ADITIVA DO BENZINU

[Suru]

Nevím, jestli jsem dostatečně reprezentativní vzorek fóra, nicméně Metabond Megalen plus už dva roky používám do STi z roku 2014, vždy N98 + Megalen, v předepsaném dávkování 1:2000 a auto si rozhodně nestěžuje. Co se přesně děje v motoru nejsem schopen zjistit, ale subjektivně motor se točí zvesela, emise+STK bez problémů a já jsem tak nějak spokojený.
Do H6 používám BG 2021a taky maximálně spokojen. Na emisích z minulého týdne mi technik řekl, že motor je ve stavu “nového vozu” (při aktuálním nájezdu cca 190t km).
Takže za mě jak Megalen tak BG v předepsaném dávkování spokojenost.

[Pitris]

Nebal by som sa toho o nic viac nez vifu, millersu, STP, tc-w3....

Ono to taky ani nic víc než vif, millers, stp či tc-w3 nebude....

[Volfi]

Děkuji za odpovědi, paradoxně mě nejvíc zaujala existence BG 202, vůbec jsem o něm nevěděl.

[Colommbo]

Osobně bych taky hodně rozlišoval aditiva do paliva a aditiva do oleje. Ta první prakticky za krátký čas vyletí komínem a nemohou, aspoň po mém soudu, natropit škodu. Čímž si v případě aditiv olejových nejsem tak úplně jist. Takže aditivum Metabond do benzínu - proč nee...

[Volfi]

Naprosto souhlasím, X let používám VIF a jeho přínosy jsem historicky poznal. Lepší starty, u starého P406 1.9td výrazně nižší kouřivost, 1.9TDI lépe startovala za tepla atd. Paradoxně u O3, která má 80K km a dalo by se říct, že je ještě v kondici, moc rozdílů nepozoruju.

Přece jenom vyrobit něco do paliva, které má víceméně jen dva druhy (benzín, nafta) je daleko jednodušší.

K nám do firmy zaváží maziva firma Petrofer a za poslední rok, jsem s nima řešil výběr vhodných emulgačních olejů pro naše použití. Samozřejmě zavítala debata i na auta a vůbec se netváří na nějaké univerzální aditiva do oleje. Mě to také připadá poměrně logické. Proto se mi líbí firma Ravenol u nich žádný aditiva do oleje nenajdeme. Samozřejmě si nemyslím, že by jakákoliv aditiva po 1. použití udělali nějakou paseku jak už v oleji, tak v palivu.

Jinak teda mě opravdu to BG zaujalo, nějak mi ta firma nevadí, jejich prostředky používaj docela profíci. Tu 202 asi zkusím.

[Colommbo]

Koukám, že je to drahé jak sviň...

[Volfi]

To nepopírám, ale 3 lahvičky zkusím.
Tady píšou docela zajímavé info o aditivaci už premiových paliv: https://www.red-rider.cz/246-bg-2026-su ... 77-ml.html
Předpokládám, že to info maj ověřený a nevycucali si ho z prstu...

[Pitris]

Já tam tedy o aditivaci prémiových paliv toho moc nevidím. Je tam jen o aditivaci dnešních naturalů a jejich označení 95/98/100
Ono prémiové palivo není N98 ale to, které je doaditivované. Všechny benziny mají aditivaci aby splnily ČSN ale třeba ONO nebo Eurooil jen tu základní která být musí. A potom třeba MOL 100, Shell V-Power, OMV MM, Verva 100 nebo Eurooil Optimal, což jsou benziny ještě doaditivovány. A(le) mohou to být jak N98 tak i N95. Rozdíl u N95 a N98 je odolnost proti samozápalům a v dnešní době i v (ne)obsahu biosračky. A ano, v tom jsou N98 lepší

A k tomu BG No, mají to napsané hezky. Ale stejně tak hezky to má v reklamě i třeba Bishop's, Wynn's, Millers, VIF, STP, Mannol a i jiní. Nepopírám pozitiva - jsou tam a benzin doaditivovat určitě (aspoň ten základní), ale zřejmě moc velké rozdíly v tom nebudou. Spíš to bude o tom kdo které značce věří víc než té druhé. Možná jedna trochu líp čistí, druhá líp maže a třetí zajistí o kapku lepší prohoření. Ale ve výsledku to bude obdobné. Aspoň u těch výše zmíněných výrobců. Takže si s klidem vyber co se Ti zamlouvá páč ať dáš ten či ten a použiješ ho podle návodu, autu to prospěje. Mě třeba pasuje Millers a Wynn's - resp. dávám je nejčastěji. Už asi 15 let, a do každé nádrže. Ale už jsem měl i toho "bišopa", VIF a teď zkusím Mannol. A někdy i to BG...
A určitě by se dal i třeba Ravenol, Motul nebo Liqui Moly....

