Varta modrá

[Návštěvník]

V autě jí mám od výroby 10 let a pořád drží

[Pitris]

Já to taky tvrdím, že Varty jsou - a pokud je v autě nabíjecí soustava v pořádku, tak proč ne.

[Návštěvník]

Varty jsou v současnosti nejlepší baterie.

[Durex]

jj v motorkách je jezdím několik let a naprostá spokojenost

[Golfík 2]

Taky fandim vartam.Budu ji kupovat do 14 dni.Tesi me,ze sla cenove dolu 70 ah jsem videl na netu kolem 1700 kc.

[FF]

...skutočne kvalitná je aj značka FIAMM (vyrábajú aj pre priemysel a pre napájacie systémy).
Sám mám (zatiaľ 3 roky) FIAMM TITANIUM PLUS 46Ah (vápniková technológia, ktorá sa samovybíja 3x pomalšie ako nelegovaná klasika, čo je pre životnosť dôležité) a má štartovací prúd 450A (EN) (to je hodota z kategórie nelegovaných klasických akumulátorov s klasickou mriežkou s kapacitou 55 až 60Ah) pri rozmeroch menších ako klacická 44Ah, ktorá má v základnom (nelegovanom s klasickou mriežkou) prevedení štartovací prúd iba cca 340 až 360A (EN). Stála ma cca 53,-€ a má aj magické oko .

Dôležitejší ako samotná kapacita je pomer štartovacieho prúdu ku kapacite!
...tým je povedané akú plochu má mriežka a teda ako sa vie akumulátor rýchlo dobiť pri nízkych teplotách a aký vie pri nízkych teplotách, alebo zníženej kapacite dodať štartovací prúd!!!

[modelář]

Dôležitejší ako samotná kapacita je pomer štartovacieho prúdu ku kapacite!
...tým je povedané akú plochu má mriežka a teda ako sa vie akumulátor rýchlo dobiť pri nízkych teplotách a aký vie pri nízkych teplotách, alebo zníženej kapacite dodať štartovací prúd!!!

Tohle celé se dá vyjádřit pouhými dvěma slovy: tvrdost zdroje!

[emge]

Tiež mám Fiamm Titanium (bez magického oka) 44 Ah / 420A, používam ju cca 2,5 roka a zatiaľ úplná spokojnosť.
Kapacitne porovnateľná Varta Blue Dynamic 44 Ah má uvádzaný štartovací prúd 440A, takže parametre sú tiež veľmi dobré.

[FF]

Dôležitejší ako samotná kapacita je pomer štartovacieho prúdu ku kapacite!
...tým je povedané akú plochu má mriežka a teda ako sa vie akumulátor rýchlo dobiť pri nízkych teplotách a aký vie pri nízkych teplotách, alebo zníženej kapacite dodať štartovací prúd!!!

Tohle celé se dá vyjádřit pouhými dvěma slovy: tvrdost zdroje!

...myslím, že to by nebolo presné.

[modelář]

Právě naopak: ve Tvém popisu chybí popis závislosti napětí na proudovém odběru, což sousloví "tvrdost zdroje" automaticky zahrnuje.

[FF]

Tvrdosť zdroja je vlastne jeho schopnosť mať čo najvyššie napätie pri čo najvyššej záťaži a to vlastne vyjadruje štartovací prúd, ale u akumulátora veľkosť mriežky rozhoduje o rýchlosti chemickej zmeny elektrolitu za danej teploty v pomere ku jeho objemu pri odbere prúdu aj pri jeho nabíjaní.

[modelář]

...ale u akumulátora veľkosť mriežky rozhoduje o rýchlosti chemickej zmeny elektrolitu za danej teploty v pomere ku jeho objemu pri odbere prúdu aj pri jeho nabíjaní.

Tohle ovšem platí pro každý akumulátor (tedy pokud se nebudeme bavit o rozdílech v technologii aku téhož typu), takže to "uvozovací" ALE tam prostě nepatří.

[FF]

...ale ja som autor a ja to tak chcem, chcem a chcem!

[modelář]

Tak to vše pospojuj do rozšířené definice "tvrdého zdroje" a budeš to mít kompletní!

[FF]

...tvrdý zdroj mám niekedy ráno!!!