Mám motor BRIGGS & STRATTON 3,5HP Údaje na kryte - Type 2087 E1, Model 9D902. Žerie mi olej, zistil som že to su vadné krúžky no niesom si teraz istý ktoré mám kúpiť, Našiel som napríklad toto, čo hovoríte ? http://www.bumbacobchod.sk/www-vebareal ... 982-399014
Rozmer piestu sedí no bojím sa aby vošli do drážky v pieste, je tam drážka 1,1mm
Motor je rozobratý, mám tu krúžok a ten má 1,1x2,2mm.
No ako som ich diagnostikoval- vyplýva mi to jednak z toho že inakadial ťahať olej nemôže a dočítal som sa že keď dám krúžky na piest a stlačím ich aby boli cele v dražke tak sa maju konce dotýkať no ja tam mám vtedy asi 3mm medzeru a keď ich dam same bez piestu do bloku tak je medzera asi 5mm.
Před pěti lety jsem překroužkoval 9D902, byl v háji stírací kroužek, dával jsem tyhle. Mimochodem si myslím, že odešel kvůli nevhodnému oleji, protože se do toho lilo všechno možný co zbylo po výměně olejů u aut... od tý doby tam leju M6AD, kterej mám na mazání řetězu u pily a zatím je klid, sekačka seče a olej neubývá.
No olej neviem aky sa tam daval no to je teraz jedno, dám tam potom nový.
No ale ako hovorím, dočítal som sa že krúžok keď je na pieste a stlačím ho aby neprečnieval tak sa musia konce dotknuť no ja tam mám 3 mm meedzeru čo je dosť vela myslím si
velkost povolenej tolerancie v drážke je závislá od priemeru valca,no 3 mm na tak malý valec je už uplne nad akýkolvek limit,to je už u toho motora kilometrová vola.
Suzuki SV 1000,Opel Insignia Sport Tourer CDTI 96 kW -153kW,Opel Vectra 1,7 DT-išla do sveta
Ja viem, je to hrozne vela, aj sa čudujem ale ten motor žral olej no používal sa kým oleju nežral tolko že už sám nešiel
no ako zistím zlý blok ?
Aa tie krúžky čo so msem dal su teda tie čo potrebujem či ?
no kružky zrejme,ked sedia rozmery. Blok ? Meria sa priemer valca na niekolkých miestach,pričom meridlo musí byt zakaždým pootočené,aby sa zistila ovalita. Toto doma nezmeriaš,velmy náhmatkovo sa dá len tak,že zmeriaš priemer valca hore,kam sa kružky nedostanu a spodnu čast valca. Piest sa može odskušat tak,že sa vyberu kružky,natrie sa valec olejom,vloží piest a upchá sa valec,aby z druhej strany nemohol uniknut vzduch. Piest v optimálnom prípade u nového motora ostane na mieste,u mierne vybehaného pomaly klesá,u vybehaného prepadne. Najlepšie sa opotrebenie zmeria kontrolu kompresného tlaku. Pre presné zistenie je ale potrebné v prípade valca i kompresného tlaku poznat predpis výrobcu.
Suzuki SV 1000,Opel Insignia Sport Tourer CDTI 96 kW -153kW,Opel Vectra 1,7 DT-išla do sveta
Len to sa bojím že tam nieje uvedený rozmer drážky
Ja som krúžky zvykol tak skušať že som tam nalial benzín a pozeral zospodu či nepreteká (pri dobrých krúžkoch sa spravil len mokrý flak po čase) no je to zasa len velmi orientačné. tu keď nalejem benzín okamžite preteká prúdom
