Jaké auto?

[Jezevcik]

To je úplně jedno, kolik je tam válců. I ta "dvatrojka" D byla na Volhu slabá. Znám taxikáře, co v tom měl 2,5 TD a barrandovský krpál jezdil na pětku ve stočtyřiceti. To už byl motor, který s Volhou cvičil.
Pokud do toho někdo dal multikárový motor, tak to muselo být k uzoufání. Nikdy jsem to ale neslyšel.

[svara@]

podle mě nejednalo o "zapomenutý test", ale o silvestrovskou "legraci",

Jako pamětník té doby, si myslím, že i když to vtipné je, se o vtip nejedná, ale toho času
o naprostou realitu.

[lengy60]

Máš pravdu, dvouválce byly fakt jen v těch M22, další motory už byly větší. Má chyba, omlouvám se.

Nevím za co by ses měl Jirko omlouvat,to nebyla nějaká masovka,ale spíše lidová tvořivost lidí,kteří toužili po dieselovém motoru,bo měli naftu za levno.

[svara@]

Ještě jsem zapomněl. V mém bydlišti ten mercedes byl jako pěst na oko. V Praze ho měli veksláci
a nějaký ten taxikář. Ale ty měli volný byty v Praze, kam vozili cizince z letiště, kde už čekala
děvčata. Takže spíš pasáci, než taxíkáři. Můj příbuzný měl BMV, 190 D, a potom 240 D. Jako
motokrosař si je vozil z NSR, i s digi hodinkami a plynovými zapalovači. Za to byl pod stálým
dohledem příslušníků STB. Až se jednou naštval, Merďu prodal, koupil Warťase, a měl klid.
Jo to byl tenkrát adrenalin.

[Jezevcik]

http://auto.idnes.cz/rez-osetreni-podvo ... servis_fdv

[Jezevcik]

Kdyby trochu šetřili s tím kolotočářským chromem, tak je to opravdu parádní auto. Tím to strašně srazili.
http://auto.idnes.cz/kia-stinger-cxe-/a ... aktual_fdv

[Pitris JUNIOR]

http://auto.idnes.cz/rez-osetreni-podvo ... servis_fdv

Nová auta? vždyť tento Accord je modelovej rok 2003 . Řekl bych další reklama na dokonalé VW

Jinak takto nevypadá ani jeden z našich Akoušů - jediný kde mají problém tak zadní blatník - plech je tam ohnutý směrem k podběhu a odlétávající kamínky to tam po pár letech prostě načnou - oprava 2500 i s lakem...

[lefort]

Jezevcik: fakt pěkný Sice trochu "okopírované", třeba přední a zadní světla jako Maserati, volant jako vystřižený z nové Guilie, výdechy ventilace jako u Mercedesu, boční silueta jako Jaguar XJ, ale ve výsledku to fakt funguje...Docela rád bych se svezl

[Jerry3]

V korejských autech jsem se v Koreji povozil. Jó, tam je svět ještě v pořádku!

V kontrastu s tím musím konstatovat, že vyvážet do Koreje Mercedes E se zkráceným rozvorem (v tom jsem se rovněž svezl ) je úchylnost na kvadrát.

[Jezevcik]

Jaký to má význam, zkracovat rozvor u Mercedesu E? Neměl by to pak být spíše Mercedes e?

[Jerry3]

Nejspíše mylná představa, že pro Asii, resp. pro Asiaty malého vzrůstu to tak bude "lepší"... Sám nejsem nijak vysoký, ovšem např. protáhnout chodidlo v botě velikosti 41 mezi sloupkem B a polstrováním sedáku při nasedání dozadu byl problém.

[Jezevcik]

...Kdybys to měl tištěné, dalo by se oskenovat a poslat na mail?

Napiš mi do SZ e-mail, já to doma (na záchodě ) pohledám.

Jardovi mockrát děkuji za zaslání slíbeného testu a musím konstatovat, že ten, co to psal, byl naprosto vypatlaný stalinista.
Věřím tomu, že to není fabulace a že v archivu nevydaných věcí budou mít podobných perel více.
Ten sloh je jako z padesátých let, takže soudím, že to bylo moc i na soudruhy z let osmdesátých.

[Jerry3]

Tento článek
https://www.novinky.cz/auto/425874-ford ... motor.html
mi připomíná videovstup od švédského zpravodaje ČST z 80. let, který začíná záběrem na žebráka a pokračuje ujištěním, že v ulicích Stockholmu žebrají už skoro všichni. Prostě mediální zoufalství!

[Jerry3]

...musím konstatovat, že ten, co to psal, byl naprosto vypatlaný stalinista.
...
Ten sloh je jako z padesátých let, takže soudím, že to bylo moc i na soudruhy z let osmdesátých.

Že by to dnes bylo o moc lepší?

[Jezevcik]

Tak ten článek hlavně nevyšel, takže srovnání není úplně na místě. V těch letech by tu otřesnou agitační úroveň hlavně nikdo už stejně nebral vážně.
Tehdy jsem si SM kupoval dost často a úroveň byla na tehdejší dobu dost dobrá. Nedávno jsem v pořadu Retro, který byl věnován Moskvičům, viděl rozhovor s Vladimírem Dolejšem, který uváděl, že se tehdejší testy automobilů prováděly opravdu poctivě a dlouhodobě, včetně velice odborných měření. Například pro měření reálné spotřeby používali průtokoměry. SM za éry Ondřeje Běhala (nejhorší období) měřil spotřebu u testovaných aut natankováním do plné u benzínky s kdovíjakým sklonem podkladu.
V tomto období také většinou ve srovnávacích testech vítězila Škoda, což mi začalo tak hrozně lézt na nervy, že jsem SM přestal kupovat.