BRZDOVÉ KOTOUČE+DESKY-zkušenosti,kombinace,apod..

[Pitris JUNIOR]

Řekl bych, že nikdy nemáš 100% jistotu

Nejhorší, co jsem kdy koupil, byly rejdový čepy G.S.P, vydržely ½ roku, prachovka v háji a čepy mlátí... Půjdou tam Meyle Heavy Duty. Už na první pohled a hlavně dle váhy úplně jiná liga

[jarson1]

Delphi brzdove dosky - mam na honde vpredu, kupene narycho lebo ine nebolo po ruke. Velmi prijemne prekvapili. Zo zaciatku subjektivne slabsie hlavne co sa tyka takeho toho nabehu po zosliapnuti, dnes uz mi to vobec take hrozne nepride. Mozno som si iba zvykol...
Ale oni tie brzdy na civicu su tak vseobecne asi dost podarene. Neskusal som samozrejme ale myslim, ze by to brzdilo dobre aj keby som tam dal kožky zo slaniny
A na podvozok co som skusal tak plus mínus na jedno kopyto. Mozno Yamato , Oyodo a Febest. Ten hlavne aj ma(l) super ceny.
Za spicku povazujem Sankey 555.
Podla skusenosti a rád inych ( osobne som nemal) z eu " znaciek" si hodne chvalia Meyle HD.

[bjukemen]

kazdopadne aby sme neboli off topic, delphi brzdi dobre ,ani mi nikdy nezhoreli (mozno som sa slabo snazil) a maju aj oznacenie brzdoveho koeficientu v podobe dvojpismena ktore sa da dohladat v tabulke

[marcel36]

Čo a týka podvozku, teda ramená, stabilizačné tyčky,silentbloky tak jednoznačne Meyle HD,aj Lemforder. Videl som vedľa seba na rovnaký typ auta viac značiek tyčiek a Meyle HD boli najmohutnejšie. Čo sa týka bŕzd, tak veľa mechanikov kombinuje značky kotúčov s inými značkami dosiek(objednávam a typujem telefonicky autodiely, čiže denne to riešim so zákazníkmi-mechanikmi). Hlavne poslednú dobu sa rôzne kombinuje, pretože predtým osvedčené brzdy odrazu pískajú. Nie som mechanik, píšem len to, čo mi hovoria mechanici.

[marcel36]

Ale vo všeobecnosti... Brembo aj Textar komplety, prípadne kombinácia Brembo+Textar bude dobre fungovať. Komplet ATE+ATE ideálny na dlhšie trasy kde sa stihnú zahriať a teda by mali dobre brzdiť a nepískať a majú aj dlhšiu životnosť keďže sú jedny z najtvrdších.

[rousini]

Na motorkářích si vícero lidí stěžovalo na kotouče brembo. Že se výroba přesunula do Polska, že se kroutí a houby vydrží...
Tak jsem teď na auto vzal dopředu radši bosch + textar, zadek neznačkový (na Ruďocha, staříčka, aby dal ještě STK).
Brzdí, nepíská. S novými třmeny se to pěkně vrací, všechno je studený.

[jarson1]

Posledne na stk - menil som po 360tkm bubny na carine - pred stk kontrola v servise na valcoch vykazala ovalitu tesne nad " novy" stk limit. Tak som to vymenil komplet.
Pakne ate, bubny ashika ( vsak, co uz sa da tu pokazit, ze ? ).
Stk ostra - no co myslite? Ano da sa pokazit aj novy bubon. Ovalita vacsia nez na starom
Nazor technika - reklamovat, dal mi odfotit aj natocit na videjko obrazovku z merania...
Na otazku co teda kupit , povedal , ze jedine co sa tyka jotucov a bubnov ( nie oblozenia) na co sa da spolahnut je ate, textar a ked inak nejde tak trw.
A presne - ate ani textar nebolo dostupne v potrebnom case, vzal som trw ....a hľa
Vsjo v parjadke
Jak moze sustruh vyrobit vajco, rozmyslam doteraz
Inak reklamaciu uznali bez problemov. Ok. Ashika...ktovie kde a kto to robil...neriesim. Ale prekvapila ma hlavne info, ze velmi casto su problemy s bosch.

[Pitris JUNIOR]

. Ashika...ktovie kde a kto to robil...neriesim.

