Jaké auto?

[Pedro]

Souhlasím. Na joutuby je tu jine uloziste. A oznaceni predem vo co se jedna,neuškodí. Na rozdíl od mnoha zde, nejen, neni cas úplně mojim panem. Ale tech pul minuty vc reklam, zbytecny cas.

[Colommbo]

Mně o čas nejde, ale pokud mám v mailu avízo o novém příspěvku ve vlákně Jaké auto? a ve finále z toho vyleze čtvrthodinový pořad, jak se jezdí Oktávií, (slušně napsáno) radost mi to neudělá...

[jerome]

Jen malá technická připomínka...

Ok opravené
p.s. jedná sa o ikonu Česko-Slovenska ktoré iné auto si zaslúži chlapi vašu pozornosť,ak nie táto legenda ?
Prakticky nezničiteľné auto s minimálnymi prevádzkovými nákladmi

[Pedro]

Jaka to legenda? To by si mohl napsat i o 1000 mb-120.
Byl by to stejný nesmysl.
Nafoukly, z venku, auto s blbym a3 podvozkem ale velkym kufrem.
Predrazeny odpad koncernu. Skodofka zustane skodofkou. Ho.no navonis, ale nevylestis.
Maj snad rumuni za svoji legendu puvodni Dacii 1300?
To uz bych radsi nazval CS legendou T 603.
Kazdy jsme jina cloveci a i z jineho statu.
Jdu si radsi otevrit pivko s kumpany a cekat az nam panicky naserviruji utopence k snidani. Pul tydne dovci pryc.

[lefort]

Péťo úplně přesně napsáno. Nějakou dobu jsem s tím bohužel taky jezdil. Větší kepl jsem nezažil. Auto v rodině od nova, třikrát díky nepředvídatelné poruše znepojízdněno. Nejdřív praskl plochý řemen, takže nefungoval posilovač řízení. To bylo asi 110 tkm. Pak přestal fungovat přes noc startér - repase asi 8000Kč a nakonec praskla přední pružina v asi 160 tkm. O zvlněných kotoučích, mlátících tlumičích a pískajícím turbu ani nepíšu. Za stejnou cenu jsme o pár let později koupili daleko prostornější Mondeo MK3 s nesrovnatelně lepším motorem, které kromě běžných spotřebních dílů při zhruba stejném nájezdu potřebovalo akorát jednu sadu tyček stabilizátoru a spínač světla zpátečky. Tak jaká legenda, sakra? Navíc ta Octavie TDI zoufale nejede a má strašné jízdní vlastnosti - nezažil jsem auto, které by bylo tak šíleně citlivé na boční vítr a na limitu naprosto nečitelně ustřelovalo.

[Pitris]

Ale má to obrkufr tak přece musí být nejlepší, i kdyby mělo jít o kvalitu plastů na palubovce nebo o test spotřeby

A krom toho bych řekl, že to jerome s tou legendou myslel tak nějak po jeromeovsku

[rousini]

Jedno nepovedené auto jaro nedělá.
Měl jsem 66kW TDI 9 let cca 180 kkm od nova. Závady: relé blinkrů a dojezd zadního okna. Jízdní vlastnosti na limitu neposoudím, to musí někdo kdo si k tomu účelu auto pořídil
Auto bylo dobré především nízkými provozními náklady a kdo napíše, že ne, tak si nevidí do huby. Bylo to český auto slepený z koncernových přebytků, ale oproti tomu, co se v té době (r. 2000) pohybovalo běžně po našich silnicích, to bylo o hodně dál...
Mondeo Mk III jsme v nejslabší 1,8 taky měli. Vydechlej chcípák a díky "údržbě" předchozího majitele jsem jízdní vlastnosti poznal hned po rozjetí. Asi jako by ta oktávka natočila tolik, co Apollo 13. To ale nezevšeobecňuji.

[Colommbo]

Já proti oktávce zas tak moc nemám a svoje místo v historii vývoje automobilismu v krajích pod Řípem, ako aj pod Tatrami, na Orave a Spiši zaujala právem. Ale že by mě zajímalo, jak je na tom po třičtvrtě milionu kilometrů...

[lefort]

Jedno nepovedené auto jaro nedělá.
Měl jsem 66kW TDI 9 let cca 180 kkm od nova. Závady: relé blinkrů a dojezd zadního okna. Jízdní vlastnosti na limitu neposoudím, to musí někdo kdo si k tomu účelu auto pořídil
Auto bylo dobré především nízkými provozními náklady a kdo napíše, že ne, tak si nevidí do huby. Bylo to český auto slepený z koncernových přebytků, ale oproti tomu, co se v té době (r. 2000) pohybovalo běžně po našich silnicích, to bylo o hodně dál...
Mondeo Mk III jsme v nejslabší 1,8 taky měli. Vydechlej chcípák a díky "údržbě" předchozího majitele jsem jízdní vlastnosti poznal hned po rozjetí. Asi jako by ta oktávka natočila tolik, co Apollo 13. To ale nezevšeobecňuji.

Na jo, relé blinkrů, to bych zapomněl! To nám odešlo myslím někde okolo 60 tkm.
Nízkými provozními náklady? To možná někomu, kdo měl to štěstí a ne.ralo se mu.to! Asi si teda nevidím do huby.
V čem to proboha bylo dál? Možná tak velikostí kufru!

[jerome]

Každý má iné nároky na auto. Niekto potrebuje aby fest sedelo v zákrutách, naopak niekomu stačí, aby sa na ňom prepravil z bodu A do bodu B a aby mu doň vošlo pár vriec kukurice, či marhúľ na zaváranie, samozrejme so spotrebou 5l/100km v nádrži s naftou s pod ruky
Pitris pozdravujem

[Pitris]

jerome aj ja

[lefort]

Tohle všechno, plus opravdu celoroční použitelnost i na horách splňoval Levorg 1.6T. Teda až na tu spotřebu 5l/100, ale zajímá v době dnešních cen PHM někoho spotřeba?

[rousini]

lefort: provozní náklady byly nízké, s tím neviděním do huby jsi zbytečně vztahovačný. To jsem nadhodil úzus

[Colommbo]

Pokud se nepletu, Levorg byl jen a pouze s bezestupňovou převodovkou. Jo, sice bylo možné ručně řadit nevímkolik přednastavených kvaltů, ale stejnak je to hnus fialovej...

[lefort]

Jirko, není. Svez se a uvidíš. V manuálním režimu to řadí opravdu rychle. Ale úplně nejlepší je ten podvozek, ten by snesl klidně 50 kW navíc!