Shell Helix

[jerome]

Ale keby ten Ultra 5W30 A3 vyrábali aj ako A5, mám po čom túžim.

Špekuluješ jak Beta s pohlavím. V dnešnej dobe je neskutočný výber rôznych olejov. Ak hľadáš vyslovene FE tak išiel by som do Valvoline SynPower FE (robia aj MaxLife verziu), Total Quartz 9000 Energie,Motul Specific 913D alebo Eco-nergy, Liqui Moly Special Tec F, Fuchs Titan Supersyn F Eco-DT, alebo toto je výborný olej

[Erik82]

Neviem či to správne porirovnávam, ale dá sa povedať že Helix Ultra 5W30 je konkurent Mobil1 ESP 5W30?
Ten mobil sa dosť pomenil, ale shell ostáva v starom zložení. Čím to je? Nejaký ,zámer? Orientácia na rôzne trhy,značky ,schválenia? Aby si nekonkurovali
A klasická otázka na záver, ktorý hodnotíte lepšie?

[bjukemen]

mobil1 top

az sa bude Kornelovi chciet vysvetli ti

[Erik82]

Tak musím sem dať pozitívnu skúsenosť s SHU prof. AF 5W30

Prešiel som na tomto oleji síce len nejakých 1500km, ale okúsíl plnú záťaž ako na dialnici tak pri stúpaniach v Tatrách, ako plné auto tak aj nejaké to šantenie s prázdnym...
Keď to porovnám s doposial používaným Ravenol SFE 5W20 a FDS 5W30, tak je to niečo presne medzi týmito dvoma, čo je podla mňa vzhladom na cenu chvála.
Oproti SFE je motor kľudnejší v otáčkach nad 3tis., a zároveň auto lepšie reaguje na plyn a celkovo je svižnejšie oproti FDS. Spotreba nižšia oproti FDS o cca 2dcl zaujmavé že aj na dialnici kde som myslel že to bude skôr v prospech FDS.
Na SFE sá dá pri lahkej nohe oproti SHU AF mimo mesto a dialnice cca 1-2dcl ušetriť, ale na dialnici je to narovnako a ten akustický prejav motora je taký lepšejší s SHU

Každopádne ma to prekvapilo vzhľadom na cenu oleja SHU AF a jeho starú receptúru bez Mol.
Na Ruskom fore túto Nemeckú verziu SHU AF trocha kritizovali že už nieje tak super ako býval, že obsah GTL je minimálny a základ je veľmi riedky CCS okolo 3300... aj NOACK je dosť vysoký 12,5...
Za tých 1500km som nespozoroval ani sčernanie ani úbytok oleja, napriek veľa času stráveneho v rozmedzí 4-7tis. RPM

[jerome]

No vidíš to Erik. Nakoniec si prišiel k ideálnemu oleju, sťaby slepé kura k zrnu tj náhodne Tieto japonské atmosféry pritom nie sú nejako náročné na výber oleja. Im stačí výmena do 10.000 pri krátkych jazdách aj skôr a šmitec

[Pitris]

No vidíš to Erik. Nakoniec si prišiel k ideálnemu oleju....

Ale houby
To už tu párkrát napsal že spokojenost, a pak za chvíli no ale ono to é a co byste doporučili
Ten ideální olej nenajde protože nechce....

[Erik82]

No vidíš to Erik. Nakoniec si prišiel k ideálnemu oleju....

Ale houby
To už tu párkrát napsal že spokojenost, a pak za chvíli no ale ono to é a co byste doporučili
Ten ideální olej nenajde protože nechce....

Hej to máš pravdu, s tým rozdielom že už sa nepýtam čo by ste doporučili ale max aký je váš názor na ten či onen, resp, sem dám rovno moju skúsenosť

A ohladom tej nenáročnosti na olej:
Tak možno sú nenáročné na olej s pohľadu opotrebenia ale zase na druhú stranu tak citlivé auto s pohladu spotreby a reakcie na plyn pri zmenách oleja som ešte teda nezažil.

[jerome]

Ale houby
To už tu párkrát napsal že spokojenost, a pak za chvíli no ale ono to é a co byste doporučili
Ten ideální olej nenajde protože nechce....

Vieš,keď niekto hľadá taký olej aby aj spotreba bola nízka aj motor aby bol tichý aj aby nečernal tak vtedy je to hotový lov na ten správny olej a neustále skúšanie iného. Ale ok aj to je dá sa povedať úchylka každý máme nejakú takže treba to brať tak,že Erik je taký fajnšmeker len ide to hodne do penez
Ale keď to zebereme z tej pozitívnej stránky,takýchto vnímavých týpkov je čoraz menej a menej Proste dnes vymenia olej,alebo dajú si vymeniť a jazdia. Nepočujú nič, nevidia nič

[PUO]

reakcie na plyn pri zmenách oleja som ešte teda nezažil.

Spotrebu nejako extra nesledujem, ale vyššie citované môžem absolútne potvrdiť . Na toto som sakra vnímavý .

[kornel]

takáto neustála obmena olejov roznych značiek/kocepcií za sebou je už viac na škodu než na nejaký úžitok (v porovnaní s tým, keby si tam mal hoci aj výkonnostne priemerný/lacný olej, no aspoň zopár intervalov po sebe) ..mechanizmus prečo tomu tak je, som na tomto fóre už tiež vysvetlil

[Colommbo]

Ač z jistého pohledu chápu badatelské sklony některých kolegů, jako neodborník sdílím názor, že všeho moc škodí a nic se nemá přehánět...

[Erik82]

takáto neustála obmena olejov roznych značiek/kocepcií za sebou je už viac na škodu než na nejaký úžitok (v porovnaní s tým, keby si tam mal hoci aj výkonnostne priemerný/lacný olej, no aspoň zopár intervalov po sebe) ..mechanizmus prečo tomu tak je, som na tomto fóre už tiež vysvetlil

Prosím v ktorej téme si to rozoberal?

A keď odhliadneme od ozaj extrému v mojom prípade tak napríklad zmena olejov pre sezonu Leto/Zima ako sám aplikuješ nieje vlastne to samé?
Len sa pýtam neprovokujem.

[kornel]

v prvom rade.. v CTR mením olej čo 3-4tkm max (ak v niektorom mesiaci dosť blbnem, ide von aj po 2000-2500km).. na "letnu" sezónu to je od cca marca do okt/nov. to sú u mňa minimálne 3 výmeny oleja po sebe s tým istým olejom v sezóne.. cez zimu najazdím tak max 1000km a dávam tam iný olej než CFS NT+ len pre jeho vyšší obsah esterov - tie sa moc nemusia s chladom a prípadným kondenzom.

Takže toto je úplne v pohriadku.

Kde som o tom písal ti neskôr nájdem a dám do SS.. teraz nemám čas.

[doki]

Kde som o tom písal ti neskôr nájdem a dám do SS.. teraz nemám čas.

toto aj mňa zaujíma, prosím aj mne do SS, dík

[Shi]

reakcie na plyn pri zmenách oleja som ešte teda nezažil.

Spotrebu nejako extra nesledujem, ale vyššie citované môžem absolútne potvrdiť . Na toto som sakra vnímavý .

Já to pozoroval u Honda 0w-20 vs Ravenol SSO 0w-30 (A3/B4) - sice i v létě, ale jen do doby, než se olej zahřál.