Renovuji starší auto ('75 Chevrolet Corvette) a potřeboval bych doplnit mazivo do převodky řízení:
Bližší info, další fotky zde: https://www.chevyhardcore.com/tech-stor ... ing-river/
Domnívám se, že na to 50let nikdo nesáhl a žádné mazivo už tam není. Do repase bych se zatím nepouštěl. Bohužel se tady v těch mazivech moc nevyznám a pokud někde natrefím na doporučení konkrétního produktu, není dostupný v EU.
Z výroby tam byl údajně 90W převodový olej, ale ten se tam nikdy nedoplňuje co vím (vytekl by).
Doporučují se různá maziva konzistence (NLGI 0-2) ideálně plná syntetika - údajně aby se při vyšší teplotě neoddělily jednotlivé součásti maziva. Převodka je totiž v motorovém prostoru kousek od svodů, takže je tam docela horko. Nicméně tuhle kombinaci jsem nikde u nás nenašel (v balení ~400g). Taky si říkám, jestli NLGI 0 po zahřátí moc nezřídne? Vycházím z toho, jak se chová NLGI 2 třeba v čepech řízení když se zahřeje od motoru. Výsledná konzistence (NLGI 2) mi pro použití v převodce pak připadá docela optimální (ale co já vím?)
Otázka tedy zní - jaké složení a hustotu maziva byste doporučili pro dané použití?
V mazacím lisu mám aktuálně kartuš Shell Gadus S2 V220AC 2 (NLGI 2)
Odkaz na TL: https://infinityent.net.in/wp-content/u ... 20AC_2.pdf
Použitelné, nebo dát něco řidšího?
Když se podívám na fotky maziva co použili v návodu na který odkazuji, připadá mi, že je to obdobná konzistence:
https://www.speednik.com/wp-content/blo ... 214130.jpg
Hodnota bodu skápnutí 180°C by také byla dostatečná...
EDIT:
Ještě jsem dohledal, že se někdy používá mazivo BG 607 SLC, což je dostupné u nás, ale po prostudování TDS nevidím pro dané použití zásadní rozdíl oproti Gadus V220 S2 V220AC 2
https://www.autodily-pema.cz/bg-607-slc-grease-411g
Předem díky za rady!
