stretol som sa s nazorom ze prave naopak je dobre zdrsnit aby olej lepsie drzal na stenach valcov. Kolega tak zdrsnil steny valcov smirglom a potom si pochvaloval ze ako dobre mu motor ide
Tieto auta mam na krku:
Daewoo Matiz 0,8 l 37kW rok 2001
Seat Inca SDI 47kW AEY
PSA Berlingo 1,4 l 55kW KFW
PSA Xara Picasso 1,6l 80kW NFU
Touran diesel 2006
Rexton SsangYong 2010
Na můj vkus poněkud " hrubé " "honování" , když si už dám tu práci s komplet rozborkou motoru, tak honování zadám profíkovi. Otázka kolik to domácí žvýkání vydrží.
Nemusi jit motor do kopru, tedy hned. U 2T valcu s větším obsahem, vrtáním se da docilit urciteho uspechu. I smirkem, samozřejmě velmi jemnym. Opakuji 2T.
Osobně jsem s tímto pracoval na jednom motoru. Ba naopak, jemným broušením se trochu srovnal válec. A právě tým nejhrubším se dělala mozaika, ve které zůstává olej na stěnách válce. Jinak tímto způsobem se dělá i profi honování, jen s jedním rozdílem. Tlak na brousky se přidává za chodu. U vrtačky musí zastavit a matkou předepnout pružinu. Výsledek stejný, jen u profi je ta mozaika stejnoměrná - strojový posuv.
BMW R 1200 RT - Bělouš
BMW R 1200 RT - Baron
Valvoline All-Climate 20W-50
Ano Karle. Kde jsem to kdysi delal ja, bylo primarni srovnat valec. Protože se to delalo ke konci cik cak, urcita hrubost zustala. Wartas.
Jeste jsem si vzpomel, ze jsem to delal i na samodomo sekacce, ktera se kousala.
Ano, správný postup je srovnat broušením a honováním udělat mozaiku. Nebo na koordince srovnat nožem, jemným honováním srovnat chlupatost stěny a nakonec hrubým opět mozaika.
BMW R 1200 RT - Bělouš
BMW R 1200 RT - Baron
Valvoline All-Climate 20W-50
Když už se tu probírá honování: někdo si nechá udělat generálku motoru, který původně mohl jezdit na oleje se sníženou HTHS viskozitou, aby tam i poté používal tyto oleje, zatímco nové honování nesplňuje podmínky pro jejich použití...
Pedro píše:Nemusi jit motor do kopru, tedy hned. U 2T valcu s větším obsahem, vrtáním se da docilit urciteho uspechu. I smirkem, samozřejmě velmi jemnym. Opakuji 2T.
nuz bol to sice 4T ale on potom pouzil piesty na prvy vybrus(namiesto povodnych), cize nieco to predsa len prinieslo
a robil to tak ze stare piesty obalil (jemnym)smirglom a tak "honoval" dokial to nebol hladke, rovne a s mozaikou
Tieto auta mam na krku:
Daewoo Matiz 0,8 l 37kW rok 2001
Seat Inca SDI 47kW AEY
PSA Berlingo 1,4 l 55kW KFW
PSA Xara Picasso 1,6l 80kW NFU
Touran diesel 2006
Rexton SsangYong 2010
akým sposobom pri domácom honovaní zistíte,či má povrch potrebnu drsnost povrchu ? Pochybujem,že niekto vobec doma má potrebné vzorkovnice drsnosti povrchu-ked o nich vobec počul. Vzorkovnice su vytvorené na určitý sposob opracovania povrchu.
Suzuki SV 1000,Opel Insignia Sport Tourer CDTI 96 kW -153kW,Opel Vectra 1,7 DT-išla do sveta
Jak přesná musí být ruka, která je schopna nahradit honovací hlavu o určité rychlosti, posuvu a přítlaku?
Toyota Verso 1.8 Valvematic, r. v. 2011
Léto: Shell Helix HX6 10W-40
Zima: Shell Helix Ultra 5W-40
Toyota Corolla Liftback E 11, 1.4 16 V, r. v. 97
Shell Helix HX6 10W-40
Az budete mit chytrolini, radost z toho, ze neco stare nemusite vyhodit do smelce, bo k tomu mate vztah, ovsem investice je napr. nevratna, opravite si samodomo trakturek s 1202 motorem i tímto cikcak mozajkovym způsobem. A kdyz to pak zacne zas vrcet, sladite karbec, rozdelovac (umite li), je to prima pocit.
Vsechno neni ta do nebes vynasena (prenasena) rejzova dokonalost.
Je to PROSTE JAKOBY o pocitu.
Já netvrdím že to nejde. Ale ten kdo to dělá o tom musí něco vědět a nesmí mít volšový ruky. A když si ten někdo takto opraví veteran car, tak mu asi bude i fungovat. Na veteran jízdy. Na normální ježdění to není. A něco o tom ví a dokáže to dobře udělat tak jeden ze sta....