Fórum o automobilových mazivech
Moderátor: Colommbo
nosak
Příspěvek
od nosak » stř led 19, 2011 19:55
Ahoj,potrebuji poradit mam FFI a v nem LM 10w/40 HD, muzu do nej pri vymene nalit LM 10w/40 MOS2 nebo radsi LM 10w/40 HD? diky za rady
e-panolin.cz
Příspěvek
od e-panolin.cz » stř led 19, 2011 19:59
Můžeš tam nalít takový , který splňuje požadavek výrobce - tzn. co máš napsáno v návodu k obsluze.
Pitris
Site Admin
Příspěvky: 28929 Registrován: úte čer 24, 2008 18:00
Bydliště: Brno
Příspěvek
od Pitris » stř led 19, 2011 20:24
e-panolin.cz píše: Můžeš tam nalít takový , který splňuje požadavek výrobce - tzn. co máš napsáno v návodu k obsluze.
Ano, já jen doplním, že SAE zvolit podle způsobu jízd......
Honda ACCORD 2.4 i-VTEC Type-S 148kW, sedan, manuál.
Zima: Ravenol SSL 0w40, Bridgestone Blizzak LM-005
Léto: Penrite HPR 5 5w40, Bridgestone Turanza 6
Převodovka: Honda Genuine HG - MTF
@Matyzak
Příspěvek
od @Matyzak » stř led 19, 2011 23:17
..použi olej radšej bez toho MOS2
preco ved MoS je skvela prisada
ja som to daval aj na bicykle aj sa to pouziva na lokomotivy
a pouzivalo sa to na lietadla
podla mna nema co tym skazit a LM je dobra znacka
a prave kvalitou MoS sa chvalia
modelář
Příspěvek
od modelář » stř led 19, 2011 23:19
Protože pokud je motor osazen hydroštely, může to vést k jejich zneprovoznění, což je hódně drahá sranda.
bjukemen
Příspěvky: 5201 Registrován: sob bře 29, 2008 17:09
Příspěvek
od bjukemen » stř led 19, 2011 23:35
..bicykel a auto je rozdiel a modelář ma predbehol,jeden znamy ten LM nalial do japonca a nejako sa to hydroštelom nepačilo,ale je pravda že za vojny sa v leteckych motoroch asi Rolls-Royce to už neviem presne
@Matyzak
Příspěvek
od @Matyzak » čtv led 20, 2011 1:00
Protože pokud je motor osazen hydroštely, může to vést k jejich zneprovoznění, což je hódně drahá sranda. Razz
ale ak su normalne ventily a hlavne je to starsi motor tak podla mna je to uplne super..
alebo sa mylim ?
bjukemen
Příspěvky: 5201 Registrován: sob bře 29, 2008 17:09
Příspěvek
od bjukemen » čtv led 20, 2011 1:01
..nič nieje úplne super aj ked to tak na prvy pohlad vyzera, ale ano v tomto pripade sa olej da použiť
@Matyzak
Příspěvek
od @Matyzak » čtv led 20, 2011 1:03
podla mna na taku skodovku bude urcite lepsi ako klasicky Madit Uniol nie ?
NOVON
Příspěvky: 2968 Registrován: pát říj 16, 2009 11:01
Příspěvek
od NOVON » pát led 21, 2011 0:16
Jj...na hydroštely olej s MOS2,raději nééé...
VW Touran 1.6 MPI 75kw+LPG
VW Touran Freestyle 1.6 MPI 75kw
Návštěvník
Příspěvek
od Návštěvník » sob úno 12, 2011 14:14
Jaký olej z olejů LIQUI MOLY byste doporučili pro Peugeot 206 1.4 HDI?Děkuji za odpovědi!
Návštěvník
Příspěvek
od Návštěvník » sob úno 12, 2011 17:42
Liqui Moly Diesel High Tech 5W-40. Je určen výhradně pro naftové motory a je za tímto účelem takto aditivován. V Německu je to velmi profláknutá značka.
Pitris
Site Admin
Příspěvky: 28929 Registrován: úte čer 24, 2008 18:00
Bydliště: Brno
Příspěvek
od Pitris » sob úno 12, 2011 19:29
Anonymous píše: Jaký olej z olejů LIQUI MOLY byste doporučili pro Peugeot 206 1.4 HDI?
Pokud nemá motor filtr pevných částic, tak ano.....
Anonymous píše: Liqui Moly Diesel High Tech 5W-40.
.....pokud ho má, tak olej s normou ACEA C3, příp. C2 - např. LM TOP TEC 4200 5W-30
Honda ACCORD 2.4 i-VTEC Type-S 148kW, sedan, manuál.
Zima: Ravenol SSL 0w40, Bridgestone Blizzak LM-005
Léto: Penrite HPR 5 5w40, Bridgestone Turanza 6
Převodovka: Honda Genuine HG - MTF