S technikou jízdy máš pravdu, ale předpokládejme, že ta je správná. Stav kapaliny by mohl mít vliv také, ale myslím, že zanedbatelný. Spíš bych viděl možný problém ve vylítané kulise (Pajero nemá lanovody, ale kulisu připni na převodovce). Vypínací vidlici ve styku s válcem namazat je dobré, ale reá...

Takže po výměně oleje (Ravenol MTF-2) mohu říct, že řažení jde lépe, mnohem lépe než se 75w85. Do převodovky ME580807 jsem dal cca 2,6-2,7l oleje. Každopádně synchrony to už nezlepší, leda by na nich byl zbytek starého oleje, který by se postupně smyl, ale to netuším, v převodovkách se spíše nevyznám.

Předopokládám, že bude mít stejnou převodovku jako MK2 (původně by se měla vyskytovat už u MK1). Problém s řazením bude i skrze tu 75w85, sám jsem jí nalil (Ravenol MTF-1) a v létě to bylo dobrý, ale jak teploty klesly, hodně se to zhoršilo. Problém s řazením dvojky, a ostatní kvalty taky nejsou hit...

Když se nepovede DiaQueen sehnat, zkusím oslovit i dealera Mitsubishi tak to zkusím cestou toho mtf-2. Když zadám normu, tak mi ho vyhledávač ravenol najde jako jediný, ale víš jak to je. V mazacím plánu mi taky nabídli 75w-85 mtf-1 a není to dobrá volba.

Ahoj všem, řeším převodový olej pro Mitsubishi Pajero mk2 s motorem 2,5td. V létě jsem dal do převodovky podle mazacího plánu ravenol MTF-1, 75w-85. V létě to bylo tak nějak v pohodě, ale přišla zima a řazení stojí za ho… . Zjišťoval jsem a zjistil, že Mitsubishi převodovky a olej je kapitola sama o...

Jarson1: V prvním příspěvku je odkaz na LM 5w50 molygen staré generace (vysoký obsah molybdenu), já nakonec použil novou generaci s wolframem. Pitris: Děkuji za rozšíření znalostí. Na jednu stranu 7,5% a 11,7% už není takový rozdíl, aby to udělalo litránek. Nevím co by to mohlo způsobit. Jedině hths...

Samozřejmě že může. Akorát tě opravím, 5w50 new generation má podle cz distribuce 11,7%. U mobilu ať jsem hledal jak jsem hledal, tak jsem nezjistil.

Ahoj, k dnešnímu dni necelých 350 (349037). Litr na 10 není tolik, ale nejsem na to zvyklý. U Mobilu jsem se naučil že za interval max mezi ryskama, pokud zrovna nerosí víka ventilů. Nemyslím, že by spotřeba takhle skokově vyrostla opotřebením.

Jak jsem psal v prvním příspěvku 10tkm nebo rok. Konkrétně jsem najel 9821, ale byl čas tak jsem to vyřešil.

K té verva 100, taky jsem registroval horší starty (BMW M62B44 rok 96) a kolega co krmí 5.7 HEMI taky. Mě to divně chytá a on musí chvíli počkat než se to vzpamatuje jinak to jede zle. Na N98, Shell V-power racing nebo Mol100 vše ok.

Tak jsem najel interval a dnes se vracím zpět k mobilu. Rozdíl jsem v chodu jsem nepoznal, jen jsem zaznamenal zvýšenou spotřebu oleje, na interval cca 1l. Ještě jsem tomu dal šanci a použil molygen motor protect, tak uvidíme zase za 3/4 roku.

Dáme mu čas a uvidíme. Kdyby nic, tak mě může hřát alespoň to, že jsem udělal něco co by mu mohlo prospět.

Dnes jsem vyměnil olej. Subjektivně se mi nezdá žádný rozdíl oproti mobilu. Jen se mi líbí, že umí svítit pod UV pro případný únik. Uvidíme jestli to časem bude nějak uklidňovat motor či nikoliv.

Nebojte pánové, důkladně to protřepu jako vždy. Ale míchat to se zbytkama olejů opravdu nebudu

Nechal jsem si to projít hlavou a nakonec jsem objednal LM. Prodej pouze po 1l lahvích a všude nám budou cpát ekologii a plasty . Každopádně výměnu vidím na příští víkend a pak poreferuji.