Jaké auto?

[tonny]

Downsizing v akci, větší apetit jak dvoulitr od Hondy, Mazdy, Toyoty před dvaceti lety.

Ano, pokud se autu nepřizpůsobíš, tak si připlatíš. Pokud se mu přizpůsobíš, tak můžeš mít reálně nízkou spotřebu. Už jsem se něco na našem tříválci spotřeby naměřil, tak vím svoje
Ve městě fajn, po dálnici na kamioňáka (s přibitými ručičkami)

Luboši, pokud je pro tebe zábava se přizpůsobit autu kvůli spotřebě, pak Tě musí ostatní na silnici milovat.
Já dnes jezdil pracovně s Camry 2,4 okrsky, D2 a s chutí jsem začal před odbočením docela daleko vyřazovat. To auto pořád jede a téměř nezpomaluje. Jestli dobré origo ložiska v kolech po 412tkm nebo tomu pomáhá nový olej v převodovce MO EE 75w90 nevím ale určitě nikoho nezdržuji.
Na měření spotřeby je zatím brzy, na palubáku stoupla dlouhodobá ze 7,5 na 7,7, neboť motor "čistím" a pokud to jde, jsem v omezovači na 2, 3. Nezdá se mi funkce VVT-i.

[Jerry3]

Fáčka nic takového jistě nemají a s LPG nemají problémy, tedy jsem zpět u svého počátečního tvrzení

A o jakém konkrétně motoru hovoříš?

[Jezevcik]

https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi ... tomoto_mom

[Pedro]

Jo Skyline. Trestac EVu a Sti v poulicnich bojích. Nikdy jsem s nim nejel. Na zivo videl 1x. Zaujal me i interier, jednoduchy ucelny.
Na rozdil od noveho GTR. S tim jsem sice parkrat jel a skutecne pusobi tezce. Ale je to jen zdani. Umi toho dost, bohužel uz v interieru je spousta kokotin. Polovinu z toho vyhazet, udelat z nej takove CSL e 46.

[Pedro]

Tonny- co se ti nezda na vvti? To preci neni vtec, abys cekal az se naraz casovani zmeni. Melo by to fungovat temer neznatelne, hore i dole. Nejde do vysokych otacek ochotne? Myslim ze tento motor k tomu az tak urcen neni. Je naladen do pohodova, tezko by si tuhle lod nekdo porizoval na otackove litani.
Ci se pletu?

[Jerry3]

Když já nevím, mně ty toyoťácké motory vždy připadaly takové nějaké tupé - navzdory deklarovaným parametrům.
Tedy vyjma Supry.

[Pedro]

A malym gti. Ty si vsak vystacily s ostrejma (ve skutecnosti tupejm vejcema na hridelich. Co teda tyka casovani.

[Pitris]

Luboši, pokud je pro tebe zábava se přizpůsobit autu kvůli spotřebě, pak Tě musí ostatní na silnici milovat.

To je na facku, a kopanec do zadele Strašně "rád" mám před sebou deciloviče který se v zájmu úspory (která se ale stejně nekoná) bojí sešlápnout pedál plynu aspoň do půlky a nechat motor se podívat ke třem-čtyřem tisícům A takovej pak stěží uvěří že má

větší apetit jak dvoulitr od Hondy, Mazdy, Toyoty před dvaceti lety.

[Jerry3]

Sebral bych jim akcelerátor!

[Pitris]

A https://www.youtube.com/watch?v=K1lgh62 ... tu.be&t=05

[pepoh]

Něco o Fabii tsi tříválec.
Citují Auto.cz: " Jenom spotřeba nás zarážela – dlouhodobě jsme se dostali na hodnotu 7,55 l/100 km. Nejvíc se na tom podílel městský provoz a dálniční přelety, kdy se okamžitý apetit šplhal až k devíti litrům."
Odkaz na článek https://www.auto.cz/dlouhodoba-fabia-po ... -internetu
Downsizing v akci, větší apetit jak dvoulitr od Hondy, Mazdy, Toyoty před dvaceti lety.

co na tom ze okamzita je 9, palubaky nie su kalibrovane meradla..

