Shell V-Power Nitro +

[lengy60]

Vyhrál jsem slevu na palivo Shell,tak zase jednou zkusím natankovat V-Power Nitro+ 95.

[rousini]

Vyhrál jsem slevu na palivo Shell,tak zase jednou zkusím natankovat V-Power Nitro+ 95.

Tak si radši přifoukni gumy, ať se ti neprotočí na disku

[lengy60]

Když se neprotočily po Vervě,tak po tomhle určitě.

[xnery]

Prosím vás, jaký je rozdíl Shell V-Power Nitro+ a mezi Shell V-Power Nitro+ Racing? Natankoval jsem teď plnou za 36 Kč/l, tak by mě zajímalo, jestli tam je vůbec něco "navíc", když je to dražší jak Verva 100 a všechny ostatní.

Díky

[Colommbo]

Proč chodíš za kováříčkem a nezeptal se přímo "u kováře", tedy na pumpě...?

[rofek]

@ colombo : jo, asi tak. akorat, ze tam by se zrejme nic kloudneho nedozvedel
@ xnery : rozdil, pokud nejaky, bude v aditivaci, eventuelne v oktan. cisle..., ale spis v tom, ze ten drahsi z nich (zrejme racing), pokud jsi prave nenatrafil na cerstve zavezeny, tak si obycejne polezi v tancich dele

[lengy60]

V-Power Nitro+ je aditivovaná BA 95
V-Power Nitro+Racing 100 je...no zkus hádat.

[lefort]

A viz téměř všechny nezávislé testy paliv, obojí je jeden velký podvod na zákazníka

[BigBang]

u těchto benzínů od shellu vidím silnou parafrázi „čím víc prožků tím víc adidas“

[Pedro]

Videt muzes,vyzkouset musis.

[L_U_K]

... zdravim, pánové, asi se budu opakovat, ale co... klidně to zopakuju zas a zas: benzin V Power Nitro+ mě ničím nepřesvědčil. není to spekulace. já ho poctivě zkoušel, vyjel jsem 4 plný nádrže a dál už nechci. proč? při jízdě žádná změna, spotřeba beze změny, dynamika odpichu z místa a tah do kopců (pěkně nad Chomutovem k Šebestiánu...) a nic.. nic ve smyslu rozdílu v chování auta oproti mnou nejčastěji tankovanýmu obyč. N95 od Eurooilu. Jasně že do válců nevidim a ani nekoukam, a pokud to nějak něčemu pomáhá a chrání, tak to nechci komentovat. Nemam dál co dodat.

[lengy60]

Zřejmě to bude u každého auta(motoru)jinak.U mého bývalého C4P 1.6 VTI jsem měl po natankování NITRO+ Racing pocit,že to mám rozbitý a žralo to jak ruský ZIL. U služební FAB Combi 1.4 16V byl sakra rozdíl,když jsem natankoval Fulsave a 95 NITRO+,spotřeba o litr příznivější a auto pelášilo jedna báseň,zejména v táhlých stoupáních na dálnici to bylo znát.V současném autě jsem vyjel asi 3 nádrže Racingu a v porovnání s Vervou 100 je to plus mínus autobus nastejno.Pokud to porovnám třeba z 95 NITRO+ ,tak mi přišlo,že na na to auto jelo tak nějak lépe,přestože výrobce doporučuje pro určité východní země 98-100.Teď jsem dal již tradičně u ONO BA 98 + 2 panáky Wynn´s,tak jsem zvědav,co to ukáže po cestě do PHA a zpět.

[L_U_K]

... ano, je to kus od kusu. zatímco Fabia I. 1,4 16V 55 kW byla poměrně citlivá na benzin a to opravdu citelně, tak moje současná Fabia II. 1,4 16V 63 kW v podstatě tzv. prémiová paliva "neocení"... a tak jí je nevnucuju

[Pedro]

Muj nekolikaty,ale soucasny poloveteran,oceni=potrebuje za tepla a dusna 98-100. Aditiva chujim,bo Vifuju leeeta.
Tak to neresim,krmim jej furt. Vytoc nevytoc na pumpach,no problem. Preferuji 98.
Paradoxne,motorka,ty je to fuk. Az mi prijde,ze obyc 95,ji,dle spodku a spotreby,sedi vic. Ale rovnez dostava,stejne jako jeji predchudkyne Vif.
Podotykam ponekolikrate,svedci vedi,ze oba fuky,total bez sazi a spalin,at jedou na cokoliv.

[lengy60]

... ano, je to kus od kusu. zatímco Fabia I. 1,4 16V 55 kW byla poměrně citlivá na benzin a to opravdu citelně, tak moje současná Fabia II. 1,4 16V 63 kW v podstatě tzv. prémiová paliva "neocení"... a tak jí je nevnucuju

Vtip je v tom,že ta Fabča o které jsem psal,byla právě II 1,4 16V 63 kW. Ale předpokládám,že ty jí nanakládáš pod kotel tak,jako jsme to dělali s tou naší,ve 425000 nám ji sebrali,škoda jí.