Lze mísit?

[Durex]

tak pokud by to opravdu pomohlo,tak levněji s tím nic neuděláš ... a když by to fungovalo,tak za chvilku to máš na tom oleji zpět. A kolikrát můžeš dát do motoru 40 000 kč a nic si nepomůžeš ... Takže tady už není co ztratit

jako já sem k tomuto skeptik. Ale můj dobrý kamarád tvrdí,že mu to zachránilo motor a vrátilo tlaky. Viděl sem fotky před a pak po (tlaků na budíku na válcích). Nemám důvod mu nevěřit,protože on to neprodává a ze zoufalství to koupil. Nedávno sem tady udělal den práce,vše vypadá že je ok a ono to pořád nefunguje,takže už se nedivím asi ničemu

[Colommbo]

Ale jo, Jene, možná máš pravdu, ale já se v takové a podobné zázraky nějak zdráhám uvěřit. Zřejmě i proto, že jsem jich bona fide pár vyzkoušel... Na druhou stranu člověk v životě přijde i o víc...

[pavproch]

Jo, šestku mít a nemít je dvanáct rozdíl.... Já už sem (předtím, než tady byl ten odkaz) rozhodl, že zkusím ten Old Engine (bo 6.5l wolej, musel sem vzít dva = skoro trojka i s poštovným), dyž to bude k ničemu, víc/další penys už ale do vodiček cpát ale taky nebudu.

[pavproch]

Tak jo, alchymistím, Metabond Old Spezial je tam, uvidíme, esli časem nastanou nějaká zvěrstva nebo naopak zázraky. Aby sa to dobře promíchalo, nechal sem to podle návodu 5min na volnoběh a paxem to rači ešče pořádně projel (ca 50 km a občas - ref kluzko - i redline). Prozatím nic = dobrý, ale bojím se že fpondělí ráno nenastartuju (ale ne quli temu, páč má bý tady u nás -22, brrrr.).

[Pitris]

....páč má být tady u nás -22, brrrr.

Nastartuješ Tím Metabondem si z toho udělal nové auto, a možná i letadlo
Byl tady jeden co tvrdil že Metabond zlepšil akceleraci o 25%, opravil převodovku co neřadila a diesel s ním ujel 140 km na benzin a nic se mu nestalo.
Takže si za vodou....vlastně za ledem protože Bond, Meta Bond

[pavproch]

Jo, je třeba mít (= mám) radost (mám VELKOU) z malých vjecí: Neska ráno to rosničky skoro trefily - původně předpopičali -22 a ukázalo mito "jen" -18,5 (= nejstudenější ráno tuhle zimu - prozatím - tady u nás na dálném V) a... stařeček brambor2 nastartoval na první škytnutí + ten Old sračkol ve woleji (sám o sobě hustý, blbě tekoucí) ani ftom mrazu olejovod nezasukoval. Hurá + hurá!
A další hurá - dyž sem ho fčíl pořádně projížděl quli prohřátí, tak mi to nigde nešklihlo a aji z naší ulice na hlavní sem bez problema/extra hrabačky vyjel, tj. další hurá = 3x hurá, není to nějak moc, Antone Pavloviči? Aby na mě nespad strop....

[pavproch]

Tak po delší době zase update (a ne dobré, no):

Metabond Old Engine ničemu nepomohl, N52 sa rychle vrátil k litru 5w40 na 500km (asi je už ten Alusil opravdu kaput, i dyž modrý kouř za mnou nenisu), taxem to risknul a do Shellu Helix Ultra 5w40 začal dolívat Total Quarz Racing 10w-50. Nic sa nestalo, bohužel ale i teho hustého "medu" žere už zase litr na 500km i víc.

Protože worn Alusil je NEopravitelný, minulý týden sem sháněl a nesehnal náhradní (méně jetý, NErepas) N52 na swap tady v CZ Kocourkově, taxem jeden (deklarovaných 118kkm, NErepas) objednál (za 3k tojro) v Říši, měl by tenhle týden dorazit, hned potem sa budu domlouvat s dvorním mechanikem Michalem na swapu. (fair-motors.com)

Pokud dojde (samozřejmě mám pochybnosti, aby mě fašisti neoyebali/sem se nenapálil), tak tím brambora2 omladím a vzhůru do dalších aspoň 100-120 kkm než zase Alusil umře.

Btw, fčíl sem objednával matriál na prvotní servis spolu se swapem (oleje, filtry) a ..... místo (levného) Shell Helix Ultra 5w40 budu nadále používat (ešče levnější) Total Quarz 9000 5w-40 (specifikaci BMW má)... a fšechen ten matriál fčetně toho woleje vycházel (s doručením k mým dveřím) NEJlevněji na autodily-pema.cz, taxem to objednal u nich.

Až/esli si zaswapuju taxem písnu aftermath.

[Pitris]

Metabond Old Engine ničemu nepomohl....

