lengy60 píše:A ona je nějaká souvislost mezi hustotou aditiva a jeho účinkem?
Musim priznat, ze jsem se trochu upsal, uvozovky meli byt spis takhle : "seriozni" hustotu*. Slo mi o to vyjadrit, ze wynn´s do benzinu tim jak vypada, u mne budi rozpaky (ponasi se na tech. benzin)... nebyt tohto fora, zrejme bych ho nikdy nekoupil, ani na odskouseni.
Pripravky od bishopa uz tim jak vypadaji na mne pusobi naopak seriozne a proste tak vic duveryhodne. Treba i prisada do nadrze na procisteni paliv.soustavy, nebo na proplach motora pred vymenou oleje, jsou huste pomaly-tekouci smesi, a uz jen na pohled je to neco naprosto jineho (znam i wynn´s na proplach motoru (v plechovce); vypada proste jak petrolej).
Už rozumím, čím víc proužků(větší hustota) tím víc Adidas?
Nejak nechapu,vliv ocniho pohledu.
Jo palivost,kdyz si do do oka ,,jedna , hrknu,ano.
Proto Maslo Tankove,co jsem mel jako PHMak v kasinu,je nej.
Ale Rofek,kteryho nezname,se to pak trochu snazil ,,vosvetlit,, .
Matika mě docela šla, ale tady to asi nedopadne . Když píše Bishops poměr aditiva 1:1250 tak 50ml lahvička co mám je na kolik litrů benzínu ? Rolek psal na 62.5 L, ale to mě pořád vychází jako blbost.
Mililitr aditiva na 1250mililitrů benzínu, tedy 50ml aditiva na 50 x 1250ml paliva a 62,5 litru je gut!
W124 E320 Coupé R6 162kW 1994, 5Q man. Getrag "psí noha",
Valvoline ML 10W40, přev. Ravenol ATF Fluid, dif. Castrol Axle Z Limited Slip 90 "Dočetl jsem se, že kouření škodí zdraví. Rozhodl jsem se přestat číst..." W. Churchill
50ml je velkej panák, tož jedině jeden překlopit do nádrže a druhý do sebe, možná by pak člověk dostal křííííídla!
W124 E320 Coupé R6 162kW 1994, 5Q man. Getrag "psí noha",
Valvoline ML 10W40, přev. Ravenol ATF Fluid, dif. Castrol Axle Z Limited Slip 90 "Dočetl jsem se, že kouření škodí zdraví. Rozhodl jsem se přestat číst..." W. Churchill
W124 E320 Coupé R6 162kW 1994, 5Q man. Getrag "psí noha",
Valvoline ML 10W40, přev. Ravenol ATF Fluid, dif. Castrol Axle Z Limited Slip 90 "Dočetl jsem se, že kouření škodí zdraví. Rozhodl jsem se přestat číst..." W. Churchill
Pri nevifových aditávach s nepohodlnými prepočtami, som sa najradšej dopracoval ku ich koeficientu, aby som vedel, kolko ml prísady mám naliať k novo natankovanému palivu. Tu by bol 0,8 (krát natankované litre dajme tomu 30 x 0,8 = 24 ml).
No niekedy mi „v strese“ koeficient vypadol, či som ho nesprávne použil (stres = laborovanie na benzínke v rýchlosti s kufrom, rukavicami, utierkami, preliatím aditíva do nádobky + odtial nasávanie adekvátneho množstva do injekčnej striekačky...), vtedy je vhodnejšie si v hlave pamätať len jedno praktickejšie číslo vychádzajúce z koeficienta; to môže byť buď kolko mám pridať do 10, alebo kolko do 20 litrov.
« Vous n’imaginez pas tout ce que Citroën peut faire pour vous »
čím víc proužků(větší hustota) tím víc Adidas? 
. Když píše Bishops poměr aditiva 1:1250 tak 50ml lahvička co mám je na kolik litrů benzínu ? Rolek psal na 62.5 L, ale to mě pořád vychází jako blbost.
1250 : 20 = 625....
Nebo litr aditiva na 1250 litrů paliva.