Polskej Číňan, s kořeny v Indii za misku rýže a hezkej úsměv

[bjukemen]

podla mna sa trw dostalo ku kvalite az po odkupeni remsa v roku 1999, dneska vsetka zmes co je bezne v predaji je od remsa ale to nevadi az na tu tvrdost, schvalne si niekto kuknite na trw platnicku ci tam je kod lms112 alebo lms116

[Pitris JUNIOR]

A vidíte, já s tátou máme s TRW brzdami špatnou zkušenost.. ano, je to teda dost dlouho, cirka 8 let, ale Civic je tenkrát nebral... Pískaly, nešly zajet, nebrzdily...

[bjukemen]

myslim ze lahko mohli byt falosne

[Pitris]

A vidíte, já s tátou máme s TRW brzdami špatnou zkušenost.. ano, je to teda dost dlouho, cirka 8 let, ale Civic je tenkrát nebral... Pískaly, nešly zajet, nebrzdily...

To přitlač kamaráde (víc jak) 8 let už ho nemáme. Řekl bych tak 12-13 roků co jsem koupil quatro komplet TRW. Bylo to tvrdý jak šutr - předek jakžtakž zajet šel ale vzadu skoro bez šance. Dlouho to tam ale nebylo, dal jsem to pryč a šlo tam něco jinýho. Nechci kecat už nevím přesně co ale mám dojem že jsem vzal ATE. A bylo to OK.
A podobně jsem se na minulým Accordu netrefil s Ferodo. Tam vzadu kotouče jaksi zčernaly uvnitř. A šly tam (tuším zase ty) ATE. A vzal bych je i na současnýho ale byly mě doporučeny Textary - a max spokojenost. Jak jsem psal, Textary kotouče všechny čtyři a desky vzadu Textar a vpředu zelený EBC

[jarson1]

Ja hovorim o bubnoch. S TRW na oblozeni mam skusenost len taku,ze som to mal na Carine v kombinacii TRW/TRW vpredu ( kotucova brzda) s tym , ze som to tak kupil. Brzdili velmi dobre.Neviem kolko by vydrzali, boli menene pre zaseknuty strmen, ked jedna doska sla na plech a vzala sebou aj kotuc aj lozisko.

[jarson1]

Na honde pouzivam normalne ate vsetko.
S jednou vynimkou ked som naposled z nudze dal Delphi. To uz sa spominalo vyssie.
Zahryzlo mi strmen a kedze som nechcel ( nemohol) auto odstavit ani na minimalny čas, tak repas nebol riesenie. Zohnal som vtedy strmene z ufa 8. Lenze tam uz davaju prave europske TRW v originale a ja som mal japonske Nissin. Dosky maju tieto strmene uplne ine. ...povodne ate teda nešli vlozit preto Delphi.

[Matěj]

Dobrý den,
mám prozaický problém. Pískají mi brzdové destičky, ale paradoxně ne když brzdím, ale když normálně jedu.
Je slyšet podle rychlosti otáčení kola jak to pískne. Když jedu pomalinku, tak je slyšet písk, písk, písk, písk. Když to valím, tak se to pískání sline do jednoho rychlého píííííííísk. Ale stačí, když se jemně dotknu brzdového pedálu a přibrzdím a pískání ustane.

Trvalo to zhruba 14 dnů, tak jsem dal včera auto svému mechanikovi, aby vyměnil brzdové destičky.
Dnes ráno jsem jel do práce a je to ještě horší. Musím mít zapnuté rádio, abych to neslyšel, bo tohle se nedá.

Zkusil jsem ty destičky „vypálit“ podle návodu tady na fóru. 6x ze 110 na 20 a pak jsem jel dalších 15 minut v klidu po dálnici.
Teda moc se to nezlepšilo. To vypálení zkusím ještě jednou, až pojedu z práce, ale spíš se chci zeptat, jestli někdo nemá radu, co by to mohlo být ?
Mechanik tvrdí, že kotouče jsou silné a jako nové, jen tam prý byl malý grot, který ubrousil.

Takže jedu pískám, lehce se dotknu brzdy a nepískám.
No dá rozum, že nemohu jezdit s lehce drženou brzdou, to nejde.

Děkuji za případné rady.