Nie je problém zmeniť SAE triedu ani ACEA v rozmedzí pokiaľ to povoľuje výrobca. Origoš do tejto Mazdy a tohoto dvojlitra výrobca odporúča :
Európa : 1. Originálny olej Mazda 0W-20 Supra,alebo Originálny olej Mazda 5W-30 Ultra 2. Alternatívy API SL/SM/SN alebo ACEA A3/A5 SAE 0W20 alebo 5W30 a po 3. čo sa týka mimo európskych štátov API SG/SH/SJ/SL/SM/SN alebo ILSAC GF-II/GF-III/GF-IV/GF-V SAE od 0W20 po 10W50 s dodatkom : "Pri výbere vhodného typu motorového oleja vezmite do úvahy, v akých teplotnýchpodmienkach budete svoje vozidlo prevádzkovať do ďalšej výmeny oleja"
Nakoniec je výber oleja brutálne veľký, takže odvolávam čo som vyššie napísal
Takže s tých tvojich vybraných možeš použiť ktorýkoľvek Mne sa najviac páči parametrami ten Ravenol HDX
cimik píše: ↑čtv lis 14, 2024 15:37Pokud je auto (těžko říct od kdy přesně)..dle el. servisní knížky od roku 2021 kdy přestalo jezdit na servis do Mazdy, provozováno na olej C3, neměl bych dále používat A nebo C3, tedy olej s normání hths? Není problém s následným nalitím oleje A5?
Díky moc za rady.
Nebude. Jak SAE, tak HTHS se volí podle jízd co budou převažovat během intervalu. A když
cimik píše: ↑pon lis 11, 2024 22:23
Jezdí cca třikrát týdně tam a zpět 20 km, o víkendu delší trasy.
Olej nežere....
ty delši trasy nebudou 100 km po dálnici, tak se dá 0w/5w30 A5.
Edit: jerome byl rychlejší a zase je vidět jak je zelená Evropa s 0w20 praštěná
Jenže milý zlatý nízkoviskózní PUO, ti američani mění olej při každém druhém tankování, v jižní Korei mají 7,5w30, a třeba Honda měla origo olej kolem roku 2000 i v SAE 15w40 (a i dneska i 10w30). A 10w50 nebo 15w40 povoluje nejen Mazda, ale taky Toyota. ALE tam kde je to potřeba z důvodu teplot nebo zatížení. A ne jak Evropa 0w20 vždy a všude a navíc s LL intervalem
Je fakt , ze bezny interval u nich je 5000 mil. To je cca 7500km.
A olej vymenis ako sluzbu na pockanie aj na beznej benzinke....kym stihnes hotdog a kafe.
Na druhej strane, auta sa tam nejako zvlast necenia. Proste spotrebak.
"Věř si čemu chceš, ale nikomu to necpi"
Toyota Carina E 1.6 Xli LB 1992 Japan
Shell HX7 10w40
HONDA Civic 8G 4D 1.8 2006 Turkey
motorovy olej všeho druhu
A to je to čo chce Európa svojich ľudí tiež naučiť, teda už sa jej to darí. Majú brat auto ako spotrebák a šmitec Bejvavali časy... Ale my (poniektorí) sa nedáme
Tak potom musia zariadit, aby sa tovar ako auto stal tak dostupnym financne ako to maju tam.
Zatial ako sa zda takto funguju u nas len rimania. Kupia za 300, skonci stk, zahodia za chajdu...
"Věř si čemu chceš, ale nikomu to necpi"
Toyota Carina E 1.6 Xli LB 1992 Japan
Shell HX7 10w40
HONDA Civic 8G 4D 1.8 2006 Turkey
motorovy olej všeho druhu
abc píše: ↑ned led 12, 2025 20:23
Většinou jsou sedany z Jap a hatchback z Mex.
Globalizace
Ne vážně. Nevím, ale TŘEBA Civic 6.gen. byl kombi, pětidvířko a třídvířko z Anglie, sedan z Japonska a kupé (snad) z USA. A osmičkový Civic hatchback je / byl anglán a sedan turek.
8g sedany z turecka len pre europu. A hybrid sedan japonsko.
"Věř si čemu chceš, ale nikomu to necpi"
Toyota Carina E 1.6 Xli LB 1992 Japan
Shell HX7 10w40
HONDA Civic 8G 4D 1.8 2006 Turkey
motorovy olej všeho druhu
abc píše: ↑ned led 12, 2025 20:23
Nevíte někdo proč jsou některé Mazdy třetí generace (BM, BN; 2013–2019) z Mexika a některé z Japonska ?
Většinou jsou sedany z Jap a hatchback z Mex.
Mazďáci majú v Mexicu výrobný závod a v rámci optimalizácie výroby a zvýšenia zisku posunuli veľkú časť výroby na Mexický závod. VIN-ko sa tam líši tak,že auto z Japonského závodu má prvé píseno J a nasleduje M kdežto Mexická filiálka má prvé číslo 3 a za ním M
s dodatkom : "Pri výbere vhodného typu motorového oleja vezmite do úvahy, v akých teplotnýchpodmienkach budete svoje vozidlo prevádzkovať do ďalšej výmeny oleja"
Mne sa najviac páči parametrami ten Ravenol HDX
a zase je vidět jak je zelená Evropa s 0w20 praštěná 
Bejvavali časy... 
Ale my (poniektorí) sa nedáme 
6 gen. Anglán bol len 5 dverový fastback,alebo kombíčko alias Aerodeck