VW, Audi, Škoda a Seat - nejen JAKÝ OLEJ ?

[neyli]

Otazka je kde mas unik oleja. Ak ti to niekde presakuje, moze ( ale velmi teoreticky) ta nula nieco pustit ....ale to bude " neměřitelné".
Ak to berie na piestnej skupine, moze naopak shell ako taky, vzhladom na svoje velmi dobre ( a overene v praxi) cistisce schopnosti toto dokonca zlepsit. Ak to berie cez vrch ( ventilova skupina) da sa pouzit olej typu valvoline max life s prisadami na "ozivenie" tesneni ( tu typicky guferka na driekovh ventilov). Ovsem ak je ich stav " za čiarou" ako sa vravi, alchymia nestačí a na rade je chirurgicky zakrok .
Na druhej strane uvadzana spotreba je stale este plus minus tolerovatelna v medziach normy, takze toto by som aspon zatial nehrotil.
Sumar- urcite by som najprv skusil tento ( akykolkek) Shell a odsledoval ako sa to bude co sa tyka spotreby chovat.

Nikde nesakne, motor i turbo je suchý, byla i dělaná hlava a těsnění, bere to přes pístní kroužky. Ta spotřeba je dle všech, i mě, v normě. Ono to auto si ani o olej neřekne, na konci výměny je to jen na spodní hranici rysky - vypočítal jsem si z toho, že doleju za tu výměnu 0,7l.
Vyzkoušel jsem Mobil1 ESP,Petro Canada C3X, Ravenol VMP, Havoline PRO DS V, Motul XClean 8100 teď Fuchs 5w30. Na Mobil mně přišlo, že to bralo trošku víc než na ostatní, ale to možná byl pocit a třeba jsem ho změřil zrovna špatně... jinak to bere všechno stejně.

Teď jsem trošku v rozpacích jestli teda vzít starší Shell AV-L 5w30, kterého nahradil právě ten AV-L 0w30 a vzít ten.

Btw ten Maxlife od Valvoline se v 504/507 VW nevyrábí, aspoň jsem ho nenašel na motoře

[abc]

Prosím vymazat.

[jarson1]

Tak to neries. Tiez myslim, ze je to v pohode. Ano, bolo by krajsie , keby si hrdo mohol hlasit ze ti to berie nula nic, ale uz z principu taky motor vlastne ani nie je.
Ako bolo povedane co sa tyka w cisla , ci 0 alebo 5 ( v tomto pripade) v podstate jedno.
Kedze je to naftovy vag motor, radsej daj vacsiu vahu tej ich norme.

[Pitris]

měním cca 12000km a za tu dobu si to vezme 0,7l oleje....

To je úplně v pohodě
Co by za to někteří (s VW) dali

[neyli]

Ak ti to niekde presakuje, moze ( ale velmi teoreticky) ta nula nieco pustit ....ale to bude " neměřitelné". .

Tímhle si mně dal brouka do hlavy a teda asi zůstanu u tej 5w30

[Pitris]

....asi zůstanu u tej 5w30

Doporučím Ravenol VMP nebo Yacco Lube DE.

[jarson1]

Ak ti to niekde presakuje, moze ( ale velmi teoreticky) ta nula nieco pustit ....ale to bude " neměřitelné". .

Tímhle si mně dal brouka do hlavy a teda asi zůstanu u tej 5w30

...ale preco? Ved ti nepresakuje si pisal.
Akoze je to jedno, len nechcem aby si si nejako nespravne vysvetlil co som napisal. Akakolvek nula w bude vzdy hustejsia / viskoznejsia nez akekolvek letne cislo po zahriati. Takze ak by ti to niekde siaklo, aj tak 99,9% mozneho ubytku z tohoto dovodu by bolo pri zohriatom motore.
Myslel som tym, ze ak by si mal napriklad netesnost na olejovej vani , taku , ze mas flak pod autom, tak by taka nulka mozno pustila na podlahu v garazi o dve kvapky viac nez napriklad 10w.
Ale kludne zostan pri 5w30. Je to moja oblubena
No nic...mlčat zlato.
Skor si postraz u pripadnej 0w ( ak by si dalej hladal...)viskozitu HTHS . Niektore nulky maju znizenu. Aj u 5w to byva tak 50/50.
Spominane shell boli 3-kove, teda hths normalna. Ale ine nemusia.
Inak na brouky hlavove tu mame toto
https://www.benulekaren.sk/paranit-extr ... 6cQAvD_BwE

[Pitris]

Žádný olej s VW 504/507 nemá sníženou HTHS.

[jarson1]

Pravda
Tato norma sa s tym nekamarati

[neyli]

....asi zůstanu u tej 5w30

Doporučím Ravenol VMP nebo Yacco Lube DE.

Ravenol jsem zkusil a za tu cenu mně nepřesvědčil, ač to bude výbornej olej, dle subjektivního pocitu autu zatím nejvíc chutnal Fuchs a Havoline.
Yacco bych zkusil, ale za tu cenu se mně do toho nechce, raději zkusím něco za rozumnou cenu - chci toho Shella, ale furt mně odradila ta 0w30 .. já se prostě bojím toho, že to začne mizet mnohem rychleji a když naleju po výměně 4,3 z 5l balení tak takhle mně to vyjde akorát do výměny. Když to začne s 0w30 brát víc tak nebude stačit 5l balení

[Pitris]

OK. Nenutím....

[Pitris JUNIOR]

Nebude, ten rozdíl je zanedbatelný

[neyli]

OK. Nenutím....

Neberu to tak, u Ravenolu jsem měl dobrej pocit z kvalitního oleje, ale např u výměny za Fuchs nebo Havoline jsem pocítil i změnu chodu. ( Ale to jsem si taky mohl jen vsugerovat nebo mohlo tam bejt spoustu jinejch faktorů )

Yacco chci, jen ta cena to je šílený, měnit to skoro co půl roku..

[Colommbo]

...já se prostě bojím toho, že to začne mizet mnohem rychleji a když naleju po výměně 4,3 z 5l balení tak takhle mně to vyjde akorát do výměny. Když to začne s 0w30 brát víc tak nebude stačit 5l balení

Moje babička, dejž jí Pámbu nebe, říkávala "kdo se bojí, se*e v síni..." Když mi moje předchozí Omega 2.6 V6 skrzevá už nefungující ventilová gufera brala šest deci oleje (jakékoli viskozity, zvýšení nepomáhalo) na tisíc km, kupoval jsem na výměnu dycky patnáct litrů. Zhruba šest jsem nalil při výměně a zbytek během intervalu. Není to žádná sláva, ale dá se s tím žít...
P.S. Spotřeba oleje byla v manuálu k vozu alibisticky uvedena právě 0,6/1000km.

[Pitris JUNIOR]

Mě nejvíc bral Akouš, s 5w40 cca 1l na 3tkm. Dal jsem tenkrát 5w50 Valvoline VR1 a šlo to cca na 0.6l na 3tkm.