....a nebyly ty varianty 3,9 a 4,22? Bylo by to "pokračování" převodu v difecu ze Škodovek 742, kde to bylo 4,22 a 4,44, kde těch 4,44 bylo "zase ze stovek".....ale na 100pro si to fakt už nepamatuji (a tohle v té knížce není).mastnák píše:.....s převodem 4,16 nebo 3,9 ? Myslim tim to tvé fávo.
Aké máte auto
Moderátor: Colommbo
O tom převodu se nechci hádat, i když si myslím, že tam byl převod do rychla 3,9 - ale ohledně těch brzdových komponentů / převážně gumiček vím - a díval jsem se schválně do knížky (ještě jsem ji našel) - že od VW tam začaly být montovány s předstihem již od dubna 1992 - a ten můj byl stejně vyroben až v září. Ale ono je to už stejně celkem jedno.
Honda ACCORD 2.4 i-VTEC Type-S 148kW, sedan, manuál.
Zima: Ravenol SSL 0w40, Bridgestone Blizzak LM-005
Léto: Penrite HPR 5 5w40, Bridgestone Turanza 6
Převodovka: Honda Genuine HG - MTF
Zima: Ravenol SSL 0w40, Bridgestone Blizzak LM-005
Léto: Penrite HPR 5 5w40, Bridgestone Turanza 6
Převodovka: Honda Genuine HG - MTF
Dacia 1,3(pořád na heveru)
Lada 1500 S(hrozná hniloba)
Lada 1300(milovník benzínu)
Volha 24 2,3 D Indenor(pohoda za 8 litrů nafty)
Corolla 1,8 D r.v.91(neskutečný držák)
Carina II 2,0 i r.v.91(rychlá a úsporná)
Sunny 1,4 i r.v.94(tichý a nenáročný)
Almera 1,4i r.v.99(tichá a nenáročná)
Corolla 2,0D r.v.96(zatím nezná závady)
Lada 1500 S(hrozná hniloba)
Lada 1300(milovník benzínu)
Volha 24 2,3 D Indenor(pohoda za 8 litrů nafty)
Corolla 1,8 D r.v.91(neskutečný držák)
Carina II 2,0 i r.v.91(rychlá a úsporná)
Sunny 1,4 i r.v.94(tichý a nenáročný)
Almera 1,4i r.v.99(tichá a nenáročná)
Corolla 2,0D r.v.96(zatím nezná závady)