[Volfi]

Jasně je to o nějaké víře, nejsem fanatik, abych věřil v zázraky. Na druhou stranu, takový ty benzínkové aditiva jako sheron mě odpuzují. Rozdíl mezi 95, 98 a 100 samozřejmě chápu.

Jinak tohle je to, co mě zaujalo na tom webu:
Tankování, význam aditiv, dávkování (aktualizace 01/2024)

Benzín: směs kapalných uhlovodíků převážně alkanů (C5-C11), parafínů a olefínů. Vyrábí se frakční destilací a krakováním ropy, kde při zahřívání dochází ke zkracování uhlovodíkového řetězce. Úroveň oktanového čísla (zpomalovače zápalu - předchází k předčasnému detonačním u zápalu) mohou být na základu ferocenů, karbonyklu.

Nafta: směs kapalných uhlovodíků (C12-C22). Vyrábí se se frakční destilací ropy, dále se snižuje obsah síry (sulfanu). Cetanové číslo podobně jako u benzínu ukazuje odolnost nafty proti samozápalům.

Zásadním faktorem pak při tankování je to, že aditiva BG jsou na základě amínů a prémiová paliva u nás byla do nedávna na bázi ferocenů. Aditiva si navzájem nerozuměla, proto aditivace s BG byla nutná buď do N98 nebo do čisté neprémiové nafty.

Nyní již můžete aditivovat aditivy od BG nejen čistou neprémiovou naftu, ale již i prémiovou, abyste jejich pod-aditivaci dorovnali na nejvyšší možnou úroveň a docílili tím maximálního efektu stabilizace paliva, ochrany vstřikovačů a získali tak hoření ve spalovacích komorách pod maximální kontrolu, která vede k vyššímu výkonu, nižší spotřebě, maximálnímu efektu spalování, a tím výrazně nižší tvorbě úsad a snížení emisních hodnot na minimum - a to už se vyplatí.

Jak je psáno výše, aditiva BG jsou již kompaktní s prémiovým palivem, každopádně je doporučeno je míchat v plné dávce výhradně s čistou naftou pro jejich maximální účinek, při podávání aditiv BG v kombinaci s prémiovým palivem doporučujeme pak pouze poloviční dávku, kterou předepisuje výrobce, aby se palivo nepřeaditivovalo.

[Suru]

Za mě čistě subjektivní srovnání aditiv a jejich vliv na start, chod motoru a ochota jít do otáček a třeba taky volnoběh, tak z aditiv Vif, MO PPE a BG mně subjektivně nejlíp vychází právě BG, byť je samozřejmě dražší a dávkuje se ho do paliva více.

[Pitris]

BG jsem zatím nedával (asi ho vyzkúšam ) ale z těch mnou už někdy aplikovaných (co si vzpomenu - VIF, Millers, Bishop's, Wynn's, STP), byl o kapičku lepší pocit než s jinými (ale fakt jen pocit - nijak neměřeno) s Millersem Petrol Power Ecomax One Shot Boost (ten jednoráz) který naliju před STK -> jinak tam dávám ty na pravidelné používání v poměru většinou 1:1000

[Suru]

No, já chtěl vyzkoušet něco jiného než zdejší “klasiku” MO a Vif, které jsem taky používal a zdálo se mi, že při prudší akceleraci se motoru moc nechtělo do otáček a tento pocit jsem u BG nezaznamenal, takže jsem koupil velké balení BG a Emise s STK mi také potvrdily, že asi motoru dělá dobře. Ale jak jsem psal, je to má osobní zkušenost s mým autem.

[Pitris]

takže jsem koupil velké balení BG....

Které BG 202 Supercharge II SC

[Suru]

https://www.red-rider.cz/11954-bg-2021- ... 3-7-l.html
V porovnání s ostatními je to samozřejmě ekonomicky nesmysl, ale vydrží mi to dlouho a motoru evidentně sedí.

[Pitris]

Dík