A co sis myslel?
Tys věřil těm jejich reklamním blábolům

[Olejník]

Tak když jsou ty válce prostě vydřený ,tak tomu nemůže pomoct žádnej přípravek.Ten materiál kterej tam chybí tam znovu nenaroste
Něco jinýho je, když jsou zapečený kroužky.Tam může nějakej přípravek ty kroužky uvolnit a spotřeba oleje se vrátí do normálu

[danis]

Je v pohodě kombinace olejů Castrol 5W-30 a Shell HU 5W-40 (na dolití)?
Auto je po servisu (těsnění pod hlavou) a dali do něj nějaký Castrol 5W-30. Motor si něco oleje vezme, tak potřebuji dolít a doma mám Shell HU 5W-40. Nájezd do výměny nového oleje je ještě cca 4000 km, potom budu měnit a dávat tam ten Shell. Olej měním co cca 8tis km.
Je tedy dobrá kombinace Castrol 5W-30 s Shell HU 5W-40 na cca zbývajících 4000 km, než vyměním náplň? Dolívat budu odhadem 0,5 - 1 l oleje Shell.
Motor je 1,4TSI 118kW CAVD

[sosko]

Hocaký olej je lepší ako žiaden. V každom manuále sa píše, že pre núdzové doliatie je možné použiť až 1L iného oleja. (ale zároveň, že treba čo najskôr náplň vymeniť)
V tomto prípade si myslím, že nie je absolútne žiaden problém, aj keď z popisu nie jasné, o aké oleje akých noriem ide. Viskozita že sa zmieša problém nieje, jedine iba rôzne aditivačné balíčky, čím by sa narušili, s dávkou humoru, "kornelove synergie" Pokiaľ sú to oleje API SN a vyššie (napr. kvôli LSPI), nie je GPF (alebo keď je a oba oleje by boli so sníženým popolom) , nevidím problém. Ani na 4tis km.

[kornel]

z môjho pohľadu k tomuto..

Na tých 4000km bez problémov do toho 1 litra oleja.. ale nerobil by som to často v prípade koncepčne odlišných olejov - čo v tomto prípade tomu tak je.

Castrol ma nielen dosť odlišný aditivačný profil/balík (vyvinutý uplne inou spoločnosťou "Lubrizol" a špeciálne len pre Castrol - prikladá váhu na inú skladbu a pomery prvkov ak neberiem do úvahy tradičné ZDDP ktoré je prítomne zatiaľ v každom motorovom oleji..) ... na oko môže Castrol EDGE pripadať ako "chudobný" olej z hľadiska prísad - ale je kvalitný a výkonný z hľadiska ochrany voči opotrebovaniu , akurát na to používa trochu odlišný spôsob dosiahnutia. Napr. aj alkalická rezerva u EDGE je na oko veľmi nízka ale to je tiež klamlivé - pretože v tomto balíku prísad je vysoký obsah primárnych fenolových aj aminových antioxidantov ktoré veľmi dobre synergicky pracujú spolu so ZDDP-(ktoré nie je len Anti-Wear ale zároveň aj antioxidantom v motorom oleji) toto pomáha brzdiť nárast acidity oleja + podľa IR spektra je vidieť že ma zaroveň vskutku vysoký obsah disperzantov - ktoré svojim pôsobením na vznikajúce kontaminanty/sazde sekundárne pomáhajú brzdiť pokles alkalickej rezervy.. Teda opäť tu je dobré zdôrazniť že výška hodnoty TBN je len polovica pravdy

Shell má aditíva od Infineum - dokonca je aj akcionárom tejto spoločnosti. Požadované schválenia (v tomto prípade VW špecifikácie) dosahuje odlisne v mnohých smeroch.

Zároven Castrol vs. Shell vo svojej rade Helix Ultra sú výrazne odlišné vo svojich "base oil" iné použité triedy základových olejov a pomery.

Castrol hraje v poslednej generácii svojich olejov na vysoko kvalitných najmodernejších VHVI Gr.3 bázach (prakticky 100% podiel.. ak nerátam druh esterového zahusťovadla ktorý je použitý v malom množstve - jeho účinok nie je "mazací") a v rámci nich mieša niekoľko tried pre dosiahnutie požadovaného VI , pri minimalizovaní potreby modifikátorov VI a zahusťovadiel..

Shell je v skratke takmer výlučne GTL báza - rozne viskozitné triedy pre dosiahnutie kompromisu vo viskozite, čerpatelnosti, odparnosti a rozpustnosti.

Záver: výrazne odlišné oleje celkovo aditivačným odtlačkom aj základovým olejom. Ak by som chcel byť až prehnaný perfekcionista.. tak aj na tých 4000km by som na doliatie vybral radšej iný olej - koncepčne oveľa bližsie, než tento Shell HU. Napr. Motul patričnej rovnakej špecifikácie.

[sosko]

To je odpoveď hodná olejárskeho fóra.

Ruky na bradavky ale, ten motor sa nezadrie, ani viac neopotrebuje, ani sa nezakoksujú krúžky, nezalepia hydroštely, nezaplní neúmerne GPF, ... po 4tis km. Inak osobne súhlasím, ale...

[pavproch]

Jako zakladatel tohoto vlkna 100% souhlasím a tleskám (jen té odpovědi jako olej-laik vůbec nerozumím).

[kornel]

jasne (ako som aj uviedol v druhom riadku) že na tých 4000km bez problémov aj ten 1 liter na doliatie.. motor to ani nezbadá ..ja som to len trochu viac rozviedol - použil zároveň ako námet