to pepoh- to není ten problém

to pepoh : to samozřejmě vím,
ale mám tady servisní problém..... a viník se nepřiznal.....

sice to není až tak palivo, ale povedlo se někomu, třeba náhodou, smíchat Adblue a benzín? Co z toho vzniklo? Mám podezření, ale pokusy mohu provést až příští týden.
Bohužel foto nemám.....

sešlápnutí spojky při startu dnes chce celá řada aut, a nikdo nehlásí problémy....
a u starých vehiklů se taky startovalo.....
a mezi náma posunout kliku - o kolik? 0,01 mm, 0,001 mm? nebo 0,0001 mm?

elektro kaminony v Německu - trocha úvah
https://www.autoforum.cz/zajimavosti/el ... kou-zatez/

Nejsem odborník na 2T ale osobně se držím tohoto: / bez dalších upřesnění/ Jaký údaj je důležitý pro určení jakých vlastností? Hledal bych dle výkonnostní normy JASO, API, ISO-L-EGx, případně firemní ...... Znamená vyšší obsah popela více sazí? Možná..... Ukazuje vyšší viskozita při 100 stupních niž...

a v roce 1944 byly 95-ti oktanové benzíny ?

právě namíchaný motor oil

Pokud nebyl vyměněn vzduchový filtr a svíčka? Doporučím výměnu a uzavírat přívod benzínu při odstávce.

Větší vliv na zadření má spíše nedostatek oleje než nedodržení specifikace....
https://www.fordforumsonline.com/ tady nic?
Nejsem Fordař, ale podle všeho jde o nějakou starší specifikaci, která byla nahrazena. Je fakt, že ani strýček Gugl nenalezl

C 1 je všeobecné označení oleje dle normy ACEA - viz výkonnostní normy olejů tady na webu. Japonci si moc na ACEA nehrají jedou "postaru " podle API. Pokud splňuje API, nevidím problém. Změna zvuku motoru může ne/souviset třeba pouze s "placebo" efektem. Pokud ti nedali co jsi si...

třeba proto, že ani Shell nedodává 100% bez biosložky a filtr není doživotní......

Já bych z toho žádný dramatický závěr nedělal, je tady řada dalších vlivů, které nejsou zohledněny - např. rychlost větru, vlhkost, používání klimy, vliv paliva, pneumatik apod. Rozdíl je 5°C, ne 50°C. Styl jízdy může být stejný a "stejný". A při tomto intervalu výměn to bude úplně jedno.

v lesních strojích používáte nepovolený olej?

Logicky 228.51 vychází z 228.5. - což je olej pro nákladní auta , obdobně 229.51 vychází z 229.5.