Tohle fórum má krásu ve svém rozsahu......na jednu stranu laikovi hodnotně poradí.......na druhou stranu zamotají hlavu až extrémním řešením vhodnosti oleje, počínaje základovým olejem, konče aditivačním balíčkem....aby vše nakonec skončilo u zkrácených výměn
V ČR je drtivá většina vozidel ve fleet režimu. Doba, kdy si každý měnil olej doma, se vytrácí a kdo mění, tak jen proto, že má jakštakš možnost. Zatím. Nebude trvat dlouho a stejně jako výměna baterie bez nak=odování přes diag, nebude možné si hrát s výměnami olejů.......
Ve firmě nám jezdi za posledních 15let, přes 400 škodovek, crafterů, transitů....osobáky najedou 200tkm a dodávky 500km než jdou prodat.......za tu dobu se zadřely 2 motory, vlivem nízké hladiny oleje. Ne přejetím LL intervalu......a už vůbec ne, jestli někdo jezdil na M1 ESP, dělal výplachy atd....
Auta ničí především bouračky, ničí se geometrie jízdou přes pangejty, ničí se čelní skla od kamenů, ničí se brzdy a podvozky, ničí se DPF filtry nedůslednou regenerací, ničí se vodní pumpy..........ale motory v tom celku různých uživatelů jsou držáky. To samé platí o palivech.......nikdo neřeší aditiva, tankuje se na ccs, mění se filtry, co 60tkm a fertig
Přesto tohle fórum plné "pacientů" mám rád
Je tu hodně nostalgie a "zkrácených výměn" bohužel málo zkušeností s moderní dobou a díky tomu, jsou informace mnohdy jen výčtem z datasheetů.....
Dnes se běžně jezdí na 0w-20 LL interval, přestože ta jízda je na hony vzdálená stylu, kterým se jezdilo kdysi, kdy bylo na vše čas........a ty motory těch 300 dají na rozdíl od zbytku vozu
Kúp radšej poriadnu 5W30 a máš svätý pokoj nemusíš experimentovať 
) nějak ulehčit 
