VW, Audi, Škoda a Seat - nejen JAKÝ OLEJ ?

[maran5]

2.0 TSI 132 kW 2012 má furt jen 2mm tlusté stírací kruhy s vrtaným otvory a ty se pořád dokážou ucpat po cca 150 tis ale ne po jednom 30 tis nájezdu na olej interval jak ty 1,5 mm tlusté co se dělali od 5/2009 do 7/2011.

Žraní oleje u 2.0TDI EVO 150kw vyřešeno určitě není,Vaculík a spol. teď testovali novou A6 s tímto motorem a museli zajet koupit na benzinku 1litr LL 5w-30 oleje, páč jim to hlásilo nízkou hladinu oleje.Toto TDI je specifické tím že má ocelový vložky válců v hliníkovým bloku a údajně je tam nějaká teplotní dilatace materiálu a od novoty to žere 4-10 litru oleje na 30 tis.

[tomxass]

147 jednoturbo žrala olej? Žil jsem v domnění, že to byl problém biTDI

Najvacsi zrut oleja na trhu

[maran5]

Jen doplním že to 2.0 TSI 132kw 2012 už má poslední verzi napínáku řetězu,ale má starý typ řetězu co se natahuje,bacha na to!!!Bylo by dobrý udělat diagnostiku na volnoběh pos.93/3 hodnota "fázový posuv-1.rada válcu",pokud je hodnota -3 a více,je to už akutní.

[pavproch]

Dík za tip, už mám zaspáno v blbníku pro servis Leguána při 150kkm.

[Dann]

Zdravím, můžu poprosit o radu jaký olej použít do auta Škoda Karoq, rok 2024, motor 1.5tsi 110kw s GPF? Auto má najeto 35tis, doposud byl používán 0W20, jezdí převážně město a vyjímečně dálnice. Končí záruka, tudíž bych rád autu dopřal lepší mazivo ideálně od Ravenolu a pokud možno s ochranou proti LSPI a rád si nechám poradit jestli jde použít namísto jen doporučení od výrobce nebo všech výrobců olejů vodičku 0W20, ale 0W30 nebo 5W30 bez problémů? Auto má slavné vypínání válců a start-stop, které se teď po záruce budou vypínat softwarově.

[jarson1]

Prakticky kazde auto s predpisom 0w20 v klude moze jazdit na 0w alebo 5w30. To je prax. Nic sa nestane zleho. Mozno pri 5w30 si treba uvedomit, ze existuju s " oboma HTHS" , ale ani to by nebol problem ak povodny predpis je 0w20. Naopak ano. Ale v tomto pripade nie. Cisto z pohladu viskozity by som skusil prechod na nejaku 0w30 mozno. Myslim, ze spodnu 0w by bolo dobre nateraz zachovat. Rychlejsi nastup mazania nikdy nie je na skodu. Tolko z technickeho hladiska co sa tyka samotnej sae.
Zvysok uz treba doladit podla pozadovanych dalsich parametrov ako normy a vykonnost ( api,acea, gf).
Ja by som hladal medzi mobil1 , ravenol, mozno shell. Cim netvrdim, ze ine neexistuju, len ze s inymi nemam skusenost.

[Dann]

No, problém je, že to všude na konfigurátorech oleju od všech výrobců oleje doporučuje jen oleje 0W20 s hodně nízkou HTHS a normou VW 508.00/509.00 a netuším čím to můžu vizkoznějším nebo hustším nahradit, aby to nemělo tak slabý olejový film. Když jsem naposledy měnil olej, tak jsem použil zázračnou zeleno-modrou vodu od Mobil 1™ ESP X2 0W-20 a je to opravdu hoodně vodové, takže to ve mě při třeba dálničním provozu v létě moc nebudí důvěry. Je asi pravdou, že se ten motor při startu prakticky hned promaže, ale otázka co to s tím motorem bude dělat při nájezdu 150 a víc tisíc km.

[pavproch]

Jen doplním že to 2.0 TSI 132kw 2012 už má poslední verzi napínáku řetězu,ale má starý typ řetězu co se natahuje,bacha na to!!!Bylo by dobrý udělat diagnostiku na volnoběh pos.93/3 hodnota "fázový posuv-1.rada válcu",pokud je hodnota -3 a více,je to už akutní.

Dík za výstrahu, potvrzeno diag že je to fpytli (-4,64) = při příštím servisu budu/me měnit řetázku. Nejen já mám staré autovraky.

[Pitris]

No, problém je, že to všude na konfigurátorech oleju od všech výrobců oleje doporučuje jen oleje 0W20 s hodně nízkou HTHS a normou VW 508.00/509.00....

Pokud by si chtěl dodržet VW508 tak Ti nezbude než se smířit s 0w20 (v tom případě doporučím interval výměny oleje DO 10 tkm / kvůli ředění oleje palivem - obzvlášť při krátkých jízdách) , a aby si měl aspoň trošku klidnější spaní tak vzít raději dobrý olej (Ravenol, Mobil1, Petro-Canada, Millers, Motul, Shell). NEBO dát 0w30 s ACEA C2

[Dann]

Na té 508.00 nějak nebazíruju, nepotřebuju ušetřit 2dcl benzínu na 100km, ale jde mi o to ať to motor dobře umaže a nezanáší to GPF. Můžeš dát nějaký dobrý tip na Ravenol nebo Yacco asi ideálně 0W nebo 5W30?

[Pitris]

Taky by byla možnost 0w20 na zimu a 0w30 na léto. A jestli tip na 0w30 C2, tak třeba Ravenol FES nebo Yacco Lube J, anebo Mobil 1 ESP LV nebo PETRO-CANADA Supreme Synthetic.

[Dann]

Jen technický dotaz, s Ravenol DXG by byl problém skrz GPF nebo nejde kvůli něčeho jiného použít?

[Pitris]

DXG má obsah saps 0,8% což podmínku C2 plní. Jen mi přijde už zbytečné na častější kratší jízdy do motoru který může mít 0w20 dát olej s HTHS 3,25 mPa.s. a SAE 5w....

[Dann]

Tak zkusíme ten Ravenol FES, prostě tak nějak raději tíhnu k origo němcovi. Ten Mobil 1 sice ale v 5W30 ESP mě moc nepřesvědčil v předešlých dvou autech zvukově

[ladiki]

myslím, že není důvod vymýšlet, ale raději přemýšlet. Takže než "divočit" viskozitně, raději včas měnit celou náplň v intervalech dle podmínek.....

https://www.auto.cz/olej-0w-20-po-27-70 ... lej-128417

https://www.auto.cz/nove-motorove-oleje ... rum-111485