Vzduchove K&N filtre

[Jerry3]

A pokud by mi někde dávalo K&N smysl,tak by to byl právě turbomotor...

Zatímco schopnost atmosféry nasát si potřebné množství vzduchu je limitována právě naladěním sacího (ale i výfukového) traktu, čehož je filtr nedílnou součástí, tak u přeplňovaného motoru je rozhodujícím faktorem prakticky výhradně plnicí tlak daný parametry systému přeplňování, kde naladění sacího i výfukového traktu hraje pramalou roli. Mnohem větší roli zde totiž hraje např. objem sacího traktu mezi turbem/kompresorem a hlavou motoru, účinnost mezichladiče atd.

[Durex]

Jo máš naprostou pravdu. Já už přemýšlel dál nad laděním Pokud to bude v serii a nebudu hejbat s plnícíma tlakama,tak si větší propustností filtru nepomůžu. V podstatě pomoc úplně stejná,jako u atmosféry s částečným zatížením

[Colommbo]

CIMBU je mezi lidmi kolem aut pojem a tohle by si měl poslechnout každý (amatérský) ladič a tuner:
https://www.youtube.com/watch?v=T8q42zdwNYc

[kornel]

https://www.youtube.com/watch?v=YypvDEQyNBY

..ak by tu ešte niekedy niekto mal osobnú potrebu hlásať nezmysly o účinnejšej filtrácii KN a podobných šmejdov oproti originálnym kvalitným nech sa páči ďalšie dosť relevantné dôkazy že tomu tak nie je

[jarson1]

Sitko na halušky by bolo účinnejšie

[kornel]

no KN je doslova ceditko na halušky... to už by som ho skôr označil viac za marič energie než filter

[pepoh]

no ale tuzeri to miluju

[BigBang]

Hlavně tu samolepku na kufru

[Erik82]

Ahojte, po troch rokoch s filtrami od Mann som zakúpil origoš Honda. Teraz keď tu čítam o tom KN že je impregnovaný, tak mi príde aj ten origiš honda streknutý nejakým olejom.
Len ma zaujíma či treba ten filter pred osadením nejak prefuknuť a zbaviť prebytočnej impregnácia
Nenašiel som o tom v manuali zmienku aj keď teda ten filter je evidentne mastný.

[jarson1]

Mozes sem dat foto?
Neviem o tom , ze by bezny vzduchac bol nejako impregnovany. Rad by som videl cislo oem dielu.
Totiz aj u mojho plan udrzby uvadza dva typy a to " suchy" a " mokry", kazdopadne ak zadam oem cislo pre moj model vyhodi mi sice dve varianty ale obe " suche".
Pricom jeden pre normálne podmienky a druhy pre prasne prostredie.
Inak podla planu sa meni kazdych max 40tkm , cistit sa moze po 20 tis.km. Mokry a " pre prasne prosyredie" sa iba meni a to po max 20 tkm a necisti sa.

[Erik82]

Myslím že toto je jednorázový nepratelný filter,iba je nejak impregnovaný oproti ostatným značkám.
Každopádne som ho bral priamo v Honde 30e bezDPH

https://drive.google.com/file/d/19bxKun ... p=drivesdk

[jarson1]

No...vyzera to podla foto nejaké vlhke. Vidim , ze si ho este nerozbalil.
Moj " original " byval vzdy modry. Inak material presne ako Mann. Ale , ze by bol nejako mokry, som si nikdy nevsimol.
Pouzivam pre r18a cislo 17220RNAA00.

[kornel]

Ahojte, po troch rokoch s filtrami od Mann som zakúpil origoš Honda. Teraz keď tu čítam o tom KN že je impregnovaný, tak mi príde aj ten origiš honda streknutý nejakým olejom.
Len ma zaujíma či treba ten filter pred osadením nejak prefuknuť a zbaviť prebytočnej impregnácia
Nenašiel som o tom v manuali zmienku aj keď teda ten filter je evidentne mastný.

Tieto sú impregnovane už z výroby áno.. a nič prefukavat nie je potrebné, je to tak ako to má byť.

Nie je to papierový filter, ale veľmi špecificky materiál .. ako bunicina alebo pripadá mi to ako nejaká lisovaná vata. V Type-R je tiež takýto typ originálnym.

[jarson1]

Ano. Takyto material mam vo filtri k toyote. Ale impregnovany , resp ze by bol znatelne vlhky, mastny alebo tak podobne...to teda nie je.
Bud ako buď, myslim , ze to bude iba plus.

[kornel]

je to len velmi decentne niečim nasiaknuté.. samozrejme pri stlacani toho materiálu sa nedá vytlaciť žiadna tekutina