Moderátor: Colommbo
« Vous n’imaginez pas tout ce que Citroën peut faire pour vous »
. Aj tomu výfuku to prepáčim, po 12+ rokoch služby, zadržiavania vody pri krátkych trasách a vonkajšom parkovaní... « Vous n’imaginez pas tout ce que Citroën peut faire pour vous » « Vous n’imaginez pas tout ce que Citroën peut faire pour vous »Já ti to Saxo samozřejmě neberu,koneckonců mi teď jedno stojí před barákembloke píše:To bol aj môj názor, akurát mi ho rozhodili pred časom v servise, kde na rovnakú otázku odpovedali (jeden z nich s vyše 25-ročnými skúsenosťami), že určite nie.
Myslíš tie C3, ktoré mnou v ponúkaných zostavách nijako nehýbu? Ostanú pre ďalších, ktorým to nevadí, ja mám svoje auto rád
,ale svezení v C3 je přeci jen někde jinde. 
A k tomu servisu se radši vyjadřovat nebudu,ještě že nedodali okřídlené "s tím jsme se ještě nikdy nesetkali". 
, ja ho mám ojazdené sebou. Už som sa ťa naňho chcel spýtať, kludne môžeš aj do pošty, že čo je to za motor a aké chyby/chybičky ste si na ňom doniesli?Toto som sa tam napočúval.. nebol to dobrý servis. Vedeli dobre robiť asi len nejakých 30-40% bežnejších úkonov, zvyšok čím ďalej tým viac dolu vodou. až ma definitívne zmotivovali k sídliskovému a fórovému samoúdržbovému alternatívcovi (po vlastnej osi).A k tomu servisu se radši vyjadřovat nebudu,ještě že nedodali okřídlené "s tím jsme se ještě nikdy nesetkali".
« Vous n’imaginez pas tout ce que Citroën peut faire pour vous »nechces radsej Denso Iridium ? som s nimi maximalne spokojny uz cca 50 000kmEyquem
Tak protože nadšený z ní jsem,prostě se mi líbí,i když pro mě zatím ještě malá,ale do důchodu,proč ne.bloke píše:No vy máte ale jeté saxo z volného výbehu
Neviem prečo prejavuješ také nadšenie z novej C3, zato že to sympaticky vyzerá a dobre sa sedí v najvyššej triede interiéru, to mne ešte vela nedá aby som bežal zato vysypať 13000 EUR ešte aj za amputovaný vlažný motor, miesta je vzadu snáď menej než v malom Saxe, je to dynamicky komótnejšie...no to už by som sa opakoval. Už by som skorej pozeral inde možno po Balene alebo iných modeloch, trebárs aj Kaktuse s tvojím motorom (otáčkomer tuším len asi cez smartfon), alebo po africkom Elysee (z bazáru s motorom 1,6).
Jen netuším co myslíš tou nejvyšší třídou interiéru,sedačky jsou ve všech stejné,to není škůdka.Motor 1.2 není až taková hrůza,rozdíl je mezi syrovým novým a zajetým(jel jsem s obojím),ale jestli máš ve tvém 1.4 nebo 1.6,tak to je samozřejmě obří rozdíl,vždyť Saxo váží o nějakých 200kg méně.Co se týče manželčina Saxa,tak tam toho moc nebylo,výfuk nedávno celý nový,motor běhá jak hodinky,pouze malá dírka v kufru.Já jen vyměnil olej,přední kotouče + desky,filtry včetně palivového a jezdí se.Jo málem bych zapomněl na anabázi z výrobou futra do řadící tyče,ale to neberu u Saxa snad ani jako závadu. Samozřejmě,že by ta C3 pelášila s 1.2 e-THP jako drak,ale je(zatím) pouze s Asinem,což by mě zase nevadilo a škoda,že nebyla k mání v Cactusu,když jsem ho kupoval. 
C-Elyseé není zrovna můj šálek kávy,já sedany nemusím,ale švagrová má P-301 a jsou s ním spokojeni a to v tom mají ještě ten slabší motor,co se dával původně.V tomto úseku je i lambda,když je díra , přisává vzduch a mění složení výfukových plynů. Na to reaguje ŘJ,a již to žere, v určitém rozmezí otáček nemá výkon. Spaliny více namáhají kat, který se časem rozsype.Jerry3 píše:Ano, téměř, což však není celých 100%.lengy60 píše:A tím jsi si 100% jistý?Jerry3 píše:Ta díra ve výfukovém traktu vadí pouze v případě, že je někde mezi hlavou motoru a katalyzátorem.
