Motul 8100 X-Clean 5W40. Spĺňa 505.01, spĺňa ACEA C3, a podľa technického listu je kompatibilný s DPF. To vyzerá dobre. Keď si ale dám mazací plán motul, ukáže mi len samé 5W30
VW, Audi, Škoda a Seat - nejen JAKÝ OLEJ ?
Moderátor: Colommbo
Re: Olej pre Superb 2 1.9 TDI (DPF)
V tom prípade som našiel:
Motul 8100 X-Clean 5W40. Spĺňa 505.01, spĺňa ACEA C3, a podľa technického listu je kompatibilný s DPF. To vyzerá dobre. Keď si ale dám mazací plán motul, ukáže mi len samé 5W30
Motul 8100 X-Clean 5W40. Spĺňa 505.01, spĺňa ACEA C3, a podľa technického listu je kompatibilný s DPF. To vyzerá dobre. Keď si ale dám mazací plán motul, ukáže mi len samé 5W30
Re: Olej pre Superb 2 1.9 TDI (DPF)
Kludne ho pouzi
Ale tých 5W30 sa netreba nijako báť. Vacsina ma kvalitnejsi zakladovy olej v porovnani z 5W40 a pri tej tvojej vymene okolo cca 15 tis.km + spojenie diesel by som radsej siahol po 5W30. 5W40 je taký paškvil pouzitelny do cca 7-8 tis.km Su aj kvalitnejsia 5W40 (PAO,NANO) ale tam je uz aj cena vyssia 
Honda Civic 1.4iS 66kw => FANFARO VSX 5W40 + PURFLUX LS350
Mazda 3 1.6i GTA 77kw => Valvoline SynPower 5W40 + CHAMPION COF100116S
Mazda 3 1.6i GTA 77kw => Valvoline SynPower 5W40 + CHAMPION COF100116S
Re: Olej pre Superb 2 1.9 TDI (DPF)
Však ja sa práve bojím toho že teraz jak to auto prvý krát zažije aj nejaké tie mestské jazdy do pár km a -20 v zime, tak to DPF za rok umre 
Btw, jazdím v priemere 20 tisíc km ročne, tj. výmena oleja u mňa je dva krát do roka.
Btw, jazdím v priemere 20 tisíc km ročne, tj. výmena oleja u mňa je dva krát do roka.
Re: Olej pre Superb 2 1.9 TDI (DPF)
Ten interval výmeny je gutEasa píše:Však ja sa práve bojím toho že teraz jak to auto prvý krát zažije aj nejaké tie mestské jazdy do pár km a -20 v zime, tak to DPF za rok umre
Btw, jazdím v priemere 20 tisíc km ročne, tj. výmena oleja u mňa je dva krát do roka.
Honda Civic 1.4iS 66kw => FANFARO VSX 5W40 + PURFLUX LS350
Mazda 3 1.6i GTA 77kw => Valvoline SynPower 5W40 + CHAMPION COF100116S
Mazda 3 1.6i GTA 77kw => Valvoline SynPower 5W40 + CHAMPION COF100116S
Re: Olej pre Superb 2 1.9 TDI (DPF)
TDI PD je v zásadě zcela nekompatibilní s DPF.
Re: Olej pre Superb 2 1.9 TDI (DPF)
Takže viac menej je to o tom či sa rozhodnem, či si idem šetriť filter alebo vačky áno?Jerry3 píše:TDI PD je v zásadě zcela nekompatibilní s DPF.
Re: Olej pre Superb 2 1.9 TDI (DPF)
Ne, není to o oleji, je to prostě konstrukční zmetek.
Re: Olej pre Superb 2 1.9 TDI (DPF)
To auto by som si nekúpil za bežné prachy, ale keďže mi bude posunuté v rámci rodiny, holt sa musím s tým agregátom zmieriť...
Re: Olej pre Superb 2 1.9 TDI (DPF)
No veď to, čo ti už zostáva... Ak si ho dáš porobiť, drž sa toho odporúčaného oleja pre tento motor a nejaké tie km ešte v pohode zhltne 
Honda Civic 1.4iS 66kw => FANFARO VSX 5W40 + PURFLUX LS350
Mazda 3 1.6i GTA 77kw => Valvoline SynPower 5W40 + CHAMPION COF100116S
Mazda 3 1.6i GTA 77kw => Valvoline SynPower 5W40 + CHAMPION COF100116S
Re: VW, Audi, Škoda a Seat - nejen JAKÝ OLEJ ?
Jestli TDI-PD s DPF, tak olej VW505.01 ACEA C3.
