VW, Audi, Škoda a Seat - nejen JAKÝ OLEJ ?

[Miro007]

Ano je to.DSG..

[PUO]

Ako bolo spomenuté v predchádzajúcich príspevkoch - začať s najjednoduchšími - najlacnejšími krokmi.
Zmerať kompresiu + endoskop
Krúžky budú najpravdepodobnejší páchateľ+ systém odvetrania. Takže PCV ventily+ hadice. Skúsiť prečistiť - prípadne nové, ak bude potrebné. Na gufera by to bolo priskoro - kilometre aj čas. Ale zase pri dnešnej kvalite dielov
Mohol by sa skúsiť preplach - BG - Tec 2000
Ak to malo od úplného začiatku LL, tak potes koste

[Miro007]

dik moc za info. Prosim Ta co je LL ?

[PUO]

Long Life - predĺžené výmenné intervaly mot.oleja -
Väčšinou 30.t.k. / 2. roky.

[jarson1]

Je to ironicky vyraz pre skutocny dosledok prilis dlhych intervalov vymen oleja , ktorych nasledkom samozrejme nie je ziadny dlhy zivot motora , naopak, spravne by sa mal v tomto kontexte pouzivat vyraz "quick death"
Aspon teda v porovnani s vydrzou motorov 90- ich rokov do cca 2010. Ak ale porovnavame napr. s autami z doby skoda 120, tak je to vlastne obvykla zivotnost

[PUO]

Poznám ešte "Napalm death", ale to nebude k téme A pozor na vypustaky - nedotahovat na krev

[jarson1]

Moze to byt fatalny problem ale rovnako aj relativne lahko odstranitelna zavada. Ja by som system pcv nepodcenoval. Netvrdim , ze je to v tom ( vestecku gulu nemam) ale bola by to jedna z veci , ktorou by som zacal.
U týchto motorov nie je zlyhanie tohoto systemu vynimkou . Meni sa sice cely modul a cenu aj s pracou mozem len tipovat, ale videl by som to na cca 100€ plus/ minus. To by bolo celkom v pohode, zvlast k hodnote auta.

"Systém PCV (Positive Crankcase Ventilation) pre motor Škoda Karoq 2.0 TSI s kódom CZPA (často 140 kW verzia) je kľúčový pre odvetrávanie kľukovej skrine a recirkuláciu plynov, typicky zahŕňa komponenty ako odlučovač oleja (oil separator/catch can), ktorý zabraňuje usadzovaniu oleja v nasávacom systéme, a membránový ventil (PCV valve), ktorý sa časom môže opotrebovať, spôsobovať problémy ako zvýšená spotreba oleja, kolísanie voľnobehu, alebo stratu výkonu. Riešenia zahŕňajú výmenu celého modulu odlučovača oleja/odvetrania hlavy valcov (často s číslom dielu 06K103495BM) alebo aj aftermarket riešenia.
Kľúčové komponenty & Funkcia:
PCV ventil/Membrána: Reguluje tlak v kľukovej skrini, odvádza plyny do nasávacieho potrubia, kde sa spaľujú.
Odlučovač oleja (Oil Separator/Catch Can): Oddeluje olejové pary z týchto plynov, aby sa nedostali do sania a na turbodúchadlo, čím chráni motor.
Účel: Udržiava čistotu v motore, predchádza únikom tesnení a zlepšuje účinnosť.
Bežné Problémy a Symptómy (pri zlyhaní PCV):
Nadmerná spotreba oleja.
Zvýšený tlak v kľukovej skrini (môže spôsobiť úniky cez tesnenia).
Nestabilný voľnobeh, alebo zhasínanie.
Znížený výkon, čierna farba výfukových plynov.
Riešenia & Časti:
Výmena Originálnej Súčiastky: Často sa mení celý modul odlučovača oleja (napr. diely s číslom 06K103495BM pre 2.0 TSI motory).
Aftermarket Riešenia: Existujú vylepšené odlučovače (catch cans), ktoré účinnejšie separujú olej.
Pre motor CZPA v Karoqu 2.0 TSI je spoľahlivá funkcia PCV systému dôležitá, a ak máte problémy so spotrebou oleja, kontrola a výmena tejto časti je často prvým krokom.
Odlučovač oleja, odvetranie hlavy valcov Nemecká prvovýroba
Odlučovač oleja, odvetranie hlavy valcov Nemecká prvovýroba, Odlučovač oleja s PCV ventilom, určené pre vozidlá s motorizáciou 1.8...

