Každý výrobce olejů má olejový vyhledávač,kde najdeš,co kam patří za olej.
A pro jistotu si to můžeš zkontrolovat v příručce k autu.
Ravenol je samozřejmě skvělej.
Já převoďáky používám Castrol k plný spokojenosti.

Nakoukni do mazacích plánů, který mají výrobci olejů na svých webových stránkách a hned uvidíš,co tam patří.
Pravděpodobně vyskočí několik druhů,resp.viskozit a pak už je na tobě, jestli zvolíš tu 10w40 nebo ne.
A taky není od věci mrknout do příručky k autu,co tam je uvedený.

V tom případě doporučuji nakoupit ty starší verze dokud ještě jsou. Do zásoby. Jsem rád že já si nakřečkoval SSL :P Napřed zmizel wolfram, teď molybden :roll: Aby tam zbyla aspoň nějaká ta SAE :mrgreen: Jaký mají výrobci důvod vynechávat tyhle prvky resp. proč v kombinaci s API SP/SQ nemůžou být ob...

tomxass píše: ↑úte bře 24, 2026 8:22 Sused ma v TOP stave B6ku s 1.9 TDI BXE norma 505.01 bez DPF.
Pýtal sa ma čo tam liať, vravel som mu, že za mňa 5W-40 nie 30 a napr. Ravenol VMO.
Viete dať ešte niečo dobre inej značky?

Petro-Canada SUPREME SYNTHETIC C3-X 5W-40
Yacco VX 1000 FAP 5W40
Motul 8100 X-CLEAN 5W-40

Výběr je..

Znamená to tedy, že nová verze není ve skutečnosti horší a spíš je to takové to klasické, že všechno staré bylo lepší než to nové? Nebo jak to vidí zdejší členové po nějakém čase, kdy nová verze přišla. Co jsem zachytil, tak se nezpochybňuje jen ESP 5w30,ale i další M1 API SP. Např. u 5w50 se měla z...

Já si na filtry Bosch nemůžu stěžovat,za mě jsou úplně v pohodě.
Kdysi jsem někde četl, že nejlepší filtrační papír mají flitry Mahle.
Ale jestli je to pořád pravda netuším

Fuchs jsou určitě kvalitní oleje,o tom není pochyb. Ale jestli bude posun k lepšímu oproti Mobil1 ESP , který je považovaný za jeden z nej olejů ve své třídě .. Samozřejmě olej, který sedne jednomu motoru, nemusí vyhovovat jinému motoru. Ale já to mám podobně. Vždycky pokukuju po jiném oleji, než má...

A pokud dpf máš a chceš normu 505.01,tak na 1 straně v prvním příspěvku tohoto tématu jsem vypsal některé oleje C3 505.01.Ani s jedním chybu určitě neuděláš

Tak když jsou ty válce prostě vydřený ,tak tomu nemůže pomoct žádnej přípravek.Ten materiál kterej tam chybí tam znovu nenaroste
Něco jinýho je, když jsou zapečený kroužky.Tam může nějakej přípravek ty kroužky uvolnit a spotřeba oleje se vrátí do normálu

Jo je to tak, že ty vyhledávače dávají často na první místo ty nejřidší oleje.Taky to nechápu, zřejmě zas pokus o ekologii. 0w30 bych do m57 určitě nelil. Já dávám do m57 5w30 celoročně Řekl bych, že nemusíš řešit zvlášť olej na zimu a na léto. Kvalitní 5w30 nebo 40 a výměna po 10 tis. Nehonit stude...

Ano, dříve platilo, že do dieslového bmw bez dpf byla vhodnější BMW LL-01 než novější 04
Když začínaly bezpopelné oleje C3, tedy oleje LL-04, tak měli údajně horší mazivost.
Ale to už neplatí,jak píše Pitris,oleje API SP už jsou úplně v pohodě.
Takže si vyber klidně olej s LL-04

V manuálu je samozřejmě norma bmw LL-04
Co jiného by tam mělo být?

jerome píše: ↑čtv led 22, 2026 19:20 Inak výborný olej je: BMW

Je dobrej jo?
Já nikdy originální oleje nepoužíval
Koukám, že to je Shell
Jo bavorák ted používá Shell

Výrazně lepší spotřeba paliva
Znatelně šetrnější k dpf
Lepší ochrana proti oxidaci,usazeninám
O něco lepší ochrana proti opotřebení

akože s prvou kombináciou noriem motor ešte nabehá v solídnej kondícii s kompresiami a bez narastajúceho zrania oleja ďalších 200tis.km a pri použití oleja s druhou kombináciou noriem, nabehá ďalších len 190tis.km.. Mě je jasný, že ty rozdíly nebudou velký. Pokud by to bylo tak jak píšeš,tak nebudu...

Pitris píše: ↑čtv led 22, 2026 16:08 A proč když máš báwo řešíš 505.01 od VW

Protože můžu mít Bmw LL-04 v kombinaci s 505.01 i 507.00
A zajímá mě,jestli nějak prospěju motoru, když naleju v kombinaci s 507.00

Mám starou vránu s dpf