Oleje do novodobých Hond a vše kolem

[Mirec 29]

M6ADS 2 v 80 rokoch....kin. visko. pri 100 stupňov cca 11 a to bolo všetkým normálne...a čo dnes...

[jerome]

Pri 100°bolo všetko fajn,no zimné štarty katastrofa Generálky na 105-kách boli bežná vec, pritom im v žilách koloval dá sa povedať plnotučný olej

[Mirec 29]

Príliš viskózny monograde olej na zimu stále s úsmevom spomínam na 100 peťku žehličku kde mi nefungoval ( ale som nemal nepametám ) automatický sytič...kŕče v nohe každé ráno pri štarte
plnotučný olej jasňé viskozita pri 40 atakujúca hodnotu 100 a za tepla by to bola dnešná A5 tož minerál...dnes už sme na míľe ďaleko jak s motormi tak s olejmi pričom tie letné čísla sú plus mínus rovnaké ale zimné sa rapídne znižujú vďaka kvalitnejšiemu základu atď.

[jarson1]

Bol tam rucny sytic. Cierna kovova packa za rucnou medzi prednymi sedackami.
A olej? Bud som ho nemenil vobec aj roky, maximalne dolial, alebo taky , ktory mi niekto dal, zohnal, dodal....vsak vieme ako to bolo. Neskor ma uz zasoboval svokor zo zdrojov JRD kde pracoval ako traktorista a ine ako sa vravi, tak som sa co sa toho tyka trochu polepsil. Ale nepamatam sa , ze by som za tych 110t km s uzovkou menil olej viac ako dva -tri krat. Z toho raz ked som ho prevaril - prdlo tesnenie pod hlavou , a raz keď sa mi po dlhej ceste (TV-PHA -TV) zapiekol klavir na ventiloch. Vtedy som aj schytal od mojho mechanika , lebo miesto oleja tam bol slivkovy lekvar....
To boli casy
Aby som nebol celkom OT - ventily sa nastavovali rovnako ako u mojej terajsej hondy. Asi to japonci odkukali zo starych skodoviek

[jerome]

Snáď to Colommbo trochu uprace, ale moja 120 LS - tak jak som ju miloval, tak veľmi mi aj pila krv Odvtedy mám averziu na autá s okridlenym šípom

[jarson1]

Clovek ma od prirody taky dar, ze na zle rad zabuda.
Posledny srpnovy vikend cestou na veteran zraz do Smizian.

...nie ten social tunning nie je moj. Patri takemu mlademu od vedla z garaze. Ma ju po otcovi a opatruje ju ako rodinny klenot. Ale bol som sa s nim previezt. To je ten co meni olej po 500km ( uz som to tu niekde pisal).
Ale uz mlcim , lebo sme v honde....no nedalo mi, sorry.

[Colommbo]

Upratovať sa nebude nič, aj toto patrí k Fóru.

[jerome]

Jako pardón,ale henten výdobytok socáku ma v téme o Hondach uráža

[jarson1]

Dobre. Tak pre zmenu....bude to v ramci casti nazvu "....vše kolem"
Ktoru spojku by ste si vybrali do civica 8g 103kw ?
Mam doma dve. Prosim neovplyvnujme sa znackou, cenou...
Zaujma ma nazor na prevedenie z pohladu funkcnosti a zivotnosti ( ak je vobec mozne to z foto posudit).
Ale mozno niekto, kto uz menil alebo dokonca ak sa najde mechanik, ktory to ma " osahane" , by mohol nejaky nazor mat.














Tak mozete hlasovat

[jerome]

Ja som za tú Made in Japan

[Libor]

Po dalším průzkumu mezi uživateli, vyhodnocování podkladů a testů, jsem se rozhodl, že to nebudu už řešit a zůstanu u HGO Type 2.0.
Definitivní rozhodnutí padlo včera, když jsem si vzpomněl na známého, který má TypeR 9. generace.
Zjistil jsem totiž, že nedávno překročil metu 210.000 km (!) s původním motorem, a přitom s autem jezdí i zmiňovanou Severní smyčku. Samozřejmě, tomu je náležitě přizpůsoben i zkrácený servisní interval.
Jeden ze "strašáků" s olejem SAE 0W20, který mám v hlavě, je spojený s ředěním oleje palivem, no a tento se u K20C je facto (logicky) nevyskytuje.
Takže to neřeším a budu si užívat života

[Colommbo]

Ano, pronikání benzínu do oleje (ředění, degradace) je bolestí moderních přímovstřikových motorů. Myslím si to já a tvrdí to dokonce i sám pan Martin Vaculík.

[Libor]

Colommbo:
Ano, je to strašák, bez debat.
Právě proto jsem si vloni k "přímovstřiku" pořídil i starou Hondu, s nepřímým vstřikem paliva. Tam mě tolik nemusí trápit kratší jízdy a odparnost nashromážděného benzínu z olejové náplně.
Tady je zásadní mít možnost/čas po několika kratších trasách auto pořádně projet/prohřát. A na to není vždy čas. Navíc, veškeré prvky z benzínu se neodpaří ani delší jízdou. Každopádně, ani u 1.5T mě to nijak zásadně "netrápilo". Olej jsem měnil nejpozději po 6.000 km a při správném zacházení jsem na rysce neviděl víc, než cenťák pod horní ryskou.
Přesto mi tam "Cétřióčkový" olej dával opravdu smysl. Tady už o tom tak přesvědčený nejsem

[Colommbo]

...Tady je zásadní mít možnost/čas po několika kratších trasách auto pořádně projet/prohřát. A na to není vždy čas. Navíc, veškeré prvky z benzínu se neodpaří ani delší jízdou...

Přeeesně! Zrovna před pár dny to M.V. zmiňoval - některé frakce benzínu mají bod varu kolem 200°C, kteréžto hodnoty olej nikdy nedosáhne. Proto velmi apeloval na majitele takových motorů, aby aspoň jednou za čas motoru pořádně naložili a pokusili se tak benzínu z oleje dostat pryč co nejvíc.

[Libor]

Colommbo:
Přesně tak