BRZDOVÉ KOTOUČE+DESKY-zkušenosti,kombinace,apod..

[NOVON]

lengy:Ja zuril a sedivel pri vymene spojky i u 1.6 8V

[bjukemen]

no ja som kupil platnicky LPR uvidime ako sa budu spravat,aj predok aj zadok, este stocit kotuce

[NOVON]

No já sehnal a objednal ve výprodeji fungl nové origo brzdiče na oktu. Takže pokračuju s bádáním dál

[lengy60]

Koupil jsem si novou pracovní svítilnu(svítí 180 m daleko) a tak jsem včera večer provedl inspekci motorového prostoru. Ať jsem koukal ze všech stran a sil,tak jsem nikde žádný olej neobjevil. Pouze dole na krytu,ale tam mám podezření,že nedošlo k preciznímu odmaštění a navíc je to na druhé straně,takže jsem to dnes ráno při návratu z práce na myčce vystříkal a budu dál sledovat.
To že mekánik po projetí nahmátl olej v horním prostoru je možné,protože tam jsme žádný čistič nestříkali(radši),takže to mohl být nějaký zbytek.Jinak případné potíže by mohl dělat elektroventil řízení rozvodu,jak mi sdělil jeden kolega z fóra,jen mi není jasné,proč by měl dělat potíže zrovna ten parchant vzadu,když vpředu je ten samý a je OK. Mám silné podezření,že ten bordel tam byl ještě z doby,kdy byl motor plněn pleťovkou,ale třeba se jen utěšuji.Aby ne,on totiž ten ventil přijde bratru (v Citroenu) na 1.900,-Kč. Prda je,že těsnění je zřejmě součástí toho ventilu,bo v dokumentaci žádné uvedeno není a potvrdil mi to i výše zmíněný kolega,který u Citroenu pracoval.
Stejně za to může Pedro s těmi jeho poznámkami jak mě se svým Swištěm potáhne do servisu.

[Pedro]

Těžký život dobrodruha.
Jak si Miro, mohl onehda napsat, že bys nejel autem, který má pres 10 let a 150-200 tkm na dovcu k móři.

[bjukemen]

nikde nevidim nic ohladom brzd

[lengy60]

Těžký život dobrodruha.
Jak si Miro, mohl onehda napsat, že bys nejel autem, který má pres 10 let a 150-200 tkm na dovcu k móři.

Proč dobrodruha? Tohle není závada,které bych se bál,ale 10 let staré auto nadité elektronikou...to mám bobky a vím proč. S první XP jsem se vrátil z Itoše a 14 dní a 150 km po návratu se odporoučelo čerpadlo.Ono je otázka,zda to bylo vůbec čerpadlo,protože nejdřív to byl snímač otáček a pak najednou čerpadlo.Bylo mi nabídnuto nové za 6500,-Kč,jenže já jsem svině,takže jsem si koupil originál u Citroena za 5.000,-Kč a tím jsem u toho opraváře tehdy skončil.To auto tehdy celkově působilo dojmem,že dlouho stálo,protože nefungoval např.klakson,ventilátor nešel ztlumit,pak pro změnu pískal atd. Veškeré "opravy" pak spočívaly v tom,že jsem vzal WD 40,čistič kontaktů a během pár okamžiků vše fungovalo jak má. Jestli to bylo to čerpadlo,co mi tehdy ukazoval,tak vypadalo,že je zanesené nějakou sedlinou a zadřelo se,ale po letech,co se kolem citroenů motám,dnes třeba vím,že palivový filtr je u XP stejně jako u C3 součástí čerpadla a dá se vyčistit.Před pár dny něco podobného zkoušeli na dcerku v Chebu s modulem ventilátoru,ale o tom jsem myslím psal.Jak říkal můj tatík blahé paměti "můžeš bejt blbej,ale musíš si umět poradit". Dnej fajn,že na na fóru najdeš lidi,kteří mají tyhle zkušenosti za sebou,někteří už mají tenhle stroj třeba potřetí,takže vědí kam sáhnout,no problema.

[lengy60]

nikde nevidim nic ohladom brzd

No jo,sorry, předseda to může klidně smáznout.

[NOVON]

lengy:To me vzdycky bavi ty reci jaci jsou mechosi ojeb.vaci atd..Tfuj!
Vseci by chteli jezdit a na opravy,udrzbu nemaji love.
Hlavne vsechno levne,nejlepe zadarmo a rychle..co rychle,BLESKOVE!
Jen tu praci nevidi nikdo!

[lengy60]

lengy:To me vzdycky bavi ty reci jaci jsou mechosi ojeb.vaci atd..Tfuj!
Vseci by chteli jezdit a na opravy,udrzbu nemaji love.
Hlavne vsechno levne,nejlepe zadarmo a rychle..co rychle,BLESKOVE!
Jen tu praci nevidi nikdo!

A jak bys nazval to,když chce někdo pouze za díl,jehož výměna zabere 10 min času(to je kurde strašně složitá a náročná práce) 4.500,-Kč,když ho lze koupit za max. 1250,-Kč?
http://citroeny.eu/elektrosoucasti-a-el ... 93553.html
Případně originál Citroen za 3000,-Kč,bez započítané slevy podle stáří vozu,přičemž se jedná o ten samý díl na jaký je ten odkaz výše.?
A to nemluvím o tom,že pokud tedy pojedu k fachmanovi a ne do značkového servisu,kde takhle postupovat nesmějí,tak bude vědět to,že stačí vyměnit po jednoduchém "rozlousknutí" rozebiratelného obalu výkonový tranzistor za 70,-Kč a je opraveno! Celá operace trvá průměrně zdatnému jedinci,který vlastní pájku a štípačky hodinu práce. Takže sečteno a podtrženo,kdyby si řekli 500 nebo 1000,-Kč,tak držím zob,v opačném případě jsou to buď neinformovaní kováři nebo zloději.Navíc je zeťák zcela jasně informoval,že pokud se jedná o závadu na elektronice,tak si to opraví sám.

[NOVON]

lengy: A to si jako myslis,ze mechosi maji hodiny casu na to,aby sedeli na netu a zjistovali jestli to ci ono lze ci nelze opravit za stokoruny nebo sjizdet e-shopy s co nejlepsi cenou?Berou od urciteho dodavatele,vetsinou od toho kde jsou bezproblemove reklamace,bo to co se dnes vyrabi za smejdy,to je maras.
Takzd pokud zakaznik chce levneji,at si to sezene a donese sam..
Ja shanim vyhodne jen pro sakra dobre zname a jen proto,nebot me to nezivi..

[lengy60]

Co je nesrozumitelného na tom,když napíšu,že je zeťák zcela jasně informoval,že pokud je to v elektronice,tak si to opraví sám? A jen tak pro zajímavost jsem se koukl na obecně známé e-shopy a ten modul se mi za 4.500,-Kč nepovedlo při nejlepší vůli najít.A tak nějak předpokládám,že pokud někdo opravuje Citroeny,tak zná tenhle obchod. http://citroeny.eu/

[Pedro]

Tam musí být obrat. Jen Citrony...

[Máchal]

Koukám, že Citroen (např.C4) má zadní kotouče pouze s ložiskem a ty ceny jsou docela mazec. Jak dlouho Ti Lengy vydrží zadní kotouč u C4?

[lengy60]

Tam musí být obrat. Jen Citrony...

A co Lev,ten se nepočítá či co?Ale dělají to 20 let,takže jim to na obživu zřejmě stačí. A pak,francouzské vozy jsou přece nespolehlivé a vše se někdy i několikrát ročně mění,takže bych o odbyt strach neměl.