olejové filtry Mann a jiné

[BigBang]

Sry, obtokový ventil jsem myslel, má blbost.

Já tedy za sebe i z pohledu servisaka sem pro kartuši než jen pro papírovou vložku. S papirovou vložkou je víc problémů. Někdo ji může dát opačne, problém s těsnícími gumickami, možnost stažení závitu malých šroubů. Oproti tomu kartuše se natočí na velký závit a dotáhne se rukou. Navíc kartuše jde zalít olejem a tak zkrátit čas zaolejování systému.
Za svůj život sem měnil olej asi 1000x. Ne,není to myšleno obrazně,ale jako fakt. Převážná většina byla kartuši. A nikdy nebyl problém s pružinou obtokoveho ventilu. Největší problém je,že to někdo před vámi dotáhne na krev.
Zato s vložkama bylo daleko více problémů. Viděl sem už třeba ten zmíněný obrácený filtr,kdy z jedné strany je díra a z druhé je zaslepené čelo a musí tam přijít správně.
Nebo ve starých kawasaki,kdy se mění papírová vložka,ale nasazuje se na děrovaný šroub,který zároveň drží víko motoru a je na něm pružina,gumové okroužky a plechové podložky a vše se musí sestavit správně. A už kolikrát sem to viděl poskládané blbě.
A největší korunu tomu nasadí bmw,které krom toho,že do motorky umístí řadový čtyřválec z auta podélně,tak když demontujete 3 šrouby víka na olejové vaně,vyteče na vás půllitr horkého oleje a jako bonus je tam klasická plechová kartuše.

Ano v těchto případech je věru lepší plecháč. Já narážel na aplikaci, kterou dobře znám z VAGu - velký plastový šroubovací víko, filtr má na jedné straně trn, na druhé díru. Tam to naopak nedáš Ale uznávám, že na Sharanu byl filtr s dírou na jednom konci menší než na druhé a tam už se musel člověk zamyslet.

S tím plechem to bylo spíš myšleno, že tam.ma výrobce docela široké pole působnosti, kde může ušetřit, aby to nebylo vidět. Na vložce moc prostoru jak šetřit, aby to nebylo vidět, není.

[Pitris JUNIOR]

ma výrobce docela široké pole působnosti, kde může ušetřit, aby to nebylo vidět.

A proto jsem vzal originál

[Pitris]

Ja som narážal na spatný a obtokový ventil

Tohle nemusíš řešit když dáš ten správný filtr

[Brembo]

Ja som narážal na spatný a obtokový ventil

Tohle nemusíš řešit když dáš ten správný filtr

Tie ventili ale vložky neobsahuju

[Pitris]

Já to vztáhl k plnoprůtokovým, ne k vložkám.

[Durex]

Dobře,tak když pominu motorky,kde je i několik papírových vložek najednou (hlavně u motorů se suchou klikovou skříní) a nebo se musí krycí pravidelně trojhranné víčko filtru nasadit přesně,protože jen na jedné straně je udělaná průtoková díra,přičemž montáž dovoluje jakoukoliv polohu, tak na mondeu MK3 v benzinu byla taky jen papírová vložka zasazená do plastového zvonu,který byl po 300 000 km tak omletý,že nešel ani povolit a závit tak dočubenej od předchozích výměn oleje,že to úplně člověk nečeká,když vyhrkne olej a pak toto a teď hned novej plast nemáš.
A vždy ten papír byl uvnitř tak zmačkanej,že sem kolikrát měl dost pochybností o tom,jak dobře to filtruje. I kdyby stejně zmačkanej byl v plechové kartuši,tak to nevidíš a tak tě to nemůže stresovat a nebudeš vymějšlet blbosti

[jarson1]

