Jaké pneu?

[Colommbo]

Toyo (Snow Prox) jsem měl obuté prvně v této zimě, ale protože u nás v úrodném Polabí vlastně žádná pořádná nebyla (na opravdickém sněhu jsem se s nimi svezl jednou a jen kousek), nemohu o jejich vlastnostech říct vpodstatě nic. Jediné, co mohu potvrdit, že jsou Made in Japan.

[lengy60]

lefort: Taky můžeš vyzkoušet tyhle: http://www.pneunet.cz/pneu/168539/memba ... 1-v-letni/
Hombre je jezdí druhým rokem,dokonce má Forda a je s nimi spokojen.
Pan Karel v diskuzi pod tím tedy píše něco jiného,ale čert ví kde je pravda.

[Hombre]

Nevím co chce p. Karel závodit, ale normálně nahuštěná guma v jeho rozměru 225/55 R16 bude plavat jak Venclovský přes kanál....Jestli má " závodní" předpoklady, tak musí nahustit o 0,2 bar a nebo použít index 50 na tu šířku. Je to jasně daný výrobcem , že tato varianta zvýšení tlaku se volí pro ostřejší jízdu a trvalou jízdu na dálnici pro vyšší rychlosti. Z vlastní zkušenosti jsem gumy jel na letišti slalom , tak vím co mě dělaly v tom parnu. Jezdil jsem slalomové časy oproti Fokusům ve stejné hodnotě jako před rokem s Dunlop. Tak pan Karel kecááááááá

PS: na druhou stranu , když by to byly takové šunty, tak přítelkyni bych je určitě na káru nedal a zase kecáááá

[lengy60]

Já věděl,že se ozveš a proto jsem to napsal. Já už mám zimní gumy schované v pokojíčku(doslova),protože u mého šemíka není k hnutí neb vrcholí přezouvání na léto. Příští týden to snad opadne a já to budu moci konečně nazout na disky.

[otass]

...Je to jasně daný výrobcem , že tato varianta zvýšení tlaku se volí pro ostřejší jízdu a trvalou jízdu na dálnici pro vyšší rychlosti...

To platí obecně pro všechny gumy nebo jen pro tebou popisovanou? Jezdím hlavně dálnice a foukám na předepsaný tlak. Dělám to špatně? Rozměr mám 165/70 R14

[Návštěvník]

To platí obecně.

[Colommbo]

Ano, u naprosté většiny vozů se udává doporučený/předepsaný tlak v pneu dvojí - při normálním zatížení a provozu a při plném, jež se vztahuje i na rychlou jízdu po rychlostních komunikacích. Ne každý (resp. málokdo) se tím řídí, není to fatální záležitost, ale jen tak pro srandu králíkům to není.

[lengy60]

On o tom velmi pěkně hovoří i návod k obsluze vozu,ovšem většině uživatelů stačí,když naleznou otvor,kudy se do auta leze a druhý,kam nalít palivo.
Ještě dodám,že já volím zlatou střední cestu pokud jedu delší trasu po dálnici,protože jezdíme s manželkou sami 2 a pokud bych to nafoukal na max. tak je z auta jankovitá koza.

[Návštěvník]

On o tom velmi pěkně hovoří i návod k obsluze vozu,ovšem většině uživatelů stačí,když naleznou otvor,kudy se do auta leze a druhý,kam nalít palivo.

Předevčírem jsem na silnici potkal známou ve služebním voze. Jeli jsme chvíli vedle sebe, tak jsem zaregistroval, že má čerstvě přezuto a že má dokonce nové letní gumy. Dnes, kdy jsme spolu měli možnost osobně pohovořit, jsem si u ní chtěl získat malý nevýznamný bodík pochvalou na adresu těch nových gum: nejenže neměla žádné tušení o tom, že má na služebním voze nové letní gumy, dokonce si ani nevšimla toho, že už má přezuto ze zimních. Tedy na otázku v záhlaví tohoto vlákna bez uzardění odpovím: "Je to úplně jedno!"

[lengy60]

A je to.