[tonny]

Tonny- co se ti nezda na vvti? To preci neni vtec, abys cekal az se naraz casovani zmeni. Melo by to fungovat temer neznatelne, hore i dole. Nejde do vysokych otacek ochotne? Myslim ze tento motor k tomu az tak urcen neni. Je naladen do pohodova, tezko by si tuhle lod nekdo porizoval na otackove litani.
Ci se pletu?

Čekal jsem od 4tis větší ochotu, srovnávám s Versem 1,8 a i Yarisem 1,0. Když jsem viděl to zakarbonování pod víkem, nedivil bych se že zatuhlo. Jinak jezdí moc pěkně. Za dopoledne co jezdím, na silnicích klid, lehce nad limit a dojíždím s vyřazením. Dopolední spotřeba popojížďky, okrsky tak palubák ukazuje 6,8.

[skodovkar]

Luboši, pokud je pro tebe zábava se přizpůsobit autu kvůli spotřebě, pak Tě musí ostatní na silnici milovat.

To je na facku, a kopanec do zadele Strašně "rád" mám před sebou deciloviče který se v zájmu úspory (která se ale stejně nekoná) bojí sešlápnout pedál plynu aspoň do půlky a nechat motor se podívat ke třem-čtyřem tisícům A takovej pak stěží uvěří že má

větší apetit jak dvoulitr od Hondy, Mazdy, Toyoty před dvaceti lety.

Vadím Ti když si jedu 90 na dálnici v pravém pruhu s kamiony? Vadím Ti, když jedu na limitu povolené rychlosti v obci a mimo ni? Vadím Ti když si rád kvaltuji, abych udržel plynulé tempo?
To už Tě pak mohu pouze politovat
A jak jsem psal výše, zrovna tyhle tříválce mají skutečně obrovské rozpětí spotřeby podle jízdního stylu. Klidně i 100% navíc v závislosti na mnoha věcech. Tedy k té citaci. Nemám problém uvěřit, že se můžeš blížit dvojciferné spotřebě pokud budeš motor cpát tam, kam zkrátka nepatří
HTP původně znamená High Torque Performance s tím, že mu úmyslně položili krouťák dolů (cca 3000rpm) - jestli toho řidič využije či ne, to už je čistě na něm. Pokud ne, pak to žere a nejede. Pokud ano, tak se sice "nesveze", ale zřejmě prodlouží život těchto motorů a také ušetří na PHM.

[tonny]

Vadím Ti když si jedu 90 na dálnici v pravém pruhu s kamiony? Vadím Ti, když jedu na limitu povolené rychlosti v obci a mimo ni? Vadím Ti když si rád kvaltuji, abych udržel plynulé tempo?

Luboši, ono to vypadá v pořádku, že nezavazíš. Ale jezdit v závěsu za kamióny není zrovna pro mne zábava.

[skodovkar]

Fáčka nic takového jistě nemají a s LPG nemají problémy, tedy jsem zpět u svého počátečního tvrzení

A o jakém konkrétně motoru hovoříš?

Konkrétně jsem jezdil 46kW (136) rv. 1990, LPG nebylo fabrikácké, ale dodělávané. Umístěno ve filtrboxu nad karburátorem https://auta5p.eu/zkusenosti/skoda_favo ... it_03b.jpg . Jedinou nevýhodou byl pevně nastavený průběh křivky předstihu zážehu. Změnil jsem si základní předstih, ale abych změnil průběh samotné křivky, tak jsem si s pružinkami a závažíčky samozřejmě nehrál. To znamenalo, že ani z kopce jsem se nedostal přes 124 km/hod tacho. To ovšem vyžaduje pouze úpravu regulace předstihu zážehu buď jak jsem psal výše, nebo jak je dnes běžné, elektronicky v ŘJ.