VW, Audi, Škoda a Seat - nejen JAKÝ OLEJ ?

[neyli]

Polehoučku pokukuju po oleji na další výměnu. Chtěl bych už zkusit taky jednou Shell - jaký je rozdíl mezi těmato?

Shell Helix Ultra Professional AV-L 5w30
https://oleje-pema.cz/zbozi/motorovy-ol ... 0-1l_34462

Shell Helix HX8 ect 5w30
https://oleje-pema.cz/zbozi/motorovy-ol ... -5l_209311

[jarson1]

Samozrejme normy a hths. Do coho to pojde?

[Pitris]

Helix Ultra je vyšší řada oproti Helixu HX8 - Ultra by měl mít kvalitnější základový olej. Nicméně oba jsou

[neyli]

Samozrejme normy a hths. Do coho to pojde?

2.0 125KW CR

[neyli]

Helix Ultra je vyšší řada oproti Helixu HX8 - Ultra by měl mít kvalitnější základový olej. Nicméně oba jsou

Jako.. myslel jsem si to, ale ať vím, Shell už mě láká delší dobu, tak ho asi zkusím.

[jarson1]

Tak opravujem. Sorry, prehliadol som ze ide o 5w v oboch pripadoch teda "3" - kove oleje , teda hths normalna a ako vidim aj normy plus minus detto .
Takze co ti ja viem....sam neviem ktoru by som vybral. Mozno tu s vyssou tepelnou odolnostou.
Mozno pozri co ti hodi mazaci plan. Mozno oba ...a budes tam kde si teraz.
Asi by som sa priklonil k av-l

[neyli]

Tak opravujem. Sorry, prehliadol som ze ide o 5w v oboch pripadoch teda "3" - kove oleje , teda hths normalna a ako vidim aj normy plus minus detto .
Takze co ti ja viem....sam neviem ktoru by som vybral. Mozno tu s vyssou tepelnou odolnostou.
Mozno pozri co ti hodi mazaci plan. Mozno oba ...a budes tam kde si teraz.
Asi by som sa priklonil k av-l

https://www.shell.com/motorist/find-the ... d0VjVzJBVQ

To mně nepomohlo, ten AV-L tam ani není, jen už 0w30

[jarson1]

No niekde som zachytil, ze av- l v 5w30 udajne konci a je nahradeny. Presne neviem cim, nejaka 0w30. To moze byt dovod, ze ho plan uz neuvadza.
Ona ta hx8 je vlastne velmi podobna. Co je na ultra ( mne) sympaticke , je to, ze su zaklady zo zemneho plynu. Slubuje to udajne menej karbonu. Ci naozaj a do akej miery, to neviem, ale logiku to ma.
V mojich autach je teraz klasicky HU 5w30 zo zemneho plynu ( myslene bez pripon typu av-l, f... a podobne) a potom primitivny HX7 10w40.
V oboch pripadoch dlhodobo a spokojnost. Ovsem mam uplne ine motory.

[neyli]

No niekde som zachytil, ze av- l v 5w30 udajne konci a je nahradeny. Presne neviem cim, nejaka 0w30. To moze byt dovod, ze ho plan uz neuvadza.
Ona ta hx8 je vlastne velmi podobna. Co je na ultra ( mne) sympaticke , je to, ze su zaklady zo zemneho plynu. Slubuje to udajne menej karbonu. Ci naozaj a do akej miery, to neviem, ale logiku to ma.
V mojich autach je teraz klasicky HU 5w30 zo zemneho plynu ( myslene bez pripon typu av-l, f... a podobne) a potom primitivny HX7 10w40.
V oboch pripadoch dlhodobo a spokojnost. Ovsem mam uplne ine motory.

Ten AV-L 5W30 se dělá už jen v 1l a žádné jiné balení není. Náhrada bude tohle - https://oleje-pema.cz/zbozi/motorovy-ol ... -5l_134293

Škoda, chci zůstat u 5w30

[jarson1]

Či 0w alebo 5w to by som az tak nedramatizoval. Ak to ma povolene....aj tak po par minutach po starte to bude irelevantne.
Ja pouzivam kludne aj nulky ked mi pridu pod ruku. Nejaky rozdiel som nezaznamenal a ak, potom v prospech nulky. A to mozno o malinko mensia spotreba pri viac studených startoch.
Otazka je co sa na nastupcovi zmenilo okrem tohoto parametra. Ak nic podstatne - zda sa , ze nie - potom by som bol kludny. Hlavne to asi bude drahsie.

[neyli]

Či 0w alebo 5w to by som az tak nedramatizoval. Ak to ma povolene...

Trošku mně auto vezme oleje, měním cca 12000km a za tu dobu si to vezme 0,7l oleje. Na 0w30 bych klidně přešel, ale bojím se toho, že bude brát o trošku víc a to nechci.

[Pitris]

Na spotřebu oleje má vliv letní číslo (oba 30). Za studena jsou 0w i 5w dost "husté" na to aby "tekly" kam nemají.... Na ČR ale 5w v pohodě.

[neyli]

Na spotřebu oleje má vliv letní číslo (oba 30). Za studena jsou 0w i 5w dost "husté" na to aby "tekly" kam nemají.... Na ČR ale 5w v pohodě.

Pokud ne tak mě v tom případě láká ten Shell Helix Ultra Professional AV-LF
https://www.motora.cz/oleje/shell/0w30- ... CcQAvD_BwE

V případným přechodu zase na 5w30 není problém a netřeba dělat nějaké proplachy, ne?

[Pitris]

Určitě ne. Dáš olej po oleji.
SAE lze střídat bez obav....

[jarson1]

Otazka je kde mas unik oleja. Ak ti to niekde presakuje, moze ( ale velmi teoreticky) ta nula nieco pustit ....ale to bude " neměřitelné".
Ak to berie na piestnej skupine, moze naopak shell ako taky, vzhladom na svoje velmi dobre ( a overene v praxi) cistisce schopnosti toto dokonca zlepsit. Ak to berie cez vrch ( ventilova skupina) da sa pouzit olej typu valvoline max life s prisadami na "ozivenie" tesneni ( tu typicky guferka na driekovh ventilov). Ovsem ak je ich stav " za čiarou" ako sa vravi, alchymia nestačí a na rade je chirurgicky zakrok .
Na druhej strane uvadzana spotreba je stale este plus minus tolerovatelna v medziach normy, takze toto by som aspon zatial nehrotil.
Sumar- urcite by som najprv skusil tento ( akykolkek) Shell a odsledoval ako sa to bude co sa tyka spotreby chovat.