Můžeš mi prozradit, jak tohle Konkrétně jsem jezdil 46kW (136) rv. 1990... "ladí" s tímto? :o :shock: :? Použité ventilové pružiny (slabé - to kvůli odporům), k tomu odlehčené ventily a v kombinaci obojího logicky jiná dosedací plocha ventilů + absence seřizování ventilové vůle. Nikterak ...

Vadím Ti když si jedu 90 na dálnici v pravém pruhu s kamiony? Vadím Ti, když jedu na limitu povolené rychlosti v obci a mimo ni? Vadím Ti když si rád kvaltuji, abych udržel plynulé tempo? Luboši, ono to vypadá v pořádku, že nezavazíš. Ale jezdit v závěsu za kamióny není zrovna pro mne zábava. Však ...

Fáčka nic takového jistě nemají a s LPG nemají problémy, tedy jsem zpět u svého počátečního tvrzení :P A o jakém konkrétně motoru hovoříš? Konkrétně jsem jezdil 46kW (136) rv. 1990, LPG nebylo fabrikácké, ale dodělávané. Umístěno ve filtrboxu nad karburátorem https://auta5p.eu/zkusenosti/skoda_favo...

Luboši, pokud je pro tebe zábava se přizpůsobit autu kvůli spotřebě, pak Tě musí ostatní na silnici milovat. :D To je na facku, a kopanec do zadele :x Strašně "rád" mám před sebou deciloviče který se v zájmu úspory (která se ale stejně nekoná) bojí sešlápnout pedál plynu aspoň do půlky a ...

Downsizing v akci, větší apetit jak dvoulitr od Hondy, Mazdy, Toyoty před dvaceti lety. :twisted: Ano, pokud se autu nepřizpůsobíš, tak si připlatíš. Pokud se mu přizpůsobíš, tak můžeš mít reálně nízkou spotřebu. Už jsem se něco na našem tříválci spotřeby naměřil, tak vím svoje :wink: Ve městě fajn...

Jerry3 píše:Použité ventilové pružiny (slabé - to kvůli odporům), k tomu odlehčené ventily a v kombinaci obojího logicky jiná dosedací plocha ventilů + absence seřizování ventilové vůle.

Fáčka nic takového jistě nemají a s LPG nemají problémy, tedy jsem zpět u svého počátečního tvrzení

Stačí prostě konstatovat, že dnešní motory jsou stavěny tak, aby akorát zvládly provoz na zamýšlené palivo, protože i na sedle ventilů se dá ušetřit nějaký ojrocent. Sedla z Buzuluku Komárov s LPG neměla problém, protože šlo hlavně o dlouhodobou provozní spolehlivost a tomu odpovídajicí předimenzov...

Colommbo píše:...

CorsaB mi připomněla Vaculíka https://youtu.be/5mXSuhRaXl0
Se chcípákem si alespoň může člověk šlápnout na plyn a využít všechny kvalty a téměř celé spektrum otáček a přitom jezdit v zákonném limitu. Pokud se jedná o poskakování po měste pak bych klidně bral chcípák.

Stačí prostě konstatovat, že dnešní motory jsou stavěny tak, aby akorát zvládly provoz na zamýšlené palivo, protože i na sedle ventilů se dá ušetřit nějaký ojrocent. Sedla z Buzuluku Komárov s LPG neměla problém, protože šlo hlavně o dlouhodobou provozní spolehlivost a tomu odpovídajicí předimenzová...

Jediné správné řešení je vyvařit.
Ale tlustá a důkladná vrstva tlumexu na montážní pěně umí zpomalit návrat do přirozeného stavu

1 ist richtig

Těm, kteří nemají kartu a zabírají místa pro invalidy mám vždy živočišnou touhu obejít celé auto klíčem. Ale pak si říkám, že se na jejich úroveň snižovat nebudu
https://youtu.be/AcmWWVWXuKo
https://youtu.be/cSz1OEtxpXM

Jerry3 píše:...se nevejde do portálové myčky a i kdyby, hrozilo by poškození laku anebo disků kol s drátovým výpletem.

Co to máte za myčky?

Jsou lidé, kteří se nepoučí dokud si pořádně nenabijí ústa. Zde snad pouze finančně. Taková facka, která řidiče snad probere než někoho skutečně z nepozornosti zabije. I když je pravda že naše fobie má rovnanou kastli a přestříkanou celou stranu řidiče, novou palubku, bouchlý předek a bouchlé páté d...