Jaké auto?

[NOVON]

No ja mam papiry od 97-ho a aut jsem mel asi 27 nebo vice? Presne nevim,uz se v tom nejak ztracim

[Ital]

A proč tolik?

[Jerry3]

Protože se ani jednou netrefil do toho pravého.

[Pitris JUNIOR]

Od toho je tolik modelů, aby člověk zkoušel. Až najde to co mu sedí, nechá si ho

[Pitris]

....aby člověk zkoušel....

Jak zkúšaš? Tož co zkúšaš? On to zkúša, jestli to funguje....

[NOVON]

Ital: Z dnesniho pohledu mladicka nerozvaznost.
Modelar: Mozna jsem se 3x trefil,ale nezustal (3x Mitsu Colt)

[bloke]

Nový hyundai i30 je tiež krásny obraz úpadku súčasného dizajnu (tu konkrétne nemeckého), kedy autá tejto triedy vyzerajú jedno ako druhé, pričom to vo svojom masívnom výskyte začalo nudiť už tak pred 5 rokmi. Pritom predposledný vyzeral ešte akotak originálne, na rozdiel od "novinky" http://www.autoexpress.co.uk/hyundai/i3 ... pictures#4

[Colommbo]

Není rozhodující, jak auto vypadá a jaké má motory (a výbavu!), hlavně že to ( ... ) lidi kupujou...

[bloke]

To je fakt -nutný vypočítaný predpokladaný úspech/zisk pri vysokých nákladoch-, akurát že to už vonkajší design môže navrhovať jednoduchý program (freeware) s jedným východiskovým modelom, či ho obsluhovať 12-ročný dorastenec (návod na nákladové úspory).
Ono to auto samo o sebe nie je škaredé, len keď tak vyzerá 15 ďalších podobnej kategórie a takto nastupujú aj nové modely vždy v 4 rovnakých "farbách", tak ide pri pohlade na parkoviská/cesty o slušnú únavu nudou.
Na rozdiel od motorizácií, tam to je už iná prekvapivá pestrosť (turbodiesel, turbodiesel, benzínový turbo 3 valec).

[Colommbo]

Kiš, kiš...! https://www.novinky.cz/auto/417110-neme ... ilkam.html

[jerome]

"Předseda představenstva koncernu Volkswagen Matthias Müller se vyjádřil v tom smyslu, že „je hodně naštvaný“. Prý nechápe, proč se Německá pošta neobrátila na jeho značku, když hledala vhodný model"
No pravdepodobne aj preto ze cez nich by postu vyslo auto na 4 nasobok ceny

[Jezevcik]

Velmi zajímavý článek. Zajímalo by mne, jestli je pravda, že v AAA při příjmu ty filtry skutečně diagnostikují.

http://auto.idnes.cz/fap-dpf-filtr-pevn ... jetiny_fdv

[lengy60]

S dovolením bych si o tom dovolil pochybovat. Prodával jsem v jim 2 auta,to druhé před 14-ti dny a nikdy se nikdo neobtěžoval zvednout auto ani na zvedák,natož připojit k autu diagnostiku. Pravda,vždy se jednalo o benzínový motor,ale i s ním se dnes může majitel dostat na kontrole emisí do problémů a co jsem mluvil z bývalým kolegou,tak bude ještě veseleji.Ono už nebude stačit,že při měření ukáže přístroj,že je lambda OK,ale po novu bude muset být ve stanovených limitech a pokud bude mimo,tak pá pá.Záměrem je odhalit již umírající lamda sondu a předejít znečišťování ovzduší zplodinami.

[Pitris]

Kéž by http://www.autoforum.cz/technika/saskar ... -internetu

[lengy60]

Já si myslím,že by hlavně měli vzít výrobci rozum do hrsti a dávat do různých modelů motory přiměřeného objemu a výkonu. Tedy bych zase šmahem nezatracoval malolitrážní motory,které mohou mít za určitých podmínek i své opodstatnění. Samozřejmě v určitých modelech,tzn necpat tyhle prcky do velkých aut,tak jak se dnes děje.
Například taková Fabia,či jiné auto podobné velikosti klidně může ten malý motor mít,proč ne? A pokud výrobce nabídne i výkonnější motor,tak to bude pro zákazníka jen dobře.Každý si vybere podle financí,či podle toho,k jakému účelu bude vůz využívat.Vždyť to není tak dlouho,kdy se např. C4 nabízela z benzínovými agregáty 1.4,1.6 a 2.0,dnes je v nabídce přeplňovaná 1.2 o výkonu 110 nebo 130 k,což je náhrada za původní 1.4 VTI a 1.6 VTI a zatím se jeví jako více než zdařilá,ale nacpat to do C4P mi už přijde jako kravina.Podobné to je třeba u Fordy s těmi 1.0 Ecoboosty.do Fiesty nebo ještě jako základní motorizace do Focusu prosím,ale do C nebo S-Maxe nebo dokonce Mondea?