Škoda-diely.sk "

[jerome]

Na tu 0w20 to jezdilo interval 30 tkm/2 roky že?
Za mě tam olej VW 504 měl být od začátku.
S intervalem výměny MAX 15 tkm/1 rok.
Ale i tak to olejem moc nepoléčíš.

Žiaľ bohu typický prípad najhoršej možnej spojitosti tj pleťovka + dlhý interval výmeny + krátke jazdy = zarobené na riadny prúser
Čo sa týka tej VW504 za teba,za mňa a možno ešte za niekoho iného z tohto fóra áno,ale ukáž mi jeden autorizák ktorý tam sám od seba túto normu naleje kedže je primárne odporúčaná pleťovka Asi taký široko ďaleko nenájdeme
Miro007 skús Mobil1 ESP 5W30 za skúšku nič nedáš, naopak motor bude len rád

[PUO]

S tým systémom odvetrania to podľa info čo tu postoval Jarson1 je u týchto motorizácií nanajvýš aktuálne .
Pri udavanej spotrebe oleja by Mobil 1 ESP nebol príliš ekonomické riešenie. Vyhľadal by som lacnejšie alternatívy -
a aspoň 1x skrátenú výmenu oleja - cca 3-5 to.km
Zobrať auto na dlhší výlet ( min.50-100km) , ideálne viac, a po dôkladnom zahriatí využiť celé otackove spektrum
S tých lacnejších alternatív - napr. Repsol,Q8, HX 8, ....

[Miro007]

Vdaka páni za vsetky rady. Pojdem do vymeny PCV, vymenim olej na 5W30 VW504.00 a verim ze bude lepsie. Este raz vdaka moc

[jarson1]

Najprv kontrola. Je to iba jedna z viac moznosti. Nemusi to byt tym . Len som tym chcel povedat, ze veci treba riesit postupne a s rozvahou.

[PUO]

Áno, môže to byť len jedna z viacerých príčin. Ale aj smerom do budúcnosti by samotná výmena bola k prospechu správneho fungovania systému - a tým aj samotného agregátu . Je predpoklad, že už ten systém nebude v stave nového.

[sosko]

Na 4. strane každého VW group servisného manuálu. Nie, nie výrobca, ten robí, čo mu zákony kážu (alebo nezakazujú). Ale predajne spolu s ich servismi a žgrlavosť/pohodlnosť zákazníkov neplatiť navyše.

1.6 Doplňujúce informácie pre zákazníka týkajúce sa kontroly a údržby

Informácie týkajúce sa používania vozidiel v „ťažkých podmienkach“:
– Zákazníka je potrebné upozorniť, že intervaly kontroly sú založené na bežných prevádzkových podmienkach.
– Za „ťažkých podmienok“ sa intervaly kontroly musia skrátiť.

„Ťažké podmienky“ existujú napríklad, ak je vozidlo prevádzkované nepretržite za jednej alebo viacerých z nižšie uvedených podmienok:
♦ Ťahanie prívesu alebo ak je vybavené strešným nosičom.
♦ Prevádzka na prašných, nekvalitných, blatistých cestách alebo cestách ošetrených posypovou soľou.
♦ Jazda na krátke vzdialenosti a pri okolitých teplotách pod bodom mrazu.
♦ Vysoký podiel studeného štartu
♦ Častá dlhodobá prevádzka na voľnobeh (napr. taxíky).
♦ Prevádzka s motorovou naftou so zvýšeným obsahom síry.

– Ak sa vyskytne jedna alebo viacero z týchto „závažných podmienok“, informujte, prosím, svojho zákazníka, či je potrebné nechať si vykonať práce medzi bežnými servisnými intervalmi, ako napríklad:
♦ Výmena motorového oleja pred bežným stanoveným intervalom.
♦ Čistenie alebo výmena vložky vzduchového filtra v telese vzduchového filtra a/alebo vložky filtra prachu a zápachu.

[jarson1]

Vsak práve
Ale kto uz cita manualy, ze ? Maximalne studuju ako sa co da pripojit, nastavit, preinstalovat v infotainmente

[ladiki]

mrkněte....

v čase 33:50 je odpověď...
https://garaz.tv/garaz.tv/videos/q5gAnD9OssBsTv9ud2RM