Jaké auto?

[kornel]

všeobecne sa uvádza 0,8s ak je vodič pozorný a očakáva situacie.. u tých lepších s rychlejsou reakciou aj o niečo malo menej.. to je ale jedno.. ja som neriešil toto. A ver tomu, že z 200 na 130-140 za 2 sekundy je u kategórie hot-hatch úplne reálny čas. F1 dá za 2s deceleraciu z 200 na 0.. na nete je video. A to bolo z doby BMW Williams.. dnes sú brzdové systémy v F1 výkonnejšie a premakanejsie v každom smere.

[Pedro]

Hmmm. Po rovine umi kde kdo. V suchu teplu po rovině...

A srumec, po nasem provoz, u Mnichova ano. Ale zadny magor 200

[kornel]

to hej.. mne to ide a viem to aj v zákrutách.

[Pedro]

S Hondou? Ty umi i zatacet? Co neustoji v zatackach a nezvladne ridic, dozenou otackama??

[kornel]

Sorry ale ja neviem s akou Hondou si jazdil ty.. nemozem sa teda k tomu relevantne vyjadriť

[Pedro]

Nejvic s tema vejcoidnima Civicama. Bez ohledu na motor. Ustrelujici prdelky. To neplati o Civicu, nizkem placatem, cca 1995. Pitris vi. Asi nejmin s Integrou. I par S2000 projel.

[kornel]

to sa potom moc nedivím.

[Pedro]

Ty mas asi model ala Octavia rs.
4 dvere a hafo asistentu. Takze sprinter na suchu bez častých zatacek.
Kazdy jsme jineho veku, zkusenosti. Pizdec.

[kornel]

CT-R FK2? ..dávať toto auto do akéhokoľvek súvisu s Octavia RS a pod. sračkami, je výsmech a hlboká urážka skutočného inžinierskeho myslenia a precíznosti. Ako som tu už raz napísal.. kto si toto auto sám nevyskúšal tam kde má šancu sa naplno prejaviť, nepochopí..
P.S žiadne hafo asistentu.. a to čo tam je, všetko ide vypnúť.. a je to poctivý mechanický samosvor, 6 st. manuál, mechanická ručka, žiadne pitchoviny ako automatické medziplyny a pod. blbosti.. poctivá mechanická priľnavosť, trakcia, a neuveriteľná stabilita.. V zákrutách a technických úsekoch na bežných cestách s kvalitným asfaltom prakticky nemá konkurenta ktorý by ho nechal.. práve naopak. (ale iste vždy je tam aj šofér, jeho schopnosti a gule).

[lefort]

Petře, abys nedostal banána, do Hondy se tu nekope

[lengy60]

Petře, abys nedostal banána, do Hondy se tu nekope

[lengy60]

Petře, abys nedostal banána, do Hondy se tu nekope

A zejména ne do jejich majitelů se zázračnými reakcemi,které jsou na úrovni pilotů nadzvukových stíhaček.

[Jerry3]

Když se začalo rozšiřovat ABS, tak se s tím pojila rovněž osvěta, jak správně používat brzdový pedál. Konkrétně BMW mělo testovací atrapu kabiny, kde měl řidič reagovat na krizovou situaci promítanou na plochu v jeho zorném poli. Testovala se rychlost reakce a průběh náběhu + max. hodnota brzdné síly. 0,8 sekundy byla přitom běžná hranice reakční doby průměrného, ale na daný výkon soustředěného řidiče. Ti nejlepší přitom dosahovali až 0,4 sekundy. Mnohem horší to bylo se špičkovými hodnotami tlaku na brzdový pedál, zčásti pro špatnou pozici figuranta za volantem.

Pro úplnost dodávám, že tehdy ještě neexistoval BAS.

[kornel]

Petře, abys nedostal banána, do Hondy se tu nekope

A zejména ne do jejich majitelů se zázračnými reakcemi,které jsou na úrovni pilotů nadzvukových stíhaček.

Najskôr vypisovať svoje kraviny a domnienky a potom to obrátiť na sarkazmus a akože drsný to vtip kua.. asi to nerozdycham. Lengy že ty máš reakcie aké máš, neriešim.. Chcel si rýpať, no akosi sa nedarí.

[Pitris]

Petře, abys nedostal banána, do Hondy se tu nekope

Jen si kopněte. Ale bacha na kotník....
Ale když pánové soudíte Civica Type-R, možná by nebylo od věci se s těmi 300 koníky napřed svést.
https://www.autoweb.cz/test-honda-civic ... -bosozoku/