Jaké auto?

[lefort]

To všechno ale vůbec nesouvisí se značkou nebo zemí původu, ale s údržbou, potažmo chováním k vozu - víš jak s autem kdo jezdil, jak týral spojku, podtáčel motor (EGR), měnil brzdovku nebo myl karoserii a podvozek po zimě, atd...

[Pitris]

Ale ano. Vždyť taky

Kdo vi co to auto kdy zažilo a kdo všechno se v tom kdy hrabal....

Jenže materiály a komponenty použité při výrobě už o zemi původu / potažmo o značce vypovídají.

[Jerry3]

To všechno ale vůbec nesouvisí se značkou nebo zemí původu...

Tak to by ses divil!

[lefort]

Narážel jsem na to, že nelze dělat závěry o kvalitě nebo spolehlivosti z toho, že někdo měnil ve 260tkm spojku a vyrezlé odvzdušňovací šrouby na třmenech. To je snad nějaký vypovídající fakt?

[Jerry3]

To sice ne, nicméně to jen potvrzuje "kvalitu" vozů dané značky.

[Colommbo]

Najde se tu stále dost kamarádů, kteří si s gustem kopnou do všeho, co není japonské. Zpočátku mě to trochu sralo, podobně jako oni samotní, ale už jsem se s tím tak nějak vyrovnal a myslím si své...

[kornel]

No ja nemám problém (aj tak činím) kopnúť si do všetkého bez rozdielu pôvodu (dokonca aj do toho čo ja sám vlastním), ak je k tomu relevantný dôvod prameniaci z kohokoľvek konkrétnej reálnej skúsenosti .. Nevidím na tom nič zlé, nazývať veci pravými slovami.

[lengy60]

Ono je také fajn,přihlédnout při těchto hodnoceních k pořizovací ceně nového vozu.

[Brembo]

Napr. nová Insignia je veľmi krásne auto, zvlásť GSi verzia je hádam najkrajší voz v danej triede.. no s technikou tejto značky ja osobne nemám moc skúsenosť, len veľmi zriedka sa mi "pošťastí" byť pasažierom, nieto ešte šoférom
Rád by som si ale vyskúšal prácu 8st. automatu Aisin v novej Insignii, v spojení s 2.0 turbo 191kw.. z hľadiska športovosti a dynamiky na túto prevodovku totiž veľa chvály nepadlo. Inak práve nová Insignia je jediný model od Opel, ktorú kamarát hodnotí v celku pozitívne (je tam badateľná nejaká hodnota a spracovanie).

Po nástupu psa bol tento motor-2,0 T z ponuky vyradený. Je možné objednat len zo skladových zásob,výroba bola ukončená.Podobne ako pri nástupe novej Insignie bol motor 2,8 T z ponuky vyradený. Motory od Opel dalej žiadne nebudu vyvíjané,už výhradne len psie motory. A takto skončí Insignia, z dovodu nezáujmu zákazníkov. 1,6 je,nech už akýkolvek motor trochu málo.

[Jerry3]

Tak to já si do Opelu vždy rád kopnu. A proč? Protože se od doby, kdy jsem měl služebního Kadetta, nic nezměnilo. Tedy ne že by se nic nezměnilo v absolutním vyjádření, jenom relativně - v porovnání s konkurencí - to byla pořád stejná bída. A kromě toho mu nikdy nezapomenu, co udělal se Saabem!

[kornel]

vidím to tak že, 1,6T v aute s hmotnosťou do tých max. 1200kg.
V tomto kontexte som zvedavý napr. na nové Clio RS, pokiaľ sú doterajšie vypustené info o tomto vozidle založené na skutočnostiach, tak tá plánovaná 1,8Tce z Megane R.S resp. Alpine A110 v ňom (výkon vraj by mal byť naladený na cca 170kw), by mohla byť pri nízkej hmotnosti slušná motokára.

[lefort]

A kromě toho mu nikdy nezapomenu, co udělal se Saabem!

Tak s tímhle souhlasím, Saab mi taky hodně chybí.

[Misojogi]

Tak to já si do Opelu vždy rád kopnu.

kamoska mala Opla, Zrazu v zakrute sa pokazilo servoriadenie a elektronicke brzdy a auto as stalo totalne neovladatelne - vyletela na travnik a nic sa nestalo ani autu ani jej, ale odvtedy pokladam podobne serva za *urvitka par excelance
niet nad normalnu volantovu tyc ktora nepotrebuje elektricke napajanie ani zlozite riadiace obvody ale proste len funguje
Ale starsie Oply boli v pohode, znamy ma dodnes Opel Rekord z 80 rokov je spokojny to bolo mimoriadne vydarene auto a dalsia znama je spokojna tiez - cim novsie tym horsie
takze nie je opel ako opel.

[Jerry3]

...odvtedy pokladam podobne serva za *urvitka par excelance
niet nad normalnu volant...

Jenže tohle máš dnes v každém novějším autě. Problém spočívá "jen" v tom, v jakých že značkách aut to hlavně zlobí. Opel je rozhodně v čele pelotonu.

[rousini]

Tady je asi pár nepřesností nebo je už svět hodně jinde...
Servořízení volantovou tyč neodpojí, jen přestane posilovat. Elektronické brzdy? WTF?
Zase je tam jen podtlakový posilovač a podle mých zkušeností (dost omezených) funguje na pár zašlápnutí pedálu i po vypnutí motoru.

E-přátelé a s těma značkama aut - etalonem čehosi se nečertěte. Vždyť jde o ... to, co vám vyhovuje a pokud nejste pokrytci obhajující svoji blbou volbu, tak jste vybrali dobře.
Já, jako kornel nemám problém označit křápem věc v osobním vlastnictvím. Jeden Megane mě taky zavdal příčinu poslat Renault do pekel a nejsem jiný - v hlavě to tak mám, jen se snažím to neventilovat.

O Fordu se říká, že s ním tam a vlakem zpátky. Já jsem s ním hodně spokojen a proto jsou v rodině dva.

Vectru I jsem měl a vzpomínám s láskou. Bylo to první normální auto. Oplí motory byly fajn dělníci se slušnými parametry a dvojlitr jezdil "zdarma". Furt jsem měl v hlavě Calibru šestvál, ale pro rodinu to bylo nepraktické. Přesto dnes občas kolegovi zašpičkuju, že Opel je německá Korea.

Vedle jste si popřáli hezké svátky a tady ceníte zuby. Svět nespasíme, mysleme na ty, co si to zaslouží nebo zasloužili...
A v novém roce vám ze srdce přeji, aby jste se na silnicích setkávali jen s takovými řidiči, jako jste sami.