Až v tých testoch jazdili rovnakým spôsobom a s rovnakým olejom môže byť
Jedna zaujímavosť. V čase najväčšej sláve Renaultu vo F1, keď za nich jazdili Alonso s Fisichellom a získali pohár konštruktérov + rovnako aj majstra sveta sa tím Honda Racing (predtým BAR) doslova trápil a jazdci sa celý pretek modlili,aby im nevyšiel biely dym z výfuku. Najväčší výrobca motorov nevedel skonštruovať konkurencie schopný motor
No tak určitěěě
Nedávno jeden takový s nájezdem 80 tis.km a řetěz vytahany tak,že byl napínák nadoraz vysunutý a řetěz mlátil o kartry.Paní přijela doslova "ve 12 hodin".
ano, vsetko sa kazi. otazka je vyskyt chybovosti v %.
ak je to 1 pripad z miliona, nevidim problem.
priamostreky ako priklad, o nich sa celkom bezne hovori ze to treba kazdych ~50000km vypieskovat orechmi. tu tie % budu vyzerat uplne inak.
LPG X-CESS VST MOBIL SUPER 3000 X1 Eurol Engine Oil Treat LQ-Molygen TOTAL INEO 0W30
Durex píše:Já sem poslední dobou mrdnutej pickupem. Moc se mi líbí toto: https://www.bazaramerik.cz/inzerat/ford ... vypis&rP=0
Z venku krása. Sice to nejede, je to těžký a s podobnou spotřebou jak T34, uvnitř je to modrý, že musela padnout celá šmoulí vesnice. Ale ten motor ... To je prostě lokomotiva na kolech. Chtěl bych to. Ne, potřeboval bych to
Ty turba,jakou maj prodlevu ...a že to trochu kouří? To tatra 148 taky https://www.youtube.com/watch?v=fHxwOPdz8eI
Pickupy (a velký americký hranatý káry s velkými motory obecně) mě berou už hodně let a čím větší, tím lepčí a radši v benzínu. Jak říkávám auto odpoledne do lesa a večer do dívadla. V těchto případech bych dokonce snad zkousl i ten automat. Akorátže na běžný denní používání je to přecjen trochu neohrabaný a na ty větší taky už muší bejt Céčko, který nemám. Vezl jsem se jako spolujezdec (kamoš z oplího klubu jej měl půjčený od kolegy z práce) v Ramu V8 5.7 HEMI a bylo to úžasný. A na zimní víkendový výlet spotřeba třináct na sto.
W124 E320 Coupé R6 162kW 1994, 5Q man. Getrag "psí noha",
Valvoline ML 10W40, přev. Ravenol ATF Fluid, dif. Castrol Axle Z Limited Slip 90 "Dočetl jsem se, že kouření škodí zdraví. Rozhodl jsem se přestat číst..." W. Churchill
Když pikap, výhradně Tundru. A samozřejmě v AT. Jinak ani nelze,
ani bych nechtěl.
A ne v plynu, fuj.
Ma tuplaky. Svezl jsem se v Raptoru, no auto pro masirky. RAMa, to samy co Mustangy ap. novy doby pro Eu a vychod.
Ze si to v cesku koupi kde kdo.
Je jich videt dost. Je to dostupné.
Jo, Tundra s tuplákama by byla dobrá, akrátže zrovna to Céčko...
W124 E320 Coupé R6 162kW 1994, 5Q man. Getrag "psí noha",
Valvoline ML 10W40, přev. Ravenol ATF Fluid, dif. Castrol Axle Z Limited Slip 90 "Dočetl jsem se, že kouření škodí zdraví. Rozhodl jsem se přestat číst..." W. Churchill
Proto si važme toho, co máme. Než (nám) to zakážou úplně všecko...
W124 E320 Coupé R6 162kW 1994, 5Q man. Getrag "psí noha",
Valvoline ML 10W40, přev. Ravenol ATF Fluid, dif. Castrol Axle Z Limited Slip 90 "Dočetl jsem se, že kouření škodí zdraví. Rozhodl jsem se přestat číst..." W. Churchill
Vzhledem k tomu, že jsme zatím odložili výměnu Focusu, protože auta šla šíleným způsobem nahoru na ceně, doufám že tak za rok, dva ještě bude co nového koupit.
Corolla, Focus, Levorg...
Nebo se na.eru a pořídím rodině XC90 s V8
Toyota GR Yaris Litchfield @ 230kW - Ravenol DFE 0W20, MTF1, MTF3, DGL Aprilia SR GT 125 Sport - Ravenol VST 5W40 Lexus NX 450h+ - v záběhu
No jo, ale to bys taky mohl skončit v motorkářským vlákně (motor Yamaha)...
W124 E320 Coupé R6 162kW 1994, 5Q man. Getrag "psí noha",
Valvoline ML 10W40, přev. Ravenol ATF Fluid, dif. Castrol Axle Z Limited Slip 90 "Dočetl jsem se, že kouření škodí zdraví. Rozhodl jsem se přestat číst..." W. Churchill
X-CESS 
VST 
Akorátže na běžný denní používání je to přecjen trochu neohrabaný a na ty větší taky už muší bejt Céčko, který nemám. Vezl jsem se jako spolujezdec (kamoš z oplího klubu jej měl půjčený od kolegy z práce) v Ramu V8 5.7 HEMI a bylo to úžasný. A na zimní víkendový výlet spotřeba třináct na sto. 
