Pokud má jeho auto velký problém s LSPI, tak problém nejspíš primárně nebude v Ravenolu, ale v tom, že má po ujetí desítek tisíc kilometrů nadprůměrně zakarbonovaný motor. Zmiňuje, že k LSPI u něj často docházelo při velké zátěži, přeloženo do jiné řeči asi často podtáčí motor, což je asi jeden za způsobů jak přímovstřikový motor opravdu hodně zakarbonovat.
Že je to s Amosilem citelně lepší je samozřejmě velmi dobře možné, stejně tak je možné, že originální oleje GM mají ještě menší množství Ca, než norma Dexos požaduje. O to hůř je pak na tom olej GM s reálnou hodnotou alkalické rezervy.
Po přečtení polského fóra i nadále budu s klidem používat Ravenol
já snad (když to bude s koronou gut) pojedu v (asi) září do Nízkých Tater nebo do Dudinců. Můžem se domluvit a já Ti kanďák vzít.... Za 40€. A nebo dojeď na jesenný zraz