Jaké auto?

[Colommbo]

Někdo tu averzi nechápe, jiný ji prostě má, mně to přijde úpuně noumání, Úďo, je to naprosto stejný jako třeba se špenátem...

[lefort]

Jo, koneckonců mně je to vcelku buřt, jen mi přijde, že se tu občas melou nesmysly, nepodložené např. v tomhle případě praktickými zkušenostmi. Vážně by mě zajímalo, kdo třeba s tím EcoBoostem jel..Vždyť ono i to vícenásobné vítězství v Engine of the year o něčem svědčí, že

[Hombre]

Osobně na letišti Částkovice jsem v 1,6 EcoBoosem jel i dokonce jsme se spolu honili na sprintech. Pokaždé mě udělal tak o 2 - 3 délky, ale taky něco za něco, oproti mě, měl po těchto sprintech na palubáku o 2,5L větší spotřebu než můj . Já jsem spíše zastáncem motorů, jejichž výkon a spotřeba je snižována u víceobjemů řídící jednotkou - přepínáním režimů , než stále pod tlakem pracující litrový motor, ověšený kurvítky a vyhoněný tak , aby vůbec kastlí při rozjezdu pohl. A jestli je stavěný tak, aby vydržel 250 tis. km /při optimálnímu chování k motoru/ tak skutečnost bude někde na půlce , a u referenčního vozidla , které naběhá 40 - 60 tis km ročně, to nevyužijí ani záruku na kastli.

[lengy60]

V práci jsme měli Roomstera 1.2 TSI 63kW a Fabii kombi 1.4 16 V 63kW.Roomster měl najeto 270.000 km a kdyby ho neusmrtil kamion na dálnici,tak jezdil doteď v podstatě bez větších problémů.Spotřeba se pohybovala +- stejně,ale jízda byla něco jiného.S Roomsterem se dalo víc "vyblbnout",byl daleko pružnější a měl jsem ho rád.Dle mého skromného názoru to zavádění malolitrážních motorů má co do činění s požadavky na co nejnižší emise.Vtip je v tom,že ruku v ruce s tím jde doporučení výrobců jezdit v nízkých otáčkách,což je po nějaké době smrt pro jakýkoliv motor.

[lengy60]

Někdo tu averzi nechápe, jiný ji prostě má, mně to přijde úpuně noumání, Úďo, je to naprosto stejný jako třeba se špenátem...

A Ty Jiří špenát rád nebo nerad? Já rád.

[Colommbo]

Já špenát miluju! Táta mi vyprávěl o jednom svém dávném kolegovi z práce, ten taky špenát miloval, ale nemohl jej vidět, musel jíst poslepu...
A pro leforta: S motůrky osobní zkušenost nemám. A připouštím, že nejsou špatné, jen mi prostě jdou proti srsti a hlavně takové auto bych si pro sebe NIKDY nepořídil - vnímáš ty jemné nuance...?

[jerome]

Vtip je v tom,že ruku v ruce s tím jde doporučení výrobců jezdit v nízkých otáčkách,což je po nějaké době smrt pro jakýkoliv motor.

Presne

[lefort]

Hombre: litrový výkon 125 koní mi nepřijde jako něco extremního. A kterými kurvítky je konkrétně ten EcoBoost ověšený? Třeba vodní chlazení turba? Poctivý litinový blok? Rozvod poháněný řemenem, ponořeným v oleji a zpevněným ocelí? Nebo absence vyvažovacích hřídelí, díky vyvážení disbalančním setrvačníkem? A myslíš, že by si někdo jako služební auto na velký nájezd pořizoval maloobjemový benzín? Já teda ne...Kromě toho ten starý 1.6 eb s tím litrovým a novým 1.5 moc společného nemá.
Jako další velké plus vidím to, že jsou malé motory velmi lehké a jízdní vlastosti jsou úplně někde jinde...
Colommbo: tenhle názor 100% respektuju

[Jezevcik]

"

S motůrky osobní zkušenost nemám. A připouštím, že nejsou špatné, jen mi prostě jdou proti srsti a hlavně takové auto bych si pro sebe NIKDY nepořídil - vnímáš ty jemné nuance...?

