Dík moc, už som sa v tom zorientoval
Zdá sa že 0w30 a5 ostala nezmenená
Dosť som videl že bol tento olej porovnávany s mobil 1 0w30 lv, vraj tiež s obsahom GTL, len v redšom prevedení laicky povedané.
Tak teraz som si pozrel dátum na tej karte údajov, r2014,to otázka teraz či to platí ...
Ja to už nemôžem znova nájsť, proste som videl porovnanie toho shell 0w30 a mobilu, spomínalo sa že oba sú na podobnom základe, len ten shell mal hodnoty KV vyššie,... ale keď tie karty sú možno zastaralé tak neviem už fakt...
Ale keby vedel niekto tieto dva porovnať, nech tu nepíšem nezmysly.
Zo stranok vyrobcov som zial viac nevedel ziskat. Zaujmal by ma ten FlashPoint - porovnanie kedze je merany podla inej normi ,ci su vlastne nakoniec totozne alebo porobne...
Nizsi VI, je to skor dobre, cistejsi olej? menej zahustovadla/riedidla ci coho...
Skoda toho neznameho HTHS, ale asi A5 2.9-3.5, takze tam to bude narovnako podla mna =3,
Cena je podobna, dostupnost zatial tiez. Obava z falosnych, neviem, u mobil asi hej,preto som od nich presiel k Ravenolu, mozno zbytocne, mohol som pokojne nazivat s tou LV30 uz roky
ASTM D93 je metóda zisťovania bodu vzplanutia použitím uzavretého pohára.. namerané hodnoty sú teda podstatne nižšie oproti ASTM D92 čo je metóda otvoreného pohára.
Áno vyšší VI na prvý pohľad naznačuje použitie vyššieho množstva modifikatorov viskozity , ale vždy ttam zohráva úlohu aj druh a kvalita zakladoveho oleja.. obidva tieto oleje majú "base oil" vysoko kvalitný. Mobil 1 v rade ESP používal zložitejsie zmesi rôznych typov .. tento výrobca tým cielil na čo najlepšiu vyváženosť vlastnosti a synergiu s aditivami.
Porovnanie len týchto pár údajov v tomto prípade jednak nehovorí prakticky nič vzhľadom na značnú podobnosť. Naviac pre Shell rovnako ako pre ExxonMobil pripravuje aditivne formulácie Infineum ktorého sú obaja spoluvlastníkom.
MOBIL1 ESP LV : Pour Point -60c, FLASH P, 234C , Oxidácia 35,5 - takáto vysoka oxidácia v čerstvom oleji indikuje obsah esterov, AN alebo aj kombináciu. Tento olej by mal byť - Pao +GTL+AN. Bohatý aditívny balík: Molybdén 80 , Bor 347, Mg 16, Ca 1800, P880, Zn 1016.
Oleje A5 sú chudobne na aditíva. Mélokedy obsahujú Molybdén, Bor cca 50-80ppm.
Honda Civic 9G - 1.8 i Vtec
RAVENOL ECS 0W20/ SFE 5W20 .
prevodovka: RAVENOL MTF2 75W80
Ford Fusion 1.4 Tdci
TOTAL HKR 5W30
prevodovka : CASTROL SYNTRANS MULTIVEHICLE 75W90
Pretože tento olej nebol primárne vytvorený pre požiadavky ACEA A5.. túto normu plní len mimochodom ako vedľajší produkt (nazvime to).. bol vytvoreny pre plnenie takých výkonnostných ochranných požiadaviek o ktorych sa ACEA A5, A3 ani nesníva.
PUO píše: ↑čtv úno 13, 2025 9:32
MOBIL1 ESP LV : Pour Point -60c, FLASH P, 234C , Oxidácia 35,5 - takáto vysoka oxidácia v čerstvom oleji indikuje obsah esterov, AN alebo aj kombináciu. Tento olej by mal byť - Pao +GTL+AN. Bohatý aditívny balík: Molybdén 80 , Bor 347, Mg 16, Ca 1800, P880, Zn 1016.
Oleje A5 sú chudobne na aditíva. Mélokedy obsahujú Molybdén, Bor cca 50-80ppm.
Tak tu prišlo k zmene, bod tuhnutia je už len -51, oproti tej ruskej analýze z 2020. Ktohovie ako sa zmenil aj flash point
Aj som videl v poslednej dobe dosť kritické analýzy použitého oleja, už to asi nebude topka.
Videl si nejakú novú analýzu?? Aj tých -51 je hodne gut
Norma A5 je už pomerne zastaraná a hlavne nenáročná.
Shell A5 bude HC + GTL.
Mobil 1 ESP LV je niekde inde. Vyvážený komplexný add.balik. Kvalitnejší základ.olej. Takmer žiadna strata viskozity pri teste. Čo znamená mimoriadne strihovo stabilný modifikator viskozity.
Samozrejme Shell pri rozumných intervaloch je ok.
Honda Civic 9G - 1.8 i Vtec
RAVENOL ECS 0W20/ SFE 5W20 .
prevodovka: RAVENOL MTF2 75W80
Ford Fusion 1.4 Tdci
TOTAL HKR 5W30
prevodovka : CASTROL SYNTRANS MULTIVEHICLE 75W90
Ja len či tá chvála z pred 5r, kedy boli na oilclub.ru všetci nadšený stále pretrváva. Lebo tam pribudli aj nie celkom presvedčivé analýzi a spomína sa zmena receptúry
Osobne som tento olej mal len cca pol roka v motore po 0w40fs,bol som z neho nadšený až tak že som šiel ešte do redšich olejov, ale teraz zvažujem návrat k 0w30, a práve ten shell helix ultra a5 alebo mobil lv zvažujem.
Já nevím, skoro se začínám bát, jestli zvyšující se API Sx není/nebude jen stále víc EKO na úkor jiných vlastností...
W124 E320 Coupé R6 162kW 1994, 5Q man. Getrag "psí noha",
Valvoline ML 10W40, přev. Ravenol ATF Fluid, dif. Castrol Axle Z Limited Slip 90 "Dočetl jsem se, že kouření škodí zdraví. Rozhodl jsem se přestat číst..." W. Churchill
Ono to nutne nemusi znamenat , ze sa jedna o "iny" olej. Moze byt, ze iba uz na to maju papier. Oni aj predtym mali, ze " splnuje, aj...", len to nebolo oficialne schvalene.
"Věř si čemu chceš, ale nikomu to necpi"
Toyota Carina E 1.6 Xli LB 1992 Japan
Shell HX7 10w40
HONDA Civic 8G 4D 1.8 2006 Turkey
motorovy olej všeho druhu