A doporučím (jak to tu už bylo) 5w40 a pokud bude hodně těch studených startů, tak měnit po 10-ti tkm
PS: Přesunul jsem Ti to sem. SEM to patří
A doporučím (jak to tu už bylo) 5w40 a pokud bude hodně těch studených startů, tak měnit po 10-ti tkm
PS: Přesunul jsem Ti to sem. SEM to patří
Honda ACCORD 2.4 i-VTEC Type-S 148kW, sedan, manuál.
Zima: Ravenol SSL 0w40, Bridgestone Blizzak LM-005
Léto: Penrite HPR 5 5w40, Bridgestone Turanza 6
Převodovka: Honda Genuine HG - MTF
Zima: Ravenol SSL 0w40, Bridgestone Blizzak LM-005
Léto: Penrite HPR 5 5w40, Bridgestone Turanza 6
Převodovka: Honda Genuine HG - MTF
Re: VW, Audi, Škoda a Seat - nejen JAKÝ OLEJ ?
Ďakujem a ospravedlňujem sa.Pitris píše:Jestli TDI-PD s DPF, tak olej VW505.01 ACEA C3.
A doporučím (jak to tu už bylo) 5w40 a pokud bude hodně těch studených startů, tak měnit po 10-ti tkm
PS: Přesunul jsem Ti to sem. SEM to patří
Takže momentálne sa rozhodujem medzi:
Motul 8100 X-Clean 5W40 (ACEA C3, DPF friendly, 505.01)
alebo
https://www.autolekaren.sk/produkt/orig ... -g052167m4
Re: VW, Audi, Škoda a Seat - nejen JAKÝ OLEJ ?
Do motoru není nutné dávat "origo" olej. Na rozdíl od převodovky. Z těch dvou bych asi volil ten Motul. Nebo když by si sehnal, tak Yacco 5w40 VX 1000 FAP. Důležitá je ale ta včasná výměna.
Apropo převodovka: Jak tam? A co ostatní náplně? Chladič, brzdy, spojka. A filtry....
Apropo převodovka: Jak tam? A co ostatní náplně? Chladič, brzdy, spojka. A filtry....
Honda ACCORD 2.4 i-VTEC Type-S 148kW, sedan, manuál.
Zima: Ravenol SSL 0w40, Bridgestone Blizzak LM-005
Léto: Penrite HPR 5 5w40, Bridgestone Turanza 6
Převodovka: Honda Genuine HG - MTF
Zima: Ravenol SSL 0w40, Bridgestone Blizzak LM-005
Léto: Penrite HPR 5 5w40, Bridgestone Turanza 6
Převodovka: Honda Genuine HG - MTF
Re: VW, Audi, Škoda a Seat - nejen JAKÝ OLEJ ?
Este raz a naposledy. Ten olej musi mat specifikacie VW505.01 + ACEA C3Easa píše:Takže momentálne sa rozhodujem medzi:
Motul 8100 X-Clean 5W40 (ACEA C3, DPF friendly, 505.01) alebo
https://www.autolekaren.sk/produkt/orig ... -g052167m4
Honda Civic 1.4iS 66kw => FANFARO VSX 5W40 + PURFLUX LS350
Mazda 3 1.6i GTA 77kw => Valvoline SynPower 5W40 + CHAMPION COF100116S
Mazda 3 1.6i GTA 77kw => Valvoline SynPower 5W40 + CHAMPION COF100116S
Re: VW, Audi, Škoda a Seat - nejen JAKÝ OLEJ ?
Sorry, nevšimol som si že nemá ACEA C3, už bol večerPitris píše:Do motoru není nutné dávat "origo" olej. Na rozdíl od převodovky. Z těch dvou bych asi volil ten Motul. Nebo když by si sehnal, tak Yacco 5w40 VX 1000 FAP. Důležitá je ale ta včasná výměna.
Apropo převodovka: Jak tam? A co ostatní náplně? Chladič, brzdy, spojka. A filtry....
Však práve že VW 507.00 s viskozitou 5W40 neexistuje, preto jedine 505.01. Tým pádom mi z toho vychádza ten Motul asi najlepšie, ochrana motoru + rozumie si s DPF. Ten Yacco je kvalitnejší ako Motul?
Pre mňa sú tieto PDčka veľká neznáma, doteraz som mal vždy len R6 / V8 BMW a tam som lial X-Cess 8100 5W40 a vždy bolo dobre
Filtre plánujem použiť Mahle/Knecht prípadne Mann ako doteraz vždy. Ohľadom ostatných náplní si rád nechám poradiť.
Re: VW, Audi, Škoda a Seat - nejen JAKÝ OLEJ ?
Abych byl správně pochopen: systém PD si už z logiky způsobu regenerace částicového filtru s tím filtrem ani trochu nerozumí. A že DPF u VAGu naroubovali na PD? Ano, udělali to z nouze, neboť ještě za PD neměli CR náhradu, ale už museli plnit nové legislativní požadavky.