"
Pokud to v nejbližších letech nehodláš zabalit, tak se obávám, že tomu neujedeš ani s šestiválcovou "dvašestkou", Jirko Postupně nás to čeká všechny.
Co se špenátu týče, tak ten také miluji - ovšem listový a ne tu břečku ze školní jídelny. Výbornou alternativou je mangold.

[Colommbo]

lefort: Děkuju!
Jezevčík: Jistý plán či představu mám... Doufám, věřím, že Omča bude ještě pár (pět...? deset...?)let jezdit k mé spokojenosti. Po nějaké té době budu pravděpodobně, bohužel (rodiče...), už sám a moje další auto bude s velmi vysokou pravděpodobností nějaký starší nefoukaný výšeobsahový osmivál se zadním náhonem a manuálem, doufám, věřím, že i v té době bude možné jej splašit... A spolu už to pak snad nějak doklepeme...

[Pitris]

Třeba ten EcoBoost byl od počátku vyvíjen jako tříválec, má jinak řešené rozvody, vodou chlazené turbo (to je pro Hombreho) a výfukové svody....

Hombre: litrový výkon 125 koní mi nepřijde jako něco extremního. A kterými kurvítky je konkrétně ten EcoBoost ověšený? Třeba vodní chlazení turba? Poctivý litinový blok? Rozvod poháněný řemenem, ponořeným v oleji a zpevněným ocelí? Nebo absence vyvažovacích hřídelí, díky vyvážení disbalančním setrvačníkem?:

Je pravda, že vývoji EcoBoostu se u Fordu asi věnovali více a lépe než u VW jejich 1.4 twinchargeru
(u kterého se projevují závažné nedostatky: ovšem i ve spojitosti se špatně zvoleným - byť výrobcem doporučovaným - olejem) a použití 1.0 EcoBoostu ve Fiestě nebo ještě tak ve Focusu může mít své opodstatnění, ale v Mondeu nebo v "Béčku" No nevím - třeba se tam těch 125 kobylek neuhoní....a mj. 92kW na litr je hodně slušných

A jsem celkem zvědav jak se časem projeví ten nový VW 2.0TDI bi-turbo 176kW 500N.m v Passatu

[skodovkar]

Jo, koneckonců mně je to vcelku buřt, jen mi přijde, že se tu občas melou nesmysly, nepodložené např. v tomhle případě praktickými zkušenostmi.

No právě, kdo má zkušenosti? Kolik motorů už najelo alepsoň 200tKm?

Vážně by mě zajímalo, kdo třeba s tím EcoBoostem jel..

Jel jsem s jedním turbobenzínem 1,4TSI a nebavilo mě to. Turbo chápu u dieselu, ale u benzínu jej nechci.

Vždyť ono i to vícenásobné vítězství v Engine of the year o něčem svědčí, že

I Obama má Nobelovu cenu míru

[Fahrer]

Jo, koneckonců mně je to vcelku buřt, jen mi přijde, že se tu občas melou nesmysly, nepodložené např. v tomhle případě praktickými zkušenostmi.

No právě, kdo má zkušenosti? Kolik motorů už najelo alepsoň 200tKm?

Vážně by mě zajímalo, kdo třeba s tím EcoBoostem jel..

Jel jsem s jedním turbobenzínem 1,4TSI a nebavilo mě to. Turbo chápu u dieselu, ale u benzínu jej nechci.

Vždyť ono i to vícenásobné vítězství v Engine of the year o něčem svědčí, že

I Obama má Nobelovu cenu míru

Copak Obama, ale Arafat.

[Jezevcik]

Copak Obama, ale Arafat.

Copak Obama a Arafat, ale Karel Gott má nevyčíslitelný počet Slavíků.

[Hombre]

Trochu pro počtení a taky důvody, proč já raději klasiku, i když každý strůjce svého osudu.
http://www.autoweb.cz/ford-mondeo-2-0-e ... 240k-2014/