Jaké auto?

[jarson1]

Tak obcas sa asi kazdy sekne. Neviem, nejazdil som na tom. Kamarat to ma . V kombi verzii a nestazuje sa. Zase ale nie je to nejaky pretekar.
Ono asi obecne sa kazdemu sem tam " podari" nieco mimo standard. Honda tiez podvozky " umí" ale skus sa zviezt v takom Ufe...to sedan , hoci su to de facto surodenci je na tom uplne inak. To ufo je dost uskakane na zadku.
Co konkretne ma v tomto smere špatne Auris?

[abc]

Co konkretne ma v tomto smere špatne Auris?

To bych také rad věděl.

[Colommbo]

To je ale kjááása, viďte, pane Kjob...! https://www.garaz.cz/clanek/testy-young ... .seznam.cz

Snímek obrazovky 2024-07-21 094641.png (216.45 KiB) Zobrazeno 3447 x

[tonny]

Moc pěkné. S těmi hranatými světly se mi tak nelíbí jak tyhle kulatá.

[Colommbo]

Starší synek si minulý týden pořídil nové (fakt funglovku, skladovku) autí, Seat Leon ST (kombi) s motorem 1.0TSI, 81kW, 200Nm. Včera mi přivezl autí ukázat, tož jsem ho okoukl a i se asi padesát kulimetrů svezl za volantem, jen tak citovku zatím tak do tří a půl tisíce otáček. Projev a zátah jako moje pohonná jednotka to teda nemá, ale na takové to domácí žvýkání a pro potřeby v nejlepším slova smyslu "obyčejných lidí" to nemusí být vůbec špatné, až jsem byl překvapen. Místa v autě jako kjáááva i vzadu a nad hlavou (sedačku má úplně nejníž), motor je krásně tichý, zvenku snad ještě tišší než uvnitř a na to, že to byla skladovka, takže si nemohl vybírat výbavu, to má snad úplně všecko - třízónovou klimu, adaptivní tempomat, senzory vpředu i vzadu (plus kameru) a snad dokonce to umí i samo zaparkovat (ještě nezkoušeno.) A pěkně klasický šestistupňový manuál a i na 17" obutí (225/45) překvapivě pohodlné i na nicmoc okresce. Takže u mě dobrý!
Co se olejového hospodářství týče, v motůrku jsou jen tři litry oleje a výměnný interval je 30tis.km/dva roky... Takže nas*at, Honza nechá udělat první výměnu po dvou tisících, pak po osmi a dál pěkně po deseti tisicích, bo tak je to spravne, tak to ma byt.

[Pitris JUNIOR]

Co se olejového hospodářství týče, v motůrku jsou jen tři litry oleje a výměnný interval je 30tis.km/dva roky... Takže nas*at, Honza nechá udělat první výměnu po dvou tisících, pak po osmi a dál pěkně po deseti tisicích, bo tak je to spravne, tak to ma byt.

Přeeesně. Jediná možnost, jak tyto motory držet naživu
Jinak by po 80tkm začal žrát olej jak prokopnutý, nemluvě o stavu spodku motoru celkově.

[emge]

Problém tých litrových motorčekov je, že majú turbo v nízkych otáčkach.
Majú teda vysoký krútiaci moment už pri otáčkach 2000/min a jazdí sa s nimi podobne, ako s dieslom. Len to nemá tú robustnosť, ako dieslový motor, a takto nastavený výkon núti vodiča do brutálneho podtáčania motora.
Nad 3.500 otáčok si to neskúšal, ale nie je ani čo skúšať. Krútiaci moment tam začína klesať a výkon stagnovať. Tie otáčky sú prakticky zbytočné a núti to vodiča preradiť na vyšší prevod, kde "zaberie" turbo.
Ak k tomu pridáme priame vstrekovanie, EGR a (možno) filter pevných častíc...
Ale prajem veľa šťastia a hlavne bezpečných kilometrov.

[kornel]

Plus silne inteligentne EKO-riadenie regulácie tlaku oleja v systéme tomu celému dopomáha.. kedy nielen že sám užívateľ nastavením motora a jeho charakteristiky je doslova prinútený jazdiť a dupat tomu na krk uz a neustále len v pomerne nízkych otáčkach (čo už toto dosť motor zaťažuje nadmerne), ale ešte aj EKO manažment tlaku oleja v nízkych otáčkach tomu dopomáha rýchlejšie do šrotu.. v kombinacii s ol.intervalmi 30tis.km úplný luxus

[Pitris]

A předpokládám že v motoru bude 0w20 508. Osobně bych ho po záběhu (po dvou a pak po osmi tkm) nahradil olejem 0w30 s 504 a jak psáno panem Jiřím - měnil po 10 tkm
I když on by to dal i ten 0w20, DŮLEŽITÉ je ho měnit VČAS.

[jarson1]

Podla toho ako ste to okomentovali, mi pripada ako vhodne vymenit vcas cele auto
Chlapi, neprehanajte....

[Pitris]

Jenže když si vezmeš že....

Problém tých litrových motorčekov je, že majú turbo v nízkych otáčkach.
Majú teda vysoký krútiaci moment už pri otáčkach 2000/min a jazdí sa s nimi podobne, ako s dieslom. Len to nemá tú robustnosť, ako dieslový motor....

Plus silne inteligentne EKO-riadenie regulácie tlaku oleja v systéme tomu celému dopomáha....

tak dobrý a včas vyměněný olej bude dost důležitý protože není moc věcí které víc ovlivní jeho životnost
Ovšem každého věc jak se k tomu postaví....
Záruku to dá i s intervalem 30 tkm / 2 roky Záruku jo.

[jarson1]

Akoze jasne , ze s navrhovanym olejo manažmentom vs. predpis vyrobcu jednoznacne suhlasim. Ja len , ze to vyznelo ako keby kupil uplny konštruktersky šrot.

[kornel]

nejde o motor samotný, ten je ako "železo" ešte vcelku OK... problém je to zverstvo "okolo" ktoré aj z ako tak solídneho motora, ten šrot urobí v krátkom horizonte.
V tomto motore (pokiaľ by som to chcel vlastniť dlhšie ako do záruky) by som ja osobne VW508 0w20 nedržal, vzhľadom k všetkým skutočnostiam.

[Colommbo]

Honza naštěstí není žádné (nejen řidičské) tele, autem jezdí už téměř dvacet let a v případě potřeby je ochoten naslouchat radám a doporučením svého taty. Takže ví, jak s autem jezdit, a věřím, že podtáčení v jeho případě nehrozí, otáčky motoru pod 2000/min. jsou a budou v naprosté většině provozních podmínek tabu. A ano - přímý vstřik a filtr pevných částic.
Olej bude asi opravdu 0W20 a jelikož má Honza doplacenu záruku 5 let/100tis.km a nový olej je vždy nutno diagnostikou sdělit řídící jednotce motoru, bude se s autem jezdit do autorizáku, kde náhrada oleje jinou/vyšší viskozitou nehrozí. S ohledem na plánované zkrácené výměnné intervaly by to nemělo zas tak vadit.

[Pitris JUNIOR]

A přesně toto nechci funglovku auto... Co je jednotce po tom co tam liju?