výfuk
Moderátor: Colommbo
výfuk
Takže ten posledný obchod so sviečkami Eyquem na Slovensku, ich už tiež nepredáva...len ich má bez zmyslu zaradené vo vyhladávačoch aj s cenou, no sú už vyradené z ponuky. Keď som si ich našiel v jednom (jedinom?) v ČR, tam majú nejaké 2 týždne dovolenku.
Chcel by som sa však spýtať, mohla spôsobiť tie výkyvy otáčok malá diera na tlmiči výfuku? ktorú som zbadal len pred pár dňami -t.j. už sa tam iste určitý čas začínala šíriť. Keď som ju provizórne zalepil hliníkovou páskou, tak všetko bežalo v poriadku (otáčky, odozva, ťah).
Chcel by som sa však spýtať, mohla spôsobiť tie výkyvy otáčok malá diera na tlmiči výfuku? ktorú som zbadal len pred pár dňami -t.j. už sa tam iste určitý čas začínala šíriť. Keď som ju provizórne zalepil hliníkovou páskou, tak všetko bežalo v poriadku (otáčky, odozva, ťah).
« Vous n’imaginez pas tout ce que Citroën peut faire pour vous »
Re: výfuk
To bol aj môj názor, akurát mi ho rozhodili pred časom v servise, kde na rovnakú otázku odpovedali (jeden z nich s vyše 25-ročnými skúsenosťami), že určite nie.
Myslíš tie C3, ktoré mnou v ponúkaných zostavách nijako nehýbu? Ostanú pre ďalších, ktorým to nevadí, ja mám svoje auto rád . Aj tomu výfuku to prepáčim, po 12+ rokoch služby, zadržiavania vody pri krátkych trasách a vonkajšom parkovaní...
Myslíš tie C3, ktoré mnou v ponúkaných zostavách nijako nehýbu? Ostanú pre ďalších, ktorým to nevadí, ja mám svoje auto rád . Aj tomu výfuku to prepáčim, po 12+ rokoch služby, zadržiavania vody pri krátkych trasách a vonkajšom parkovaní...
« Vous n’imaginez pas tout ce que Citroën peut faire pour vous »
Re: výfuk
Vysypané prepážky - mohli by byť... pred nejakými 2 mesiacmi pri skúšaní poklepom gumeným kladivom však bol tlmič ticho.
Sviečky sú „zvláštne“ tým, že aj za nízku cenu, sú vo FR vozidlách osvedčene fungujúce, hlavne v zdôraznených parametroch rovnomerné držanie otáčok volnobehu, nízke otáčky - hladký beh (to sú u mňa okolo 2000), max zrýchlenie... .
Sviečky sú „zvláštne“ tým, že aj za nízku cenu, sú vo FR vozidlách osvedčene fungujúce, hlavne v zdôraznených parametroch rovnomerné držanie otáčok volnobehu, nízke otáčky - hladký beh (to sú u mňa okolo 2000), max zrýchlenie... .
« Vous n’imaginez pas tout ce que Citroën peut faire pour vous »
Re: výfuk
Já ti to Saxo samozřejmě neberu,koneckonců mi teď jedno stojí před barákem ,ale svezení v C3 je přeci jen někde jinde. A k tomu servisu se radši vyjadřovat nebudu,ještě že nedodali okřídlené "s tím jsme se ještě nikdy nesetkali".bloke píše:To bol aj môj názor, akurát mi ho rozhodili pred časom v servise, kde na rovnakú otázku odpovedali (jeden z nich s vyše 25-ročnými skúsenosťami), že určite nie.
Myslíš tie C3, ktoré mnou v ponúkaných zostavách nijako nehýbu? Ostanú pre ďalších, ktorým to nevadí, ja mám svoje auto rád . Aj tomu výfuku to prepáčim, po 12+ rokoch služby, zadržiavania vody pri krátkych trasách a vonkajšom parkovaní...
Citroen C1 Feel 1.0 51kW
Nissan Qashqai Czech Line 1.3 103 kW
Nissan Qashqai Czech Line 1.3 103 kW
Re: výfuk
No vy máte ale jeté saxo z volného výbehu , ja ho mám ojazdené sebou. Už som sa ťa naňho chcel spýtať, kludne môžeš aj do pošty, že čo je to za motor a aké chyby/chybičky ste si na ňom doniesli?
Neviem prečo prejavuješ také nadšenie z novej C3, zato že to sympaticky vyzerá a dobre sa sedí v najvyššej triede interiéru, to mne ešte vela nedá aby som bežal zato vysypať 13000 EUR ešte aj za amputovaný vlažný motor, miesta je vzadu snáď menej než v malom Saxe, je to dynamicky komótnejšie...no to už by som sa opakoval. Už by som skorej pozeral inde možno po Balene alebo iných modeloch, trebárs aj Kaktuse s tvojím motorom (otáčkomer tuším len asi cez smartfon), alebo po africkom Elysee (z bazáru s motorom 1,6).
Neviem prečo prejavuješ také nadšenie z novej C3, zato že to sympaticky vyzerá a dobre sa sedí v najvyššej triede interiéru, to mne ešte vela nedá aby som bežal zato vysypať 13000 EUR ešte aj za amputovaný vlažný motor, miesta je vzadu snáď menej než v malom Saxe, je to dynamicky komótnejšie...no to už by som sa opakoval. Už by som skorej pozeral inde možno po Balene alebo iných modeloch, trebárs aj Kaktuse s tvojím motorom (otáčkomer tuším len asi cez smartfon), alebo po africkom Elysee (z bazáru s motorom 1,6).
