tomxass píše:Názor na toto? https://youtu.be/hjuK7WEh_ds
Z tých 3 je VMP zložením najlepší, ale toto video má veľmi nepotešilo.
Liqui som tu dosť krát čítal, že čistý marketing.
Lidičky (a teď se nechci nikoho dotknout), prosímvás, nekoukejte tolik na ty internety nebo se z toho zblázníte...
W124 E320 Coupé R6 162kW 1994, 5Q man. Getrag "psí noha",
Valvoline ML 10W40, přev. Ravenol ATF Fluid, dif. Castrol Axle Z Limited Slip 90 "Dočetl jsem se, že kouření škodí zdraví. Rozhodl jsem se přestat číst..." W. Churchill
Mirec 29 píše:Neviem aký je zmysel tohto pokusu...
Ak som to správne pochopil išlo o zahriatie na 400 stupňov /jedna hodina a uzavretý priestor...povedzte mi v ktorej časti motora sú takéto podmienky? Ľahké frakcie sa odparia ako prvé ťažké neskôr...toto je skôr o zložení oleja ako o samotnej kvalite...povedal by som.
Spomeniem skúšku NOACK ktorá ale prebieha inak a toto zmysel má...aj keď samotná opäť o kvalite produktu veľa nevypovedá... takýchto videí je na nete neúrekom...podobne ako mnoho iných hlúpostí
Vsak preto som pisal ze kto ma doma sporak je "odbornik" na motorove oleje.Samozrejme ze 400 stupnov bude tazko pod kapotou motora.
Colommbo píše:BMW: Ahoj! Tohle je něco podobného v bleděmodrém:
tomxass píše:Názor na toto? https://youtu.be/hjuK7WEh_ds
Z tých 3 je VMP zložením najlepší, ale toto video má veľmi nepotešilo.
Liqui som tu dosť krát čítal, že čistý marketing.
Lidičky (a teď se nechci nikoho dotknout), prosímvás, nekoukejte tolik na ty internety nebo se z toho zblázníte...
Ale ved sranda musi byť (legrace) Nechapem preco tie oleje zohrievaju na 400 stupnov ked pod kapotou taku uroven motor nedosiahne.
V místě prvního (horního) pístního kroužku může být, pokud se nepletu, v okamžiku hoření směsi ve válci teplota ještě vyšší a motorový olej je tam v malém množství přítomen, avšak jen krátkodobě a při sacím cyklu se zase ochlazuje. Navíc olej v motoru koluje, ne tak při intenzivním zahřívání na vařiči, kde dříve či později "odejde" prakticky každý olej. Tyhle garážové hokuspokusy jsou k ničemu - věřím však, že mnoha lidem dokážou zamotat hlavu.
W124 E320 Coupé R6 162kW 1994, 5Q man. Getrag "psí noha",
Valvoline ML 10W40, přev. Ravenol ATF Fluid, dif. Castrol Axle Z Limited Slip 90 "Dočetl jsem se, že kouření škodí zdraví. Rozhodl jsem se přestat číst..." W. Churchill
chlapy mám dilemu . Nechcel som zakladat novu tému,tých už tu je dost. Takže k veci. Stojím pred dilemou výberu oleja,či íst do 2x drahšieho MO-Miller Oils 73€ alebo do štandardného,napríklad GM 5W-30 Dexos2 25€alebo niečo podobné Motul 36€. Auto je používané denne,na trasy 40 km do práce a potom spat-predpísaný interval výrobcom samozrejme long life 30 tisíc. Motor má chiptuning od EDS Motosport. BRS na svojich stránkách predpisuje skrátit interval na 15 tisíc,čo i hodlám robit. Nikdy som v motore nemal olej dlhšie ako 20 tisíc. Motor je čistý,bez karbonu,aspon vana a spodok motora-výmena tesnenia sacieho koša. DPF a EGR tam su-info pre rýpalov. Vdaka
Suzuki SV 1000,Opel Insignia Sport Tourer CDTI 96 kW -153kW,Opel Vectra 1,7 DT-išla do sveta
Ja už žiadnu dilemu nemám, všade olej MO Nanodrive 5w40 ,aj keď výrobca predpisuje napr W30 A3/B3/B4 ,kde je filter pevných častíc tak C3.Nikdy problém s motormi a EK excelentné výsledky, čo sa včera čudoval aj technik na emisnej, keď meral synove auto.Takže oleje mám porušené.
Neviem či je to olejom, skôr by som povedal štýlom jazdy. Keď som bol na EK s Accordom povedal technik, že nové auto (má 13) a koluje v ňom obyčajný Shell
Jerome,tak u tohto auta som sa EK obával najviac.Jazdí s ním synova priateľka, diesel, krátke trasy,EGR,DPF,automat, takže podtáčanie motora,denno denne kolóny... takže pre motor všetko zle.Štýlom jazdy to nebude.No a ako kedysi napísal mladý Pitris,že to tu je antiCastrol a antiVAG fórum,tak je to Škoda Superb.
Ahoj, vždy som dával olej po vrch rysky pri výmene, kolega mi ale odporúča dat v zime menej oleja na spodok rysky, menej oleja sa skôr ohreje.
Vas názor?
1l mam vždy v kufri na doliatie.
Sám jsem vždy udržoval hladinu na měrce zhruba uprostřed mezi ryskami, rada tvého kamaráda se mi zdá už příliš puntičkářská...
W124 E320 Coupé R6 162kW 1994, 5Q man. Getrag "psí noha",
Valvoline ML 10W40, přev. Ravenol ATF Fluid, dif. Castrol Axle Z Limited Slip 90 "Dočetl jsem se, že kouření škodí zdraví. Rozhodl jsem se přestat číst..." W. Churchill
tomxass píše:...... kolega mi ale odporúča dat v zime menej oleja na spodok rysky, menej oleja sa skôr ohreje. .........
Jestli se nemýlím a předpokládám, že moc ne, máš rozdíl mezi horní a spodní ryskou tak maximálně 1,5 dcl. Takže rozdíl v ohřívání v našich končinách na horní a spodní rysce bude tak bezvýznamný, že ho lze s klidem označit číslovkou 0. Možná by se s tím dalo počítat někde na východě Sibiře, kde jsou v létě +třicítky a v zimě -třicítky. Ale tady ......
a koluje v ňom obyčajný Shell 
