Jaké pneu?

[Shi]

K pirelli mám jen dvě poznámky:
Kdysi můj prodejce pneumatik pronesl větu: "Pirelli jsou super, ale občas teda nejdou vůbec vyvážit".
Já jsem se v sortimentu Pirelli nikdy nedokázal vyznat a tím jsem nad nimi definitivně zlomil hůl, protože u jiných prémiových značek jsem problém rozlišit která řada je UHP, která touringová a která "eko" nikdy problém neměl.

zero, corso, rosso, nero, ... čert aby je vzal i ty jejich webovky plné marketingových keců.

Bortící se bočnici znám jedině z jednoho modelu zimních gum a chápu jak zatraceně nepříjemné to musí být na letních sportovních.

[kornel]

K Pirelli mám principiálnu averziu.. Taliani mi prídu celkovo ako jeden veľký nevyspytateľný chaos.

[Pitris]

Asi by to byla velká náhoda kdyby (jste) je někdo tady měl ale třeba jo. Nevíte jestli pneu Vredestein Ultrac PRO v rozměru 235/45-18 jsou maďarky nebo holanďanky? Ptal jsem se na to v e-shopu ale zemi výrobce neevidují

[Shi]

U slušné značky by to mělo být celkem jedno - rozdíl v technologické kázni mezi Nizozemím a Maďarskem nebude nějak zásadně velký.
---
Z jiného soudku - překvapilo mě jak 5 let staré (2021) Goodyear Eagle F1 Asymmetric A5 stále ještě dobře drží v zatáčce na mokrém. Letos je snad už dojezdím.

[kornel]

môžem potvrdiť... Goodyear Eagle F1 Asymmetric5 - mal som ich na Leone prakticky nonstop 4 sezóny (2 zimy z toho som vôbec neprezúval na zimnú sadu, kedže žiaden sneh, ani mrazy v oblsti kde sa pohybujem neboli).. aj pri hlbke dezénu pod 50% pôvodnej hĺbky mali grip a držali stále veľmi dobre na suchu aj mokru

Tuto sezonu som dal na Leon ich vyspelejšieho novšieho brata - Eagle F1 Asymmetric 6.. a tie sú ešte lepšie. Na to, že je to civilná pneumatika, ma fakt super grip, presnosť, spätnú vazbu a kupodivu sú aj pomerne tiché.

[Pitris]

U slušné značky by to mělo být celkem jedno - rozdíl v technologické kázni mezi Nizozemím a Maďarskem nebude nějak zásadně velký....

To jsem si u / o Bridgestone myslel taky
A zatímco španělský zimní Blizzaky jsou v pohodě, tak letní Turanzy z Maďarska moc ne Nesedí mi - tahají za volant až moc. No nebyl to dobrý kup a nevím jak dlouho s nimi budu ještě mít trpělivost. Holt jsem chtěl zkoušet A dřív, co jsem jezdil Vredesteiny tak byly Netherlands, a mám sto chutí se k nim vrátit. Ale ne maďarky, a to je problém i u Hankooku. Ještě pak Kumho PS 72 > ty má Junior a gut, anebo se mi celkem zamlouvá i Falken 520. Tak už trochu sonduji

Nebo se nakonec plácnu přes kapsu a vezmu ty šestky GoodYearky a Turanzy poletí....

[Pitris JUNIOR]

Dalo by se zjistit podle EAN čísla, to skrývá mimo jiné i výrobní závod

[jarson1]

To žiaľ nefunguje takto. EAN kód obsahuje len sídlo firmy.
Napríklad všetky Continental pneumatiky budu mať v EAN kóde 402( napríklad) ako Nemecko. Ale v skutočnosti môže byť konkrétna pneu vyrobená v Púchove na sk, v Česku, Rumunsku alebo aj malajzii.
Skutočný kód krajiny je až na pneumatike . Bud klasický Made in ....alebo prvé písmená Dot kódu.
Napríklad HW sú Otrokovce, J3 je Puchov.... Niekde aj trojmiestne ...napríklad 1CP nemecký závod Korbach, 1LM je Aachen a podobne. Hlavne novšie majú to číslo ako prvé. Staršie modely len písmená bez čísla.
Myslím, že u ostatných značiek to bude podobne. V e-shopoch , ak to nemajú fyzicky skladom, sa ale túto info často nedozvies. Sami vopred nevedia čo im práve dodajú a jeden konkrétny typ pneu ( model, rozmer) na vždy rovnaký EAN nech je vyrobený v ktoromkoľvek závode danej spoločnosti. Čo je logické, inak by bol v objednávkach pekný chaos .
Áno EAN obsahuje aj kód výrobcu, ale je to len identifikátor spoločnosti, nie konkrétneho závodu.

[BigBang]

U slušné značky by to mělo být celkem jedno - rozdíl v technologické kázni mezi Nizozemím a Maďarskem nebude nějak zásadně velký....

To jsem si u / o Bridgestone myslel taky
A zatímco španělský zimní Blizzaky jsou v pohodě, tak letní Turanzy z Maďarska moc ne Nesedí mi - tahají za volant až moc. No nebyl to dobrý kup a nevím jak dlouho s nimi budu ještě mít trpělivost. Holt jsem chtěl zkoušet A dřív, co jsem jezdil Vredesteiny tak byly Netherlands, a mám sto chutí se k nim vrátit. Ale ne maďarky, a to je problém i u Hankooku. Ještě pak Kumho PS 72 > ty má Junior a gut, anebo se mi celkem zamlouvá i Falken 520. Tak už trochu sonduji

Nebo se nakonec plácnu přes kapsu a vezmu ty šestky GoodYearky a Turanzy poletí....