Toto som sa tam napočúval.. nebol to dobrý servis. Vedeli dobre robiť asi len nejakých 30-40% bežnejších úkonov, zvyšok čím ďalej tým viac dolu vodou. až ma definitívne zmotivovali k sídliskovému a fórovému samoúdržbovému alternatívcovi (po vlastnej osi).A k tomu servisu se radši vyjadřovat nebudu,ještě že nedodali okřídlené "s tím jsme se ještě nikdy nesetkali".
« Vous n’imaginez pas tout ce que Citroën peut faire pour vous »
Re: výfuk
nechces radsej Denso Iridium ? som s nimi maximalne spokojny uz cca 50 000kmEyquem
alebo skus este toto
https://auto.bazos.sk/inzerat/74069862/ ... EYQUEM.php
Tieto auta mam na krku:
Daewoo Matiz 0,8 l 37kW rok 2001
Seat Inca SDI 47kW AEY
PSA Berlingo 1,4 l 55kW KFW
PSA Xara Picasso 1,6l 80kW NFU
Touran diesel 2006
Rexton SsangYong 2010
uzitocne info: post27317.html#p27317
Daewoo Matiz 0,8 l 37kW rok 2001
Seat Inca SDI 47kW AEY
PSA Berlingo 1,4 l 55kW KFW
PSA Xara Picasso 1,6l 80kW NFU
Touran diesel 2006
Rexton SsangYong 2010
uzitocne info: post27317.html#p27317
Re: výfuk
Tak protože nadšený z ní jsem,prostě se mi líbí,i když pro mě zatím ještě malá,ale do důchodu,proč ne. Jen netuším co myslíš tou nejvyšší třídou interiéru,sedačky jsou ve všech stejné,to není škůdka.Motor 1.2 není až taková hrůza,rozdíl je mezi syrovým novým a zajetým(jel jsem s obojím),ale jestli máš ve tvém 1.4 nebo 1.6,tak to je samozřejmě obří rozdíl,vždyť Saxo váží o nějakých 200kg méně.Co se týče manželčina Saxa,tak tam toho moc nebylo,výfuk nedávno celý nový,motor běhá jak hodinky,pouze malá dírka v kufru.Já jen vyměnil olej,přední kotouče + desky,filtry včetně palivového a jezdí se.Jo málem bych zapomněl na anabázi z výrobou futra do řadící tyče,ale to neberu u Saxa snad ani jako závadu. Samozřejmě,že by ta C3 pelášila s 1.2 e-THP jako drak,ale je(zatím) pouze s Asinem,což by mě zase nevadilo a škoda,že nebyla k mání v Cactusu,když jsem ho kupoval. C-Elyseé není zrovna můj šálek kávy,já sedany nemusím,ale švagrová má P-301 a jsou s ním spokojeni a to v tom mají ještě ten slabší motor,co se dával původně.bloke píše:No vy máte ale jeté saxo z volného výbehu , ja ho mám ojazdené sebou. Už som sa ťa naňho chcel spýtať, kludne môžeš aj do pošty, že čo je to za motor a aké chyby/chybičky ste si na ňom doniesli?
Neviem prečo prejavuješ také nadšenie z novej C3, zato že to sympaticky vyzerá a dobre sa sedí v najvyššej triede interiéru, to mne ešte vela nedá aby som bežal zato vysypať 13000 EUR ešte aj za amputovaný vlažný motor, miesta je vzadu snáď menej než v malom Saxe, je to dynamicky komótnejšie...no to už by som sa opakoval. Už by som skorej pozeral inde možno po Balene alebo iných modeloch, trebárs aj Kaktuse s tvojím motorom (otáčkomer tuším len asi cez smartfon), alebo po africkom Elysee (z bazáru s motorom 1,6).
Citroen C1 Feel 1.0 51kW
Nissan Qashqai Czech Line 1.3 103 kW
Nissan Qashqai Czech Line 1.3 103 kW
Re: výfuk
V tomto úseku je i lambda,když je díra , přisává vzduch a mění složení výfukových plynů. Na to reaguje ŘJ,a již to žere, v určitém rozmezí otáček nemá výkon. Spaliny více namáhají kat, který se časem rozsype.Jerry3 píše:Ano, téměř, což však není celých 100%.lengy60 píše:A tím jsi si 100% jistý?Jerry3 píše:Ta díra ve výfukovém traktu vadí pouze v případě, že je někde mezi hlavou motoru a katalyzátorem.
BMW R 1100 RT - Brumla
BMW R 1200 RT - Bělouš
Valvoline All-Climate 20W-50
BMW R 1200 RT - Bělouš
Valvoline All-Climate 20W-50
Re: výfuk
Hombré, to slyším poprvé, že by výfuk přisával.
Ford Explorer V6 4.0 lpg 1998, Shell HU 5W-30 SL ATF MaxLife
Toyota Corolla Verso 1,8 2006 Ravenol SSL 0W-40 Castrol Syntrans 75W-90
Toyota SiennaV6 3,5 2007 Rowe RS 0W-40 ATF MaxLife
Ford Maverick 2,3i 2004 MaxLife 5W-40
Toyota Corolla Verso 1,8 2006 Ravenol SSL 0W-40 Castrol Syntrans 75W-90
Toyota SiennaV6 3,5 2007 Rowe RS 0W-40 ATF MaxLife
Ford Maverick 2,3i 2004 MaxLife 5W-40