Pneumatiky, co setria benzin o 1/3

[Itall]

skodovkar: Jinak souhlas s tím, že nekazící se zboží je (z ekonomického hlediska) lepší kupovat kupovat tehdy, když je levné a ne až tehdy, kdy ho člověk potřebuje. Také to někdy dělám, ovšem předsezonní akce (pokud jsou), pak trochu naštvou . Zajímavá cena byla např. u nemrznoucí směsi (5 L) do ostřikovače v Tescu. Před zimou stála 99,90 Kč, pak 84,90 Kč, pak 119,90 Kč a na jaře 17,90 Kč.

[Pedro]

škodovkáři,ty jezdíš na té haťapce 195-50/15

[skodovkar]

Letos ne, jinak tam jsou přes léto.

[Pedro]

Jelikož jsem za pár posezení poznal,že nejsi trumpeta,předpokládám,že disky i gumy byly k vozidlu již dříve a nemáš prsty v jejich pořízení. Vyjma situace v extrémní ceně,která za cenu nižšího komfortu a zvýšené spotřeby vše vyváží. Nebo snad,nedej bože,bere Tě fabiotůnink ?

[Itall]

PePe: Máš opět úplně stejný názor, jako já, ale skodovkar už to tady psal . Mě to neva, že si je koupil , jezdí na nich přece on, ne já .

[bjukemen]

..kamarat ma RS-u a na nej kola s pneou 205/40R17 a nikde nevidim problem, tak neviem co sa vam nepaci na 15kach..????

[Itall]

Já také problém na pohled nevidím, ale když se svezu, tak mi vadí to drncání. I když u RS je to prý nějak ošetřeno podvozkem, že to není tak zlé (nepsal to tu někde modelář?). Já bych tomu moc nevěřil (tedy ne modelářovi, ten se mýlí jen občas , ale tomu komfortu u RS).

[bjukemen]

..ja som na tej fabii jazdil a nebol to taky prolem jasne ze to citit bolo, no nezastavam sa ja koncern nemam rad a fabiu detto,auta s tuhou napravou mi nic nehovoria

[Pedro]

...mě by vadila hlavně šíře pneu,na takovym vozidle...

[Itall]

..ja som na tej fabii jazdil a nebol to taky prolem jasne ze to citit bolo, no nezastavam sa ja koncern nemam rad a fabiu detto,auta s tuhou napravou mi nic nehovoria

Jaká tuhá náprava?, to je jen zkrutná příčka.

[Itall]

...mě by vadila hlavně šíře pneu,na takovym vozidle...

Což, šířka mi nevadí (i když v některých případech je i ta nepohodlná - vyjeté koleje, pak vliv na spotřebu), ale ta výška je malá. Nebo že bychom probrali profilové číslo?, svého času to tu bylo velmi populární téma . Také cena takových pneu je obvykle vyšší. Připočtěme vyšší hmotnost obutého kola (ocelový plech bude s vysokou pravděpodobností těžší, než materiál pneu?). Zkrátka, já tam nějaké výhody nevidím, jen auto má ostré reakce na řízení, no budiž. Ani to lépe nebrzdí, to záleží na pneu.

[bjukemen]

..ja som na tej fabii jazdil a nebol to taky prolem jasne ze to citit bolo, no nezastavam sa ja koncern nemam rad a fabiu detto,auta s tuhou napravou mi nic nehovoria

Jaká tuhá náprava?, to je jen zkrutná příčka.

..je to tuha naprava cize bordel kopec negativ a minimum pozitiv

[Pitris]

Rezerva je sice pro mě důležitá, ale legislativně už ne, vždyť není povinná....

Pro mě taky, a plnohodnotná - ne "kočárkové kolo", ale i dnes, kdy legislativa povoluje jezdit bez rezervy, je potřeba si uvědomit, že ve vozech, kde je rezervní kolo součástí deformační zóny, tak být MUSÍ stále i teď.....

[hanzs]

Jak jsem tu psal dělám v gumárně. Byl jsem nedávno na školení, kde mluvil šef nejmenované zkušebny plášťů, která bude měřit i valivý odpor. Zatím je celá věc v plenkách, není stanovena jednotná metoda měření, takže klidně deset zkušeben může dát deset různých výsledků.
Zejména se jedná o to, že není stanoveno, jestli do valivého odporu bude zahrnut i aerodynamický odpor nebo ne. Prostě sjetý plášť má zdánlivě mnohem lepší valivý odpor, i když je to ve skutečnosti způsobeno redukcí aerodynamického odporu.

Jinak u levnějších pneu (barum, matador, levné conti), prostě výrobci řeší jen výrobní cenu - vyrábí se z toho, co je zrovna na trhu surovin levnější... a pak ty gumy můžou mít různou kvalitu (jednou dobrou, jindy horší), jen špičkovým Hi-tec plášťům je věnována péče.

[emge]

Re: hanzs
Máš aj informácie o testovaní pre údaje na nových EU klasifikačných štítkoch?
Prečo je hodnotenie na štítkoch často iné, ako sú výsledky v testoch?