Tak ano. Nevyhoda kartuse je , ze mozes kupit aj nejake " kindervajco" a len hadat co je vlastne vo vnutri.
Však sme mali obdobie ked sa taketo filtre otvarali po použití aby si videl ako to tam vyzera, inspirovane desivymi ukazkami z you tube. Aj mna to postihlo a vtedy som na zaklade tychto pokusov zakotvil na trvalo u Mann.
Osobne som ale na nic drasticke nenarazil a myslim , ze pokial nekupujes z pochybnych zdrojov nemusis sa bat. Nakoniec ciastocne vidis aj sem a prave obtokový vies tiez vyskusat na tlak kludne este pred montazou. Niekde som mal dokonca kolko Nm to ma plus minus byt. Nesmie byt prilis slaby - pustal by skoro a casto - ale pravdaze musi aj pustit ked treba , inak by zlyhalo mazanie.Ovsem aj spravne " nastaveny" obtkovy ventil je ti naprd ak mas nevymeny filter vcas a zanesenu vložku. To ti potom otvori na tutti pri kazdom starte a pri kazdej prudsej akceleracii. A to urcite nechces.
A este malokto riesi tu " sukničku" hore na filtri. Ta brani vyteceniu filtra ked auto stoji. Tam som videl vselijake symbolicke nefunkčné riesenia. Ked mas filter na aute cca kolmo dole dnom tak ta to netrapi, ale vsade to tak nie je. To je ta vec ktora ma svedomi , ze s jednym ti zhasne kontrolka mazania hned po starte a s inym az po 2-3:sekundach. Aj viac . A vieme co to znamena a toto tiez urcite neches

[Durex]

Tak já chápu,že každý má na něco úchylku a něco jako nemoc z povolání. Já dřív vlastně na tom byl dost podobně. Ale třeba co se týče filtrů,tak už cca 23 let používám jednu značku filtrů a nikdy sem neměl jakýkoliv problém jak s filtrací oleje a nebo vzduchu. Ono to bude taky tím,že na něco sem trochu autista a když objevím něco,co funguje,tak to pak beru pořád i když je to třeba o něco dražší než různě po novu přicházející konkurence. Ale obecně s renomovanými značkami nebude problém a je jedno,jestli je to kartuše a nebo jen vložka. Navíc těch firem,co dělají filtrační papír zas tolik není a vlivem globalizace ani těch opravdových fyzických výrobců filtrů taky moc není.

A vlastně ono filtrování oleje zase taková věda není. A běžně se dnes prodávají skůtry se 125 cm3 motory,které mají olejovou náplň 0,9l a nemají žádný filtr. Jen takový náprstek ze sítka. A světe div se, funguje to

[jarson1]

Ptesne tak. Vybral sim si a som verny
Ok, mozno niekedy dam experiment, ale len u kabinoveho. A kedze zijem v oblasti " kde nejhlubsi je les ..." a vdzuch tu mam s vynimkou 2 miest kade jazdim ako v raji, tak si to mozem dovolit.
Inak si ako spomenul tie skutre...pamätate sa niekto na odstredivky na remenici namiesto olejoveho filtra? To este len bola vychytavka . A jazdilo to

[Durex]

jasně,ale ona filtrovatelnost nebyla úplně optimální. Ona byla doba,kdy se jezdilo běžně takto a na těch strojích se takto jezdí stále:

https://scontent-prg1-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=69697CF8

Ale to už se vzdaluju od olejových filtrů. Ale kdyby byly dostatečně krátké výměny oleje,tak by vlastně olejový filtr nebyl taky žádný potřeba

[jarson1]

Bingo

[Pitris JUNIOR]

Jak tu od Durexe zaznělo, že 125cc kolikrát filtr nemají, třeba moja kdysi dávno ježděná CBR 125 měla taktéž 1l oleje a žádný filtr, jen údajně nějaké sítko, které se neměnilo...

[Durex]

No a teď si vem,že je to motor,co se provozuje v otáčkách 8-11 000 ot a servisní interval je po 6000 km na litr oleje. A funguje to. A pak se tu řeší kvalita či nekvalita olejových filtrů,obtokových ventilů atd. Já tvrdím,že při dodržení normálního servisního intervalu je úplně jedno,jaký filtr tam bude. Prostě je potřeba udělat servis a pak není problém a je úplně jedno,jestli je to mann,bosch,filtron,hiflo atd. Tedy za předpokladu,že budou dobře vyrobené a nebude tam vada

[Pitris JUNIOR]

To dozajista ano, ale když mi Bosch a origo stojí defakto stejně, tak raději vezmu origo a na olej dám 8 - 10k a půjde ven

[Durex]

Však v pořádku