Jaké auto?

[Pedro]

Jiz jsem jednou psal. Opakovani matka...
Nektera ty Miroj auta znam, v ramci moznosti, delsi dobu, a jak km naskakuji. A to nezminil, kolik hodin, nablafaji na volnobehkdyz vozka chrni. A me, snad nikdo nemuze podezrivat z toho, ze bych si,, neco z toho, poridil,,.
A ze ma auto dlouhy staly převod? To ma i muj polohistorik. Max speed da na 4ku,na 5ku ne. Mi to vyhovune vice, nez predchazejici Corolla, ktera tocila ve 130 4000ot.
Vyhovuje mi, kdyz petikvalt (6ky nesnasim) dotaci konstrukční max na 4ku a 5ka je,, klidnobeh,,

[NOVON]

lengy: Neni u TSI nahodou turbo chlazene vodou + pridavne cerpadlo ktere tu vodu po vypnuti motoru jeste chvili nuti kolovat?

[Pedro]

Jako bufik, ktery tak funguje po vypnutí.

[NOVON]

Jako bufik, ktery tak funguje po vypnutí.

Mno tak nejak,asi by jinak ty turbicka moc nevydrzely.Taky tam vymysleli 2 termostaty,jeden pro hlavu,druhy pro blok motoru,cele to ridi ridici jednotka elektronicky..Mno jedna chuťovka za druhou

[NOVON]

Proč za reklamu? Já Škodovku nevlastním a ani po ní netoužím,jen popisuji stav věcí.

To se ale nevylučuje. Dokonce i negativní reklama je reklama. Když si odborník od koncernu přečte, že tomu v práci dáváte sodu a auto navrtí tolik kilometrů, musí žasnout, pochválit se a dál věřit, že to dělaj prostě dobře.

No prave ze naopak..Dostane strach z vyhazovu,ze svou praci nedela dobre,ze ty auta vydrzi nejak moc,coz neni v zajmu dnesnich automobilek

[Colommbo]

Motor Omči má v chladícím okruhu dvě malá přídavná el. čerpadla zajišťující koloběh vody v případě vypnutí motoru v okamžiku, kdy jsou ještě sepnuty ventilátory chlazení. Spolu s nimi se čerpadla vypnou po poklesu teploty, na signál teplotního čidla. Přijde mi to normální.

[Jerry3]

Dost často se mi stane, že po dojezdu a vypnutí motoru se najednou rozjede sahara, která předtím rozhodně neběžela. Zda tam jede ještě i nějaké el. čerpadlo, to netuším - dosud vše fungovalo bez problémů, tak jsem se v tom neměl důvod hrabat...

[lengy60]

Jirka,Jarek: Ano,je to přesně tak jak píšete,při 90 km/h se motor převaluje na 2.000(stejně jako třeba na 3 a 50 km),maximálka je 190,pak omezovač.Ale,včera večer jsem vyfasoval kombi se stejným motorem a tam je to pochopitelně drobátko jinak,lépe řečeno ta 5-ka(možná i čtyřka) je kratší,takže ve 150 točí cca 3.400(mám to nafocené) a maximálka je nižší.Těch 2.000 problém není,ale průser je,že v tom okamžiku už napovídač nabádá přeřadit na vyšší stupeň a pokud to uděláte,jste na 1200. Také akcelerace ze 2.000 není jaksi to pravé ořechové,tedy nemyslím pozvolné přidávání plynu,ale dupnutí na pedál.
Novon: Jak to má s chlazením turba u TSI netuším,ale bodlina ho má+ výměník oleje.Nicméně Jarda tady nedávno psal,že je to naprd,protože se to chladí jen z jedné strany.Nicméně dnes ráno jsem ochlazoval po dojetí od 3:30 do 5:00,tak jsem snad motoru trošku pomohl.

[Brembo]

Pochybujem,že by najlacnejší model ala Fobia mala elektrické čerpadlo na dochladenie.

[rousini]

Dost často se mi stane, že po dojezdu a vypnutí motoru se najednou rozjede sahara, která předtím rozhodně neběžela. Zda tam jede ještě i nějaké el. čerpadlo, to netuším - dosud vše fungovalo bez problémů, tak jsem se v tom neměl důvod hrabat...

Nemáš náhodou před chladičem ve spodní části elektricky naklápěné žaluzie? Já ano. Většinou se po zastavení motoru otevřou a po nastartování zavřou. Za jízdy se pravděpodobně dále regulují. Kdysi jsem chytil holuba a občas mě ten systém zazlobí s podobným symptomem.

[lengy60]

Pochybujem,že by najlacnejší model ala Fobia mala elektrické čerpadlo na dochladenie.

Fábia 1.2 TSI není zrovna z nejlevnějších a třeba taková C3 s 1.2 e-THP má to chlazení rovněž. Zkrátka se nerozlišuje,zda je ten motor ve velkém(drahém) nebo malém(levném) voze.

[Pedro]

Kdyz soudruzi zvladnou konstrukcni problémy, pouziji vhodne a materialove nesizene bloky a vnitrnosti, vosefuji kvalitu, netreba zadnych podobnych nesmyslu. Samozrejme k tomu patri i vhodný system nejen chlazeni. Obehove cerpadlo v Igráčkovém moturku s tremi křečky.

[Pitris]

....Igráčkový motůrek s třemi křečky.

Pokud to definice V3 1.0T, tak 100 bodou
(jak by řekl bjuki)....

Bohužel ale materiálově nešizené bloky a vnitřnosti se dnes už asi moc nedělají

[NOVON]

Pedro: Dneska uz litinove bloky nenajdes ani u dieslu,myslim jako novych..

[BigBang]

Nevím jestli má 1.2TSI dochlazovací el. čerpadlo. Nikdy jsem ho neslyšel. V Sharanu ho mám a tam je jasně slyšet, že běží 2 min po vypnutí motoru.

NOVON: Třeba INA vyrábí celou jednotku s vodní pumpou a „termostatem“, která si reguluje šoupátkem průtok vody. Celý to je krabice cca 15x15x15 cm. Dávají to do 1.8 a 2.0 TSI. Když se to posejří, tak to panečku radost