Itall píše:Ahá, tak to jó, díky . To dávají na škodovky, ne? Tak podívejme, ony jsou to aerostěrače... . Líbí se mi to víc, než ta předpotopní ramínka. To zas jó .
Není všechno zlato, co se třpytí! Aerostěrače někdy fungují lépe než klasika, jindy naopak hůře. Jenže při výměně jsou min. 3x dražší, a o to přece výrobci jde, ne?
Připadá mi to pokrokovější, než ty zohýbané plíšky se sklony k deformacím. Ale nezkoušel jsem...Cena? Že by se to ještě nevozilo z Číny?
Itall píše:... páč je měním jednou za 10 let . Třeba modelář se toho určitě ujme .
Ještě jsem nezažil stěrače, které by vydržely déle, jak dva roky. A to za důsledného využívání mnou uvedeného receptu. Otázkou samozřejmě je, co kdo rozumí pod pojmem, že ještě "pořád stírají"...
Moc jezdíš, modeláří, moc jezdíš. Ty utavíš i svíčku Denso, natož stírátka (Denso) .
Potvrzuji škodovkářovi, že 1 (ten zdravý ) stěrač na naší Fábce funguje tak, jak on popisuje. 9 let a 150000 km. Ten druhý už asi nebude, ale kdyby se v tom servis nehrabal, kdo ví...
Itall píše:Potvrzuji škodovkářovi, že 1 (ten zdravý ) stěrač na naší Fábce funguje tak, jak on popisuje. 9 let a 150000 km. ...
Agentura Itall a spol.: Nemožné ihned, zázraky na počkání - v daném případě 9 let a 150000 km! Jakákoli další debata - nejen o stěračích - je věru bezpředmětná.
Itall píše:Potvrzuji škodovkářovi, že 1 (ten zdravý ) stěrač na naší Fábce funguje tak, jak on popisuje. 9 let a 150000 km. ...
Agentura Itall a spol.: Nemožné ihned, zázraky na počkání - v daném případě 9 let a 150000 km! Jakákoli další debata - nejen o stěračích - je věru bezpředmětná.
Nějak jsme tu pominuli (divím se, že modeláře to nenapadlo) vliv vnějšího prostředí, a to zjm. zda-li je auto garážované nebo ne. U negarážovaného auta přece životnost - minimálně gumiček - musí být několikanásobně nižší, než u garážovaného. Dále např. někdo používá stěračů a ostřikovačů k "odmrazování" skla u negarážovaného auta, tam jdou i stírátka do kelu. Dále prudké slunce. Další podmínky provozu - jestli stěrače často pracují nebo ne. Tohle vše má přece podstatný vliv a o tom nepadlo ani slovo.
..stierače mením min. 2x ročne lebo viac m nevydržali žiadne a tokupujem rozne nie nejaky bahno z tesca,niesom predsa lakomec ako tu poniektorí...ale ked auto stojí v garaži tak vydržia gumky dlho to je pravda...
..s vymenou samotných gumičiek mam tiež zle skusenosti,nikdy žiadne poriadne nesedeli a o stieraní ani nehvorím,najlepšie cele nove a pokoj,len škoda že na 406 ke su take atypicke kupil som origo v peugeote a mam pokoj inde nemali
bjukemen píše:..stierače mením min. 2x ročne lebo viac m nevydržali žiadne a tokupujem rozne nie nejaky bahno z tesca,niesom predsa lakomec ako tu poniektorí...ale ked auto stojí v garaži tak vydržia gumky dlho to je pravda...
..s vymenou samotných gumičiek mam tiež zle skusenosti,nikdy žiadne poriadne nesedeli a o stieraní ani nehvorím,najlepšie cele nove a pokoj,len škoda že na 406 ke su take atypicke kupil som origo v peugeote a mam pokoj inde nemali
Pánové budu asi muset měnit stěrače vpředu na jedničkové fabii. Mohu buď dát klasické robustní nebo moderní ploché. Celkem mě ty ploché lákají, ale nemají žádný přítlak a tak nevím jestli je to dobrá koupě. Díky za názory/zkušenosti.
skodovkar píše:Pánové budu asi muset měnit stěrače vpředu na jedničkové fabii. Mohu buď dát klasické robustní nebo moderní ploché. Celkem mě ty ploché lákají, ale nemají žádný přítlak a tak nevím jestli je to dobrá koupě. Díky za názory/zkušenosti.
Přítlak dělá pružina na ramínku, ne? Zkušenost s novými nemám, furt tam jsou staré . Ale ty ploché - asi myslíš aero, jak mě tady poučili, bych bral radši. Jestli tedy jsou na F I. Na F II fungují pěkně - původní.
? Nevím.
. A teď funguje lépe. Stejně se asi vyhodí, no.. To dávají na škodovky, ne? Tak podívejme, ony jsou to aerostěrače...
. Líbí se mi to víc, než ta předpotopní ramínka. To zas jó
. Třeba modelář se toho určitě ujme
) stěrač na naší Fábce funguje tak, jak on popisuje. 9 let a 150000 km. ...
