. A je vhodná i pro systém čerpadlo tryska. Ale pokud se nemýlím, tak je jenom ve viskozitě 5W-30.
Když jsi psal, že neřešíš finanční stránku, tak nevidim moc důvodu tuto normu opouštět.
Je to LOW SAPS, takže nebude mit tak vysoké TBN, ale to stačí řešit včasnou výměnou, když se jezdí často krátké jízdy.
Když jsi psal, že neřešíš finanční stránku, tak nevidim moc důvodu tuto normu opouštět.
Je to LOW SAPS, takže nebude mit tak vysoké TBN, ale to stačí řešit včasnou výměnou, když se jezdí často krátké jízdy.
Naposledy upravil(a) Autoxxxrady dne pát led 04, 2013 8:42, celkem upraveno 2 x.
Re: Olej do Passat-u
..na vrchol sice patri, ale podla mna ani nie tak vykonnostou a ochranou motora, nez zadostiucinenim eko-terorizmu.. Mam za to, ze pre TDI PD je z hladiska kvality mazania a hlavne ochrany pred agresivnym posobenim-neutralizacne vlastnosti, lepsia volba FULL SAPS olej specifikacie VW505.01 na pevny interval vymien a pokial je tam aj DPF filter tak v kombinacii s C3. Oleje VW504/507 su Low SAPS oleje znacne ochudobnene o prospesne aditiva (kriticke prvky), ktore motoru robia len a len dobre. Snad jedina pozitivna vlastnost LL olejov, je ich viskozitna stabilita.Autoxxxrady píše:Já bych zůstal u olejů normy 507.00 protože tahle norma pro dieselové motory patří na vrchol a převyšuje ostatní normy VW pro dieselové motory.
-
Autoxxxrady
Re: Olej do Passat-u
Seriózně můžu porovnat jen normy ACEA. Na jejich stránkách jsou ke stažení limity parametrů k těmto normám.
Výrobci automobilů svoje normy nezveřejňují nebo o tom nevim. Nemyslim tim slovní popis normy, ale její parametry. Ale podle informací např. ze stránek Lubrizol 507.00 patří na špičku v normách VW. A v parametrech převyšuje 505.01. Kdyby zveřejnily parametry svých norem, tak kouknem a vidíme co je lepší. Specifikace 507.00 může mít např. nižší TBN, ale to je jen jedna vlastnost. Dalších např. 5 vlastností může mít zas lepší. Podle toho co udávají má 507.00 vyšší ochranu motoru než 505.01 proti opotřebení. Možná její zavrhování je proto, že je i na LL intervaly, že motory odcházejí při používání této specifikace neni tímto olejem, ale dlouhými výměnami, které by nepřežil žádný olej.
http://www.oilspecifications.org/articl ... lained.php
http://origin-qps.onstreammedia.com/ori ... index.html
Protioděrové a antioxidační přísady, které se běžně používají a v LOW SAPS olejích se musí omezovat kvůli snížení Síry, fosforu a sulfátového popela se určitě brzy nahradí jinýmy stejně účinnými aditivy. A tato nevýhoda LOW SAPS olejů bude minulostí.
Jednou z cest je právě nahrazení klasických protioděrových aditiv anorganickými nanočásticemi nebo různou kombinací jiných aditiv.
Specifikace 505.01 je také kvalitní. Určitě bych nikomu nevymlouval, kdyby ji chtěl použít místo 507.00
Jsem to myslel hlavně tak, že když někdo používá specifikaci VW 507.00 nevidim důvod ji měnit, když patří na vrchol. Když mu nejde o finanční stránku věci.
Výrobci automobilů svoje normy nezveřejňují nebo o tom nevim. Nemyslim tim slovní popis normy, ale její parametry. Ale podle informací např. ze stránek Lubrizol 507.00 patří na špičku v normách VW. A v parametrech převyšuje 505.01. Kdyby zveřejnily parametry svých norem, tak kouknem a vidíme co je lepší. Specifikace 507.00 může mít např. nižší TBN, ale to je jen jedna vlastnost. Dalších např. 5 vlastností může mít zas lepší. Podle toho co udávají má 507.00 vyšší ochranu motoru než 505.01 proti opotřebení. Možná její zavrhování je proto, že je i na LL intervaly, že motory odcházejí při používání této specifikace neni tímto olejem, ale dlouhými výměnami, které by nepřežil žádný olej.
http://www.oilspecifications.org/articl ... lained.php
http://origin-qps.onstreammedia.com/ori ... index.html
Protioděrové a antioxidační přísady, které se běžně používají a v LOW SAPS olejích se musí omezovat kvůli snížení Síry, fosforu a sulfátového popela se určitě brzy nahradí jinýmy stejně účinnými aditivy. A tato nevýhoda LOW SAPS olejů bude minulostí.
Jednou z cest je právě nahrazení klasických protioděrových aditiv anorganickými nanočásticemi nebo různou kombinací jiných aditiv.
Specifikace 505.01 je také kvalitní. Určitě bych nikomu nevymlouval, kdyby ji chtěl použít místo 507.00
Jsem to myslel hlavně tak, že když někdo používá specifikaci VW 507.00 nevidim důvod ji měnit, když patří na vrchol. Když mu nejde o finanční stránku věci.
Naposledy upravil(a) Autoxxxrady dne pát led 04, 2013 10:39, celkem upraveno 5 x.
-
Autoxxxrady
Re: Olej do Passat-u
Podle tabulky na oilspecifications.org si normy 504.00 a 507.00 výkonnostně odpovídají a podle grafu na lubrizol také.
A 505.01 má horší vlastnosti oproti nim jak v tabulce na oilspecifications.org tak v grafu na Lubrizol. Lepší srovnání nemám, když jsou ty normy tajné
Odkazy jsou v předešlém příspěvku
Ale jaký je rozdíl v jednotlivých parametrech nevím. Jestli to je např. 0.2% nebo 3%.
A 505.01 má horší vlastnosti oproti nim jak v tabulce na oilspecifications.org tak v grafu na Lubrizol. Lepší srovnání nemám, když jsou ty normy tajné
Odkazy jsou v předešlém příspěvku
Ale jaký je rozdíl v jednotlivých parametrech nevím. Jestli to je např. 0.2% nebo 3%.
Re: Olej do Passat-u
Jirka Telda píše:passat 2003 1.9 TDI PD 96kW....měním po max 15000....vezmu Q8 FORMULA EXCEL DIESEL 5W-40...
Autoxxxrady píše:Q8 FORMULA EXCEL DIESEL 5W-40 splňuje normu 505.00
Ta "Q-osmička" normu VW505.01 schválenou/doporučenou má, takže v tomto bych problém neviděl.Jirka Telda píše:A jééé a já ho už objednal a je na cestě
http://obchod.top-oil.cz/detail3744/oso ... l-sae-5w40
Však uvidíš, jak se to bude chovat......kdyžtak po 10-ti tkm dáš něco jiného. Ale na převážně krátké jízdy bych (já osobně) upřednostnil právě olej s vyšším TBN. Např. Motul Specific 505.01....
http://www.madoil.cz/dodavatelsky-progr ... 05W-40.pdf
Honda ACCORD 2.4 i-VTEC Type-S 148kW, sedan, manuál.
Zima: Ravenol SSL 0w40, Bridgestone Blizzak LM-005
Léto: Penrite HPR 5 5w40, Bridgestone Turanza 6
Převodovka: Honda Genuine HG - MTF
Zima: Ravenol SSL 0w40, Bridgestone Blizzak LM-005
Léto: Penrite HPR 5 5w40, Bridgestone Turanza 6
Převodovka: Honda Genuine HG - MTF