Já mám nazuto na dvou autech Kumho HS52 a zatím dobrý. Oboje jsou vyrobené v Číně a na to, že to jsou 185 a 195mm šířky a člověk by očekával prakticky stejný dezén, tak opak je pravdou. Kdyby neměly označení modelu na bočnici, tak bych nevěřil, že to je stejný model pneu. 185 má tři podélné drážky a velké bloky napříč celým dezénem, 195 má tři široké a jednu užší podélnou drážku a bloky na vnějších krajich menší. To jen odbočka pro zajímavost

A na Multivana mám připraveny právě Falkeny 520, tak jsem na ně zvědav. Dnes konečně půjdou na auto

[Shi]

A zatímco španělský zimní Blizzaky jsou v pohodě, tak letní Turanzy z Maďarska moc ne Nesedí mi - tahají za volant až moc. No nebyl to dobrý kup a nevím jak dlouho s nimi budu ještě mít trpělivost.

To nebude Maďarskem, ale konkrétním modelem. Touringové pneu mají jako prioritu dlouhou výdrž, nízkou spotřebu a pokud možno nízký hluk, případně celkový komfort . Prioritou nejsou jízdní vlastnosti obecně a často ani chování za mokra, naopak tohle jsou parametry, na kterých se to často negativně projeví.

[Pitris]

Snad ano. Ty Turanzy mají valivý odpor B a jede to tak nějak lehčeji (i když nevím jestli to je ten správný výraz), eventuální hluk od pneu je mi fuk protože rád poslouchám motor, a(le) na vodě drží -> to se jim musí nechat. Ovšem když mě vyjetá kolej v silnici málem vytrhne volant z ruky tak by mě čert vzal A to ty Blizzaky nedělají.... A nedělaly to ani ty minulé letní Vredesteiny.

No, mám je druhou sezónu. Třeba to s nimi ještě příští rok vydržím, ale pak půjdou dolů.
A zaráží mě že i když tu gumu po umytí ošetřím, tak za "chvilku" jde stejně do šeda. No možná je ve směsi hodně papriky

A jsem vůl že jsem se nedržel toho co jsem psal před necelými 3 roky

Ta Turanza (a třeba Hankook Ventus Prime 4 K135) mě z výběru vypadly protože v mém rozměru jsou ve třídě valivého odporu B a to nechci. Já hledám C (nebo D). U vody pak A či B

[Pitris]

Nevíte jestli pneu Vredestein Ultrac PRO v rozměru 235/45-18 jsou maďarky nebo holanďanky?

Tak ještě trošku pátrám a našel jsem e-shop kde zemi výroby u některých pneu uvádí
https://www.pneu-kvalitne.cz/letni-pneu ... 77476%5D=1
A psáno že ten Ultrac PRO je v indexu 94 maďar a v zesíleném 98 holanďan A uvádí tam i váhu gumy, a 11,2 kg si myslím že není tak moc. Jo třeba nová Dunlop BluResponse TG má 9,5 kg avšak je to teda Turek. Stejně jako je od Atatürka ten Falken 520. Ale je divný, že třeba Yokohama - byť z Japonska, tak Advan Sport 107 váží 13,5 a Advan Sport 108 16,5 kg, což mě přijde dost!
Teda jestli mají pravdu....

[Shi]

Koukám, že cenový rozdíl mezi 225/45R17 a 235/45R18 je o dost větší, než bych čekal.

Tohle jsi asi už viděl:
https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/ ... e-Test.htm

[kornel]

nedá mi.. tie GY Eagle F1 Asymmetric 6 (225/45 R17) môžem fakt len chváliť.. som až prekvapený aký majú silný bočný grip na suchu a dnes som si to skúsil aj na mokrom povrchu (tenká vrstva vody - par minút po slabšom daždi)... v zákrutách poskytujú naozaj vysokú mieru "sebavedomia" a to takým príjemným spôsobom, že šofér cíti dopredu kedy to už ide blízko k hranici a tá je vskutku ďaleko... + solídne reakcie na volant a presnosť.

mimochodom, na boku pneu je "Made in Germany"

[Shi]

Já jsem si včera užil cca 150 km z podstatné části po klikatých okreskách většinou při velmi nízké hustotě provozu a za proměnlivého počasí. Kde mají ty GY F1 A5 limit stále netuším a už to asi ani nezjistím, protože pokud člověk hýbe volantem plynule a neškube za něj, tak je limit pneumatik i za mokra dál než co dovolí rozhledové parametry a rychlostní limity. A6 pak mají mít o kousek lepší chování za mokra, jinak jsou téměř stejné, A5 prý je o něco za sucha těžší tepelně utahat než A6, které to prý vzdají o kousek dřív - tolik recenzent co A5 a A6 je srovnával při testech na okruhu.

Asi největší problém jsem měl s tím, že když jsme chvilku jeli v koloně, tak se na mě nějací magoři lepili a musel myslet na to, že musím, když by na to došlo, brzdit tak, abych zase neměl idiota v kufru. Idioti, kteří si myslí, že jim 5 metrů odstupu při cca 80 km/h na mokru bude stačit, bohužel nejsou nijak vzácní. Gumy z číny bych u nich tak nějak předpokládal.