[feroF]

Tak ještě jeden kandidát- Toyo Proxes CF2 -

Tak to sme uz dvaja, aj u mna je to jeden z horucich kandidatov. Uvazujem aj nad Avon ZV5 a urcite to bude jeden alebo druhy vyrobca.Vymyslel som to tak, ze kupim jeden par, nahodim na auto a uvidim, ako sa mi to bude pozdavat. A porovnavat budem s cim? Nuz na jednej strane Nexen CP641 a na druhej Kumho Solus 15 ( Komentare k tymto pneu napisem na konci vikendu)
Dunlop - zvysena hlucnost po istom casovom useku pouzivania pneu - takze pre mna to nie je riesenie.
Mozno budem uvazovat nad Continental Premium Cont 2 ....

[Hombre]

Návštěvník: a to nemusí být ženská. Před asi 15 roky psal nějaký pisálek, velký odborník na pneumatiky pro motoristický časopis, nevím již, práskl ho jeho bývalý kolega. Byl znám postojem, že jedině značkové , jiné gumy jak Michelín a Goodyear neuznával a jeho články spočívaly ostrýma výpady na východní šmejdové gumy. Tak kolegové jednoho krásného dne , kdy jeho služebák stál před redakcí a on byl na poradě, přezuli na Korejské gumy. Odborník na suchu i v dešti na nich jezdil čtrnáct dnů a ničeho se nevšimnul, až byl dotázán , jak se na nich jezdí.... za nedlouho opustil redakci hodnotit někde jinde, samozřejmě, větší bere a vyhrává.

[Návštěvník]

Nějak jsem nepochopil žádosti s odkazy na ohodnocení produktu, které mi obvykle chodí ještě dříve, než dodávka pneumatik. Až dosud jsem reagoval pouze jednou: zrovna nedávno, při objednávce kompletních kol, z nichž mi opadala závažíčka ještě dříve, než jsem je stačil namontovat na auto, nemluvě o tom, že jsem obdržel tři pravá a pouze jedno levé. U pneu navíc platí, že právě zde nemohu vyřknout hodnotící výrok dříve, jak po ujetí několika tisíc km. Ale hlavně ty hvězdičky, např. na Amazonu...

[Návštěvník]

Pokud to někoho zajímá, tak níže uvádím srovnání mých letních a zimních kol z hlediska spotřeby a jízdního projevu. Pro pořádek podotýkám, že na letních jezdím od konce března, kdy šly teploty již nahoru, ale povětšinou ještě není třeba používat klimatizaci, tedy motor logicky bere míň, než v zimě. Srovnávám spotřebu dle PP na stejných trasách, které mám najeté v řádu stovek jízd.

- Na letních při ustáleném tempu bez dynamických změn šla spotřeba o cca 2 desetiny dolů.
- Naopak v dynamických pasážích roste o min. 0,5 až max. 1,0 l/100 km.
- Na zvýšenou, ale ve srovnání s jinými vozy vlastně ještě stále nízkou hladinu hluku v kabině jsem si už zvykl. Na zimních ve mě to extrémní ticho (vztaženo ke třídě a ceně vozu) naopak vyvolávalo divný pocit.
- Naopak jsem si ani trochu nezvykl na potřebu auto neustále řídit. I tak mám dojem, že se na vozovce s nerovným povrchem motám jak ožralý a nic moc s tím nemohu dělat.
- Průjezdy zatáčkami, hlavně táhlými anebo krátkými v rychlém sledu za sebou, jsou na letních rychlejší. Má to však háček - povrch vozovky musí být skutečně rovný, jinak každá, zejména pak příčná nerovnost auto nechutně rozhodí.
- Možnost rychlejšího průjezdu zatáčkou na kvalitním povrchu ani zdaleka nevykompenzuje celkově nižší jízdní tempo na vozovkách s horším povrchem, neboť rozumný (z hlediska bezpečnosti jízdy) rychl. limit leží níže, než na zimních kolech.

[Hombre]

Co se týče tlaku v pneumatikách , na žádném autě jsem neměl předepsaný tlak. Připumpovával jsem, upouštěl , až jsem měl optimální tlak vzhledem opotřebení a pohodlí. Tento tlak nikdy nebyl totožný s příručkou a nynější předepsaný na poloviční zatížení je 2,1 , já hustím 2,3 letní a 2,4 zimní ( 2,4/2,8 v plnném ložení). Je stejně sjetý vzorek, gumy sedí na cestě jak mají a i méně hučí, jelikož se méně opírají o krajní vzorek běhounu.