Zdar borci, potřeboval bych poradit s olejem pro své auto. Je to 2.0TSI v sérii 200HP nyní lehká úprava na 250HP. Jezdím většinou kratší trasy kolem 10km do práce. Jinak Praha a na chatu kolem 40km.
Teď používám Castrol 0W-40. Spotřeba cca 1,5l oleje na 15tis. km.
Jezdím tak 70% na pohodu a zbytek svižněji. Abych jel na omezovač tak to se mi moc často nestává
Ale občas taky
díky moc
Používaný olej ako špecifikáciami (hoci miesto ACEA C3 mohlo spĺňať aspoň tú C3-10.. keď už olej so zníženým SAPS), tak aj vzhľadom na prevádzku je Ok.. no súhlasím s tým, čo dodal jerome.. a síce, stiahnúť interval výmeny. 10 tkm by tu bolo optimálnejšie pre "zdriavie" agregátu z dôvodu častejších krátkych trás (priamovstrekove turbobenzíny výraznejším spôsobom ničia olejovú náplň z toho chemického hľadiska, čo ale ďalej súvisí aj s degradáciou viskozitných parametrov a mazacích schopností následkom kontaminácie oleja nespláleným palivom a nazhromažďovaným kondenzátom.. čo je práve dôsledok krátkych trás a častého prevádzkovania s nie plne ohriatym motorom) + je pravdepodobné, že by to mohlo pozitívne ovplyvniť aj "spotrebu" oleja.
kornel, kde berieš, že to je ACEA C3? Ja som ho našiel ako A3/B4.
Alchemix, upresni, že presne aký Castrol používaš, lebo Castrol olejov s touto viskozitou má asi viac.
Každopádne mne sa v mojom malom TSI (ktoré jazdí v podobnom režime ako tvoje) osvedčil Mobil 1 New Life 0W-40.
Je to olej s vysokým TBN (11,8), so slušnou HTHS viskozitou (3,8) za normálnu cenu (8 € / liter). Dá sa povedať, že má perfektný pomer cena/výkon. A ako to už bolo spomenuté, určite skráť interval výmeny oleja (a filtra) na max. 10 tisíc km.
Návštevník, ja by som lepšie oleje našiel, ale stoja nepomerne viac.
kornel, vyzerá to tak, že asi zmenili receptúru. Ja som našiel tento technický list, ale je z roku 2012.
P.s.: Mne sa veľmi pozdával Motul 8100 X-lite 0W-30 s ktorým sa mi pocitovo jazdilo ešte lepšie ako s tým Mobilom, ale ten už stojí o polovicu viac, tak som sa nakoniec vrátil k Mobilu. Teraz zvažujem, že pri najbližšej vyskúšam vychvaľovaný Millers Oils, len ešte neviem, že ktorý.
Díky za tipy a info. Používaný olej je Castrol Edge FST 0W-40.
Nebylo by lepší pro jistotu používat nějaký olej s viskozitou az -50? Nebo těch -40 to umaže v pohodě i případně když se "svezu" na okruhu?
Vedľa v druhom vlákne sme trochu odbočili práve k tomuto. Priamo na stránkach Mobilu pri ich Racing 0W-50 je poznámka, že pre bežné jazdenie a trackdays doporučujú 0W-40.
Ja sám som s takýmto olejom a mojim malým motorom bol takto auto 2x prevetrať na okruh (Slovakiaring, Hungaroring, v oboch prípadoch viac ako 100 minút jazdenia), a síce nemám tak výkonný motor ako ty, ale o to viac som ho musel točiť (a aj som točil). Po jazde som motor dochladil tak, aby teplota oleja bola v normále a hotovo. Nebol vôbec žiaden problém. Akurát som potom preventívne išiel skôr na výmenu oleja, predsalen to má dosť ďaleko od bežnej prevádzky.
Alchemix píše:Díky za tipy a info. Používaný olej je Castrol Edge FST 0W-40.
Nebylo by lepší pro jistotu používat nějaký olej s viskozitou az -50? Nebo těch -40 to umaže v pohodě i případně když se "svezu" na okruhu?
Myslim si ze bohato staci -40 aj ked s -50 nic nepokazis
Olejov ktoré plnia VW 502.00 je s viskozitou xW-50 iba málo. Jeden z nich je Penrite Premium 0 (0W-50), tiež má niečo v ponuke Yacco. Chlapci ti tu ešte poradia Mobil 1 Peak Life 5W-50, ktorý má ale iba VW 501.01 a ja osobne by som ho kvôli tomuto do motora nedával. Predsalen nemáš motor z Favorita.
A potom ešte môžeš zvážiť špecialitky ako oleje Motul rady 300V, alebo Millers Oils CFS (NT). Tieto potrebné schválenia nemajú, ale mali byť tiež ok.
Každopádne tá 40-ka bude úplne postačujúca. Bežne sa tie oleje lejú do motorov Porsche 911 a nemajú problém, tak nejaká 